Забор около 3х метров был преодолён :),но на это ушло около полутро часов. Поэтому в этом году я куплю складную лестницу для таких вылазок. Так и знал что придёт в АЭТ на тесты,но не думал что перекрасят в зелёный,и возможно ещё оклеят в бренд. Видимо планируют замену 4292,которые дохнут как мухи. Про тесты ничего не слышно,надеюсь где-то всё-таки протестируют.

Цитата (Владислав Захаров, 16.01.2021):
> но на это ушло около полутро часов. Поэтому в этом году я куплю складную лестницу для таких вылазок

Смотри чтобы не поймали вместе с лестницей и не вломили по пятое число. Лечиться нынче дорого, а ответственность никто не понесет

Цитата (val, 17.01.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 16.01.2021):
> > но на это ушло около полутро часов. Поэтому в этом году я куплю складную лестницу для таких вылазок
>
> Смотри чтобы не поймали вместе с лестницей и не вломили по пятое число. Лечиться нынче дорого, а ответственность никто не понесет

Спасибо,учту). Придётся лестницей отбиваться, хахаха.

Цитата (Владислав Захаров, 16.01.2021):
> которые дохнут как мухи

что с ними? Чему там дохнуть? Вираж же существует, неужели они не обслуживают кубики?

Цитата (Duster1no, 18.01.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 16.01.2021):
> > которые дохнут как мухи
>
> что с ними? Чему там дохнуть? Вираж же существует, неужели они не обслуживают кубики?

А вы видели треш,который твориться на Вираже?)) Там,если не соврать,штук 20 4292 стоит минимум. Причём постоянно. Вечные недовыпуски,а дым от них дикий,коптят страшно, как и газели. Недавно проходил по Гёте,и проехал 74,какой это ужас...

Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> А вы видели треш,который твориться на Вираже?)

Уже пару лет не был в Ате, все никак не могу собраться). Вообще странно, 4292 по России не так уж и прихотливы - моторы и коробки там аналогичны 5293 и 5292 (ну, правда, 4 цилиндра а не 6). Дурацкие это кубики, но все же. Очень прикольные 5293 у Вас, очень нравилось на них кататься. Все ходуном, звук вопит, зато за 70000 $ ;)

Резюме наших по 4292-жутко сырая и недоработанная модель. По 6213 тоже есть замечания. Более-менее из всех Лиазов оказались только 5292, и то. На том же 103 последние месяцы больше половины выпуска это резервные 5293, тех 5292 которые первыми три года назад начали там движение на линии меньше половины. Есть 5292 которые якобы резервные но и их на линии не видно почти (2073,2113,2120,2121,2210). Давно не видно 2197,2071,2079

У нас если что и по Маз-203 проблемы. Перевозчик мучается, больше их брать не будет. Ни гарантии ни сервиса ни запчастей. По 19 и 98 маршрутам в день стабильно 2 Голдена вместо Мазов дают, в "лучшие дни" и до трех бывает, из 30 Мазов в день на линии не более 22 штук находится

Цитата (val, 18.01.2021):
> У нас если что и по Маз-203 проблемы. Перевозчик мучается, больше их брать не будет. Ни гарантии ни сервиса ни запчастей. По 19 и 98 маршрутам в день стабильно 2 Голдена вместо Мазов дают, в "лучшие дни" и до трех бывает, из 30 Мазов в день на линии не более 22 штук находится

Тут скорее проблема в запчастях. По качеству они отличные,как и Голдены. Учитывая как за ними следят, проживут ещё года 3. 2 парк также держит марку,в очень хорошем состоянии и их Ютонги. По сравнению с автобусами Аэта вообще сказка.

Ну значит у Голдена с запчастями и обслуживанием проще чем у Маза. Факт то что Мазы больше покупать не будут

Цитата (val, 18.01.2021):
> Ну значит у Голдена с запчастями и обслуживанием проще чем у Маза. Факт то что Мазы больше покупать не будут

Естественно, ведь Астана Моторс решила "собирать" их. Размах отличается.

Голдены полунизкопольные что ли? Говорили же 100% низкопольник привезем

И чего ждут с его тестированием на маршруте АЭТ, или ждут основной поставки и тогда и поставят?

Касательно 2073, 2113, 2209 и 2210 это резервные для 73 маршрута.
2120, 2121, 2203 и 2205 резервные 135 маршрута.
2061, 2099 и 2106 резерв 30 маршрута.
Вот по 73 и по 135 давно не видно было 2073, 2120 и 2121. А 2197 уже вышел после ремонта на той неделе в середине.

Цитата (Duster1no, 18.01.2021):
> Вираж же существует

В том то и прикол, что они существуют а не обслуживают нормально. АЭТ-у ещё с самой покупки лиазов нужна была своя ремзона.


Цитата (Владислав Захаров, 18.01.2021):
> дым от них дикий,коптят страшно, как и газели

Каким бы плохим не было 4292, чадящий дым у них я ни разу не видел. Только небольшой дымок на старте с остановки (пара случаев).

Цитата (Владислав Захаров, 18.01.2021):
> Учитывая как за ними следят, проживут ещё года 3. 2 парк также держит марку,в очень хорошем состоянии и их Ютонги.

При этом забываем, что у АП №2 и Ситибаса не более 80 автобусов в парках, им проще следить за ними и обслуживать их. Та же история с Мадиной.
У АЭТ-а более 700 автобусов, плюс обслуживаются не сами, а диллерами и аутсорсингом. За всем просто не уследить.

Цитата (val, 18.01.2021):
> Ни гарантии ни сервиса ни запчастей.
Жеглов говорил, что гарантийный срок истёк. По ДВС они обслуживаются в голубой звезде. Остальное сами делают (и это правильно).

Отказ от мазов скорее по причине негибкости производителя и высоких ценах. На те же 5292 ценник более гуманный.

Вообще складывается впечатление, что маз намеренно слил весь рынок Казахстана. После масштабных закупок 103.465 они не предприняли никаких попыток развить успех. Мелкие партии 203.069, а также 203.015 и 216 мазов в Астану это не более чем случайная покупка.

Цитата (Skipper, 18.01.2021):
> Цитата (Duster1no, 18.01.2021):
> > Вираж же существует
>
> В том то и прикол, что они существуют а не обслуживают нормально. АЭТ-у ещё с самой покупки лиазов нужна была своя ремзона.
>
>
> Цитата (Владислав Захаров, 18.01.2021):
> > дым от них дикий,коптят страшно, как и газели
>
> Каким бы плохим не было 4292, чадящий дым у них я ни разу не видел. Только небольшой дымок на старте с остановки (пара случаев).
А я несколько раз замечал,и мне аж на сердце боль). Смотркть на то,как с ними обращаются, ведь могут проходить долго,но нет,мы угробим.
>
> Цитата (Владислав Захаров, 18.01.2021):
> > Учитывая как за ними следят, проживут ещё года 3. 2 парк также держит марку,в очень хорошем состоянии и их Ютонги.
>
> При этом забываем, что у АП №2 и Ситибаса не более 80 автобусов в парках, им проще следить за ними и обслуживать их. Та же история с Мадиной.
> У АЭТ-а более 700 автобусов, плюс обслуживаются не сами, а диллерами и аутсорсингом. За всем просто не уследить.
>
> Цитата (val, 18.01.2021):
> > Ни гарантии ни сервиса ни запчастей.
> Жеглов говорил, что гарантийный срок истёк. По ДВС они обслуживаются в голубой звезде. Остальное сами делают (и это правильно).
>
> Отказ от мазов скорее по причине негибкости производителя и высоких ценах. На те же 5292 ценник более гуманный.
>
> Вообще складывается впечатление, что маз намеренно слил весь рынок Казахстана. После масштабных закупок 103.465 они не предприняли никаких попыток развить успех. Мелкие партии 203.069, а также 203.015 и 216 мазов в Астану это не более чем случайная покупка.
Возможно слили,но решение глупое. Будто деньги лишние. Могли бы очень хорошо продвинуть технику,если бы с ценами,и обслуживанием поралотали. А насчёт звезды вкурсе,видел).

В УГМ и АЭТ не думают вообще о покупке автобусов МВ и СВ ? Чем будут заменять Газели и 4292? Практически на всех маршрутах где эти мащины работают выходы очень слабые.
115 такими темпами скоро сдохнет, 74 тоже все меньше выходов дают.На 59 и 52 никогда 100% выходы не дают.
212 мне кажется вообще скинуть хотят

Цитата (Сержан, 21.01.2021):
> 74 тоже все меньше выходов дают

Ну на 74 серьёзные сходы были во время морозов. Ныне ситуация стала более-менее стабильнее.

Цитата (Сержан, 21.01.2021):
> 212 мне кажется вообще скинуть хотят
Ничего скидываться не будет. Тем более, что на 212 планируется замена газелей на 4292.

Цитата (Сержан, 21.01.2021):
> На 59 и 52 никогда 100% выходы не дают.

А тут скоро планируется замена на ГД. 4292 уйдут на 212 и 113.

Сегодня увезли из КАП 1 в неизвестном направлении

Может в кап2 его перевезли, т.к. этот парк якобы создают для голденов.