Цитата (Витя, 19.01.2021): > Цитата (Antarktic pinguin, 18.01.2021): > > Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ > > А в 2021 году закупок вообще не планируется?
Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.
Цитата (Витя, 19.01.2021): > Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021): > > Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья. > > Хорошо бы в этом году на все деньги только новые трамваи закупить.Автобусы,троллейбусы,вагоны метро действительно уже могут и подождать.
С 2022 года должно начаться масштабное обновление, деньги на это всё заложили приличные 10 млрд. в год.
ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов. Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли...
Мы просили у ЛиАЗа ЛиАЗ-6213.67 для опытной эксплуатации. Но они говорят, что сочленённый автобус с двигателем ЯМЗ не обеспечивает требований ТЗ по динамике, мощи не хватает. Поэтому пока такой автобус только в единственном экземпляре в выставочном исполнении. Газовые двигатели MAN в одинаковой комплектации обеспечивают требуемые параметры и 12-ти, и 18-ти метровым автобусам, а вот двигатели ЯМЗ не могут. Кстати, и у газовых CUMMINS для 18-ти метрового автобуса ЛиАЗ-62137 была своя комплектация мощнее на 30 л.с. В любом случае у ЛиАЗа нет готового 18-ти метрового автобуса с газовым двигателем ЯМЗ, поэтому, я думаю, в ближайшее время ни Питеру, ни нам, ждать ЛиАЗ-6213.67 не следует.
Цитата (Витя, 19.01.2021): > вагоны метро действительно уже могут и подождать
Метро не может точно. Там и так износы предельные идут, а списывать вагоны без замены - масса проблем. Вроде как, у ПМа остались ещё два состава (по старым контрактам) на этот год.
Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021): > С 2022 года должно начаться масштабное обновление, деньги на это всё заложили приличные 10 млрд. в год.
На метростроение у нас тоже деньги приличные. Но потом постоянно срезаются. Песню "за пять лет мы купим 500 трамваев" уже второй губернатор поёт. Причём только сроки сдвигая. Искренне надеюсь, что хоть в 2022 не сядут в лужу. Но не особо верю.
ГЭТ как-то "брякнул", что все 13 в ТмП-8. Потом вообще перестали эту тему поднимать. Осталось дождаться марта (вроде все за один месяц должны поставить). Следующее обновление по трамваям, вроде, уже должно быть массовым (+ инфраструктура парка, линии и т.п.) - в ТмП-7.
Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021): > ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов. > Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли...
Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021): > Мы просили у ЛиАЗа для опытной эксплуатации. Но они говорят, что сочленённый автобус с двигателем ЯМЗ не обеспечивает требований ТЗ по динамике
А что, в природе уже существует ТЗ на ЛиАЗ-6213.67 с ЯМЗ? Ну то самое ТЗ которому не соответствует опытный экземпляр??? И кто его писал? Можно ознакомится?
Цитата (zam, 19.01.2021): > Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021): > > ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов. > > Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли... > > Чего-чего???
Ваше ЧЕГО-ЧЕГО относится к тому, что в С.-Петербурге не продумали все нюансы и закупили автобусы, возможностями которых не могут воспользоваться в полной мере или к тому, что мы решали вопрос комплексно?
Скажем так, ЛиАЗ-621367 не должен уступать по динамическим характеристикам ЛиАЗ-6213.7 и ЛиАЗ-6213.71. На заводе это прекрасно понимают. А на деле ЛиАЗ-6213.67 эти параметры не выдаёт. Поэтому не надо цепляться к словам.
> Ваше ЧЕГО-ЧЕГО относится к тому, что в С.-Петербурге не продумали все нюансы и закупили автобусы, возможностями которых не могут воспользоваться в полной мере
Кто Вам сказал что мы не можем воспользоваться автобусами в полной мере? На этих машинах стоят ДВА заправочных узла - и ГОСТ и NGV2 - поэтому у нас вообще нет никаких проблем с заправкой машин. Хоть ускоренная с NGV2, хоть обычная ГОСТовская. Я не знаю в каком "комплексе" вы решали этот вопрос, но для нас это решение было очевидно изначально.
Цитата (Дядя Витя, 20.01.2021): > Скажем так, ЛиАЗ-621367 не должен уступать по динамическим характеристикам ЛиАЗ-6213.7 и ЛиАЗ-6213.71.
Это кто решил? Всё зависит от заказчика и его возможностей. Захочет "тупую" машину под свои финансовые возможности - напишет ТЗ под ЯМЗ и тогда к динамике у него вопросов быть не должно. Захочет динамику - пусть пишет ТЗ под MAN, но и пусть будет готов заплатить больше. А заводу вообще пофиг - есть заказчик и его требования и их надо исполнить. За это им платят, и только за это...
Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021): > Цитата (Витя, 19.01.2021): > > Цитата (Antarktic pinguin, 18.01.2021): > > > Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ > > > > А в 2021 году закупок вообще не планируется? > > Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.
Сегодня по телику зам.председателя заявил о 54 газовых автобусах для Пассажиравтотранса.
Link