Знатно Флагман похорошел, ничего не сказать. Особенно учитывая, в каких условиях и с какими сроками Дима его приводил в товарный вид.

Хочется видеть белые двери ;)

И на нем, что, можно проехаться всем желающим?

Да, вполне
Проезд по билету на электричку "Яхрома"

Цитата (Aртур, 11.01.2021):
> Хочется видеть белые двери ;)

Думаю, это вопрос времени, причём не то чтобы далёкого

Цитата (BOSS, 11.01.2021):
> Проезд по билету на электричку «Яхрома»

С какого вокзала?

С Савёловского.
Минутка саморекламы: https://www.drive2.ru/b/578019585987444756/

Цитата (BOSS, 11.01.2021):
> Проезд по билету на электричку "Яхрома"

В автобусе вообще никто ничего не спросил

Цитата (BOSS, 11.01.2021):
> С Савёловского.
> Минутка саморекламы: https://www.drive2.ru/b/578019585987444756/

Огромнейшая благодарность тем, кто это делает!

Цитата (BOSS, 11.01.2021):
> Знатно Флагман похорошел

Ты хоть до конца понял, в каком смысле он "флагман"?

Отлично понял. Но почему-то работает он лучше многих))

Интересно, а Питере будут возрождать 280-е?

Зачем пишут АНТИФРИЗ? Сейчас кто-то воду заливает?

Цитата (Хиря Вассилий, 11.01.2021):
> Интересно, а Питере будут возрождать 280-е?

В Питере как минимум три живых 280ых (нет, даже четыре насчитал) и еще один или два в области должны быть.

А какова загрузка у этих 6 автобусов ну и конечно же электрички.
И перепадают ли автобусам какие-то деньги от РЖД?

Цитата (aknod, 12.01.2021):
> А какова загрузка у этих 6 автобусов ну и конечно же электрички.
> И перепадают ли автобусам какие-то деньги от РЖД?

Под другой фоткой обсуждали. Небольшая.

Цитата (aknod, 12.01.2021):
> И перепадают ли автобусам какие-то деньги от РЖД?

Только РЖД и платит. Пассажир платит за электричку, а автобус бонусом по тому же билету.

Цитата (aknod, 12.01.2021):
> А какова загрузка у этих 6 автобусов ну и конечно же электрички.

Увы, пока небольшая. По истечению праздников выпуск сократили до трёх единиц. Зато теперь резерва достаточно, и есть возможность нормально заниматься техникой в ремонте, пока остальные единицы работают.

Цитата (Komsomolec, 11.01.2021):
> Зачем пишут АНТИФРИЗ? Сейчас кто-то воду заливает?

Ещё как, даже в современные автобусы в государевых гаражах только в путь.


Цитата (Хиря Вассилий, 11.01.2021):
> Интересно, а Питере будут возрождать 280-е?

Время покажет. В том регионе есть другой интересный проект.

Цитата (Komsomolec, 12.01.2021):
> Зачем пишут АНТИФРИЗ? Сейчас кто-то воду заливает?

Чтобы кто-нибудь из добрых побуждений не слил всю систему охлаждения:)
В нормальных ПАТП если автобусы на воде, обходят и сливают её, при условии, что техника ночует на улице в минусовые температуры.
+ если таблички нет, не завели автобус на сухую со всеми последствиями

Цитата (Юрий Гришин, 12.01.2021):
> В нормальных ПАТП
> автобусы на воде

Подобное - в принципе взаимоисключающие параграфы.

Кошмар конечно, все это каждый раз обходить и сливать-заливать. Не так уж много антифриз и стоит.

Цитата (BOSS, 12.01.2021):
> Ещё как, даже в современные автобусы в государевых гаражах только в путь.

А как же помпы? Они с водой иногда не дружат - ржавеет вал буквально за пару дней и помпа начинает течь. Или если каждый день ездить - норм?:)

Цитата (Komsomolec, 12.01.2021):
> Кошмар конечно, все это каждый раз обходить и сливать-заливать. Не так уж много антифриз и стоит.

Сомневаюсь что ежедневно приходится сливать воду. Как правило такие автобусы с водой хранят в тепле. А насчёт перевода системы на антифриз дело не только в стоимости, но и в трудоемкости таких работ, т.к. прежде чем залить тосол или антифриз нужно заменить патрубки, частично трубы и хомуты по всей системе охлаждения, промыть радиаторы.

При должной запущенности техсостояния антифриз вытечет из автобуса за пару кругов. А он стоит денег.
Вода же - бесплатная.

Цитата (Володя, 12.01.2021):
> Цитата (BOSS, 12.01.2021):
> > Ещё как, даже в современные автобусы в государевых гаражах только в путь.
>
> А как же помпы? Они с водой иногда не дружат - ржавеет вал буквально за пару дней и помпа начинает течь. Или если каждый день ездить - норм?:)

Смоленск, ак1308, все(!) Лиазы на воде, у многих помпы ещё родные, а вот котлы почти все проржавели...

А модификации 280.64 и 280.48 отличаются чем-нибудь между собой?

Цитата (егерь, 13.01.2021):
> А модификации 280.64 и 280.48 отличаются чем-нибудь между собой?

Двигателем?

Рядом мелочей

Цитата (Юрий Гришин, 12.01.2021):
> + если таблички нет, не завели автобус на сухую со всеми последствиями

В далёких 90-х помню в Угличе на мясокомбинате морозной зимой утром в ГАЗоны и ЗИЛы никто воду в не запущенный двигатель не заливал. Сначала заводят движок, потом спустя время проливают систему с открытыми кранами, и только потом их закрывали и заливали воду. Если ошибаюсь, не судите строго, много время прошло и может что-то изменилось.

Цитата (Радеев Виталий, 10.02.2021):
> Сначала заводят движок, потом спустя время проливают систему с открытыми кранами, и только потом их закрывали и заливали воду.

Мы в ЛПОГА-... (Ленторгтранс) в начале 1990-х гг тоже проливали несколько ведер кипятка в холодный двигатель, не закрывая кранов.
У меня был фургон с лопатой. После армии пришел, ездил нормально (задом с прицепом по одним зеркалам в любую дырку заезжал). Машину сразу дали хорошую, бензиновую, даже зимой заводилась с полтыка. А ребята молодые 18-летние допризывники, очень мучились по утрам. У них машины были газовые, без тарзана редко заводились. Даже после кипятка.
Но заводить движок без воды... первый раз такое слышу, никто без помпы не хотел остаться.

Как там сейчас флагман поживает? Давно что-то нет его новых фоток.

Дима сообщает о всех манипуляциях со своей техникой в бложик практически в реальном времени: https://www.drive2.ru/b/580877491585941528/
В первых числах февраля разбирались с коробкой и водяной рубашкой охлаждения.

Глупый вопрос но, Лиаз 677 оранжевый случайно для этого ретро-маршрута не рассматривается? Ведь диковинка получится!

Нет, здесь заказчик требует исключительно Икарусы

Цитата (Радеев Виталий, 10.02.2021):
> Цитата (Юрий Гришин, 12.01.2021):
> > + если таблички нет, не завели автобус на сухую со всеми последствиями
>
> В далёких 90-х помню в Угличе на мясокомбинате морозной зимой утром в ГАЗоны и ЗИЛы никто воду в не запущенный двигатель не заливал. Сначала заводят движок, потом спустя время проливают систему с открытыми кранами, и только потом их закрывали и заливали воду. Если ошибаюсь, не судите строго, много время прошло и может что-то изменилось.

Ни кто пускать двигатель без жидкости в системе охлаждения не будет. После пуска двигателя цилиндры быстро нагреются и если заливать воду в работающий двигатель с пустой системой охлаждения, то мало того, что вода будет кипеть при попадании на гильзы, но это может привести и к растрескиванию гильз цилиндров. У Вас явно не совсем верные сведения.
Сначала систему проливали горячей водой с открытыми краниками, потом, когда двигатель немного нагревался и масло в картере становилось не таким густым, краники закрывали, а уж только потом заливали горячую воду в систему до нормы! Это позволяло облегчить пуск двигателя. А уж если вы его пустили, то какой смысл проливать с открытыми краниками? Если двигатель работает, то вода в любом случае не замёрзнет и быстро нагреется.
Помнится зимой 1976-1977 годов на занятиях по вождению на военной кафедре МАМИ эту процедуру на ГАЗ-52 выполнял тот, кто в этот день первым катался с инструктором. Мне за 25 занятий (50 часов) раза два приходилось таскать вёдра с горячей водой и проливать двигатель. Не меньше 10 вёдер уходило.

Цитата (Elektric, 10.02.2021):
> Как там сейчас флагман поживает?

Не наблюдается в работе со второй половины января. Всё остальное ездит

Цитата (Artemio, 13.02.2021):
> Не наблюдается в работе со второй половины января. Всё остальное ездит

Товарищ с ником Босс писал, что "флагманская" гармошка получше некоторых работает. Если месяц стоять в ремзоне с течью охл. жидкости(10 литров на 5 км) то естественно ломаться меньше других будешь))))

Две недели он чинится. Течь была ещё на пути из Волгограда, но теперь выпуск позволяет без подвигов справляться.

Починился, сегодня на линию

А летом будут работать? Или это только зимние раритеты?

8 марта - последний день работы маршрута

Цитата (Радеев Виталий, 21.02.2021):
>
А летом будут работать

Очень надеюсь, что создадут новый проект, потому что большинство людей хотят видеть их летом в работе. И к тому же, летом их намного проще эксплуатировать, нежели зимой. Надеюсь, все таки прислушаются к большинству и легенды снова будут в работе.

Это зависит только от того, будет ли заказ свыше. Ретролайн всегда готов.