Уже и на 43-ем?

Цитата (Sergey677, 12.01.2021):
> Уже и на 43-ем?

Да, 1221 и 1234 сегодня работают, вчера ездил то же. Поэтому скорее всего на 43 больше никогда не будет икарусов теперь.

Последняя поставка покоряет всё новые и новые маршруты. Помимо 43 уже замечены на 1, 18, 54 и 57.

Мда, в Омске 33 новых троллейбуса "Адмирал" не хватает на два маршрута (постоянно около 7-12 более старых троллейбусов катается на этих двух маршрутах вместе с адмиралами), а в Екатеринбурге 57 автобусов почему-то оказалось много для трёх маршрутов. Что, разве на 21, 25 и 50 маршрутах не 10-минутные интервалы должны быть в часы-пик и не более 20 минут в межпик?
Самое интересное как минтранс отреагирует на то, когда увидет, что эти автобусы на не своих маршрутах работают?
Ведь известно, что перечень маршрутов, на которых должны работать автобусы по программе БКАД, а также их интервалы и время работы согласованы с минтрансом. Не придётся ли после этого возвращать Икарусы на 43 и 57?

Цитата (Иван Ревенков, 13.01.2021):
> Последняя поставка покоряет всё новые и новые маршруты. Помимо 43 уже замечены на 1, 18, 54 и 57.

На постоянке будут?

> Не придётся ли после этого возвращать Икарусы на 43 и 57?
Было бы очень даже хорошо, но лучше в тёплое время, весной, потому что сейчас часто жалуются на холод в автобусах да и икарусам в мороз не просто работать, к сожалению.

Кстати, напрашивается мысль о перераспределении маршрутов между автопредприятиями в связи с отменой выпуска икарусов АП-3. Например, на 61 маршруте графики АП-6 пора вернуть обратно в АП-3. На 43 маршруте у АП-3 целесообразно оставить только те графики, которые начинаются и заканчиваются на Седова, остальные передать в АП-6 (но это можно позднее сделать, раз в АП-6 водителей не хватает). На 57 маршруте графики АП-3 напрашиваются в АП-2 и АП-6. Или эти перетасовки маршрутов пока не планируются?

Цитата (Georgy, 13.01.2021):
> Самое интересное как минтранс отреагирует на то, когда увидет, что эти автобусы на не своих маршрутах работают?

Никак, разумеется.

Цитата (Georgy, 14.01.2021):
> Например, на 61 маршруте графики АП-6 пора вернуть обратно в АП-3.

Чё курили? Забористая видать травка была? Может поделитесь?

Цитата (Georgy, 14.01.2021):
> На 57 маршруте графики АП-3 напрашиваются в АП-2 и АП-6.

В своё время 57 отдали в АП-3 чтобы закрывать Икарусами. В утренние часы в Пехоты народ в НефАЗы не влазит.

А вообще, я смотрю, Вам бы неплохо в сфере пассажирских перевозок поработать в Екатеринбурге - узнаете для себя много нового и интересного, и это не шутка.

Цитата (Veter, 16.01.2021):
> Никак, разумеется.

Если транспортная работа по маршрутам из заявки выполняется в должном объеме, то никак. В противном случае ждите айяйяй.

Цитата (Veter, 16.01.2021):
> В утренние часы в Пехоты народ в НефАЗы не влазит.

А сейчас только они и ездят утром, лишь изредка 565 машина выезжает, так что вывозят как то ведь, с учётом того, что все икарусы 3го парка встали, сейчас их графики нефазами закрывают.

Цитата (Veter, 16.01.2021):
> Цитата (Georgy, 13.01.2021):
> > Самое интересное как минтранс отреагирует на то, когда увидет, что эти автобусы на не своих маршрутах работают?
>
> Никак, разумеется.
>
> Цитата (Georgy, 14.01.2021):
> > Например, на 61 маршруте графики АП-6 пора вернуть обратно в АП-3.
>
> Чё курили? Забористая видать травка была? Может поделитесь?
>
> Цитата (Georgy, 14.01.2021):
> > На 57 маршруте графики АП-3 напрашиваются в АП-2 и АП-6.
>
> В своё время 57 отдали в АП-3 чтобы закрывать Икарусами. В утренние часы в Пехоты народ в НефАЗы не влазит.
>
> А вообще, я смотрю, Вам бы неплохо в сфере пассажирских перевозок поработать в Екатеринбурге - узнаете для себя много нового и интересного, и это не шутка.

Изначально из АП-3 в АП-6 61 маршрут отдали так как 21, 25 и 50 забрали из АП-6, но теперь вроде как там не хватает водителей. Вот и возникла такая мысль. Или как объясните необходимость столь длинных нулевых рейсов? Замер пассажиропотока на 61?

А вообще интересно, как производится замена автобуса одного автопредприятия автобусом другого автопредприятия, когда, например, вместо графика АП-6 ставится автобус АП-3?
А то закрывают автобусы АП-3 недостающие графики на всяких 18, 54, зато на далёких 1 и 61 есть автобусы АП-6. Конечно, понятно, что, например, кто-то из водителей мог по какой-то причине не выйти на работу, но что дальше делается?

Если идея с автобусами АП-3 на 61 не нравится, можно тогда, как вариант эти графики в АП-2 отдать, а из АП-2 - несколько графиков 28 маршрута в АП-3. Или в чём тут бред?

С графиками АП-3 на 57 тоже интересно: получается, Икарусы АП-3 могут вернуться на 57 если окажется, что НефАЗы не вывозят всех? Или в чём сейчас смысл графиков АП-3 на 57?