Вывезли все трупы,но куда - неизвестно. КАП №4 пустой,он даже не достраивается. Готовятся к приходу 150 новых Голденов,езжу сейчас на ВАЗ постоянно,но все сроки давно вышли,а их всё нет! Видимо трупы свозят на Кульжинку,или сразу куда-то за город для попила на металл. Попробую выследить,но ничего не обещаю. Живые машины работают на маршрутах полностью,даже резерва нет,кроме зелёных частично отремонтированных,которые стоят у забора.

Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> Видимо трупы свозят на Кульжинку

Трупы свезены в одну из Бурундайских промзон.

Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> для попила на металл

Без тендера никакого распиливания не будет.

Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> но все сроки давно вышли,а их всё нет!

Срок еще не вышел. Тендер состоялся в ноябре, срок поставки 3 месяца.

Цитата (Skipper, 17.01.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> > Видимо трупы свозят на Кульжинку
>
> Трупы свезены в одну из Бурундайских промзон.
>
> Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> > для попила на металл
>
> Без тендера никакого распиливания не будет.
>
> Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> > но все сроки давно вышли,а их всё нет!
>
> Срок еще не вышел. Тендер состоялся в ноябре, срок поставки 3 месяца.

Видимо в феврале только,шикарно. В Бурундай сгоняю,только вот определить бы ещё где именно.

Трупы просто перебросили подальше, никакого попила даже. Скорее всего как раз под приход новых Голденов.
Я так понимаю их в силу бюрократических причин не могут так просто пустить в расход. Реализация на торгах всё равно какая-то должна быть, либо отдельными партиями лотов, либо как металлолом.

К примеру в Павлодаре автобусы отставленные с линии ещё в 2012 году начали списывать и сбрасывать на аукцион только сейчас. 8 лет всё спокойно мариновалось и грабилось до нетоварного состояния. И то потому что автобусы непосредственно автопарку не принадлежали, а стояли на балансе акимата города.

Списывать Ютонги будут однозначно и всЕ. Никакой надежды на восстановление нет. У многих стоимость ремонта больше чем стоимость покупки нового. Главные проблемы Ютонгов-движки, коробки и гнилой низ. Я так понял что с приходом новых машин и оставшиеся Ютонги выведут из эксплуатации. Ну и будет некоторая ротация по типам ПС на машрутах. На 202 Ютонги заменят на Лиаз-5293, на 69 тоже планируется замена 4292 на 5293. Эти 5293 в свою очередь высвободятся с 56 и 123 или с 80

Цитата (val, 17.01.2021):
> на 69 тоже планируется замена 4292 на 5293.

Вряд ли, там будет замена, 5293 в Ужете не проедут.

Почему это 5293 в Ужете не проедет? Вон на 137 два 5292 ездят и ничего, проезжают.

Цитата (Mirvadze, 17.01.2021):
> Почему это 5293 в Ужете не проедет?

Частный сектор, дороги шириной не славятся. Так что СВ там максимум.


Цитата (Mirvadze, 17.01.2021):
> Вон на 137 два 5292 ездят и ничего, проезжают.

Ну 137 как бы состоит целиком и полностью из 12 метровых машин, да и узких участков у них на маршруте почти нет.

Цитата (Mirvadze, 17.01.2021):
> Почему это 5293 в Ужете не проедет?

В Ужете конечную после ремонта дорог сузили и 4292 еле там делают разворот, плюс еще нелегальные таксисты, которые стоят на "пятаке" тоже мешают сделать разворот.

На 137 по мкр. Кайрат, а также ближе к степи очень узко, там местами два встречных автобуса не разъедутся, или с грузовиком, приходится кто-то из них уступать. Я в Ужете не был и думал, что в Ужете такая же ширина дороги примерно, как в Кайрате, вот и написал выше, что вроде должен 5293 по Ужету проехать. Ну 5293 не совсем 12 метров, в отличие от 5292, а там 11,4 метра.

Ютонги как то же проходят на 22 маршруте в Акжаре и даже в один крамольный поворот вписываются, а говорили нельзя-нельзя на 44 маршрут ничего больше 4292, про 15 маршрут говорили что больше Газели ничего нельзя, оказалось можно, когда нужно. Я не знаю насколько нынешний 69 отличается от того какой был в 90-е годы, но Лиаз-5256 там прекрасно проходили

А я помню случай, когда по Курмангазы ехал 5292.65, подумал наверно это 123, а по Ситибасу когда посмотрел, а оказывается это был 44 маршрут.

Цитата (Mirvadze, 17.01.2021):
> Я в Ужете не был и думал, что в Ужете такая же ширина

В основном главная улица Бекболата после ремонта дорог улицу расширили, но в некоторых местах есть такие участки, где встречные 133 и 69 еле как проезжают, такая же ситуация на конечной сделали как попало, 133 чтобы не мешать развороту 69-му стоят ближе к улице Ауэзова микрорайона Ожет. 5293 можно и пустить,но сумеет ли он сделать разворот на конечной это уже другой вопрос.

Цитата (val, 17.01.2021):
> Списывать Ютонги будут однозначно и всЕ. Никакой надежды на восстановление нет. У многих стоимость ремонта больше чем стоимость покупки нового. Главные проблемы Ютонгов-движки, коробки и гнилой низ. Я так понял что с приходом новых машин и оставшиеся Ютонги выведут из эксплуатации. Ну и будет некоторая ротация по типам ПС на машрутах. На 202 Ютонги заменят на Лиаз-5293, на 69 тоже планируется замена 4292 на 5293. Эти 5293 в свою очередь высвободятся с 56 и 123 или с 80

На 202 планируют 4292,большее там не нужно.

Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> На 202 планируют 4292,большее там не нужно.

На 202 вообще-то планировался и планируется 5293.

Предварительно новые Голдены выйдут на 56,70,123,80,86,59,52. На 113 предполагаются 4292, кое-кому очень хочется видеть 4292 и на 202 со 125, может что то одно из этого и случится, 5293 выйдут опять же предварительно на 69 и точно на 202, предварительно часть 5293 усилит 127 маршрут (там предполагается продление-куда пока секрет), освободившиеся 5292 с 86 должны уйти на 66, с 70-часть в резерв, часть на усиление 2-ки, для 6213-х с 66 придуман новый маршрут.

Цитата (Skipper, 17.01.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 17.01.2021):
> > На 202 планируют 4292,большее там не нужно.
>
> На 202 вообще-то планировался и планируется 5293.

В документах указывали 4292. Может старые. Кто-нибудь скиньте новые документы в лс! :).

Печально другое,новых маршрутов у АТГ никто не заберёт,мы и дальше будем терпеть отвратительный,просто ужасный, и позорный сервис. Хотя 34 можно было забрать, но нет. Они будут и дальше лоббировать интересы этой конторки.

Цитата (val, 18.01.2021):
> предварительно часть 5293 усилит 127 маршрут (там предполагается продление-куда пока секрет)

Никакой это не секрет - в Кулагер его хотят продлить (в частности до ипподрома).

Цитата (val, 18.01.2021):
> кое-кому очень хочется видеть 4292 и на 202 со 125

На 125 он скорее всего появится. А пазики с него могут уйти на 41 (газели для такого маршрута маловаты).

Цитата (val, 18.01.2021):
> часть на усиление 2-ки

Усилением для 2-ки будут 5292 с 73.

34,как и 29 требует давно нормальные низкопольники. Была надежда на Голдены,но к сожалению нет. 34,и 29 очень важные,и нужные маршруты, на которые всем наплевать,будь это обычный частник,давно бы забрали. Позорище.

Цитата (Skipper, 17.01.2021):
> Усилением для 2-ки будут 5292 с 73.

Ну уж тогда открывайте всю тайну, что 73 предполагается на 4292 перевести с изменением маршрута

На 69 не будет ЛиАЗ 5293 останется также 4292, и сократят на саяхате от ужета.

Цитата (макскравц, 18.01.2021):
> на саяхате от ужета.

у него конечная не Ужет, а Улжан

Цитата (Mirvadze, 17.01.2021):
> Я в Ужете не был и думал, что в Ужете такая же ширина дороги примерно

http://fotobus.msk.ru/photo/2551121/ вот фото дороги Ужета

Цитата (Найтни, 18.01.2021):
> Цитата (макскравц, 18.01.2021):
> > на саяхате от ужета.
>
> у него конечная не Ужет, а Улжан

Смысл в том с какой стороны, так что облом с БК или БВ как удобно, не будет.