Гармошки газовые (ну или дизельные) будут?

Цитата (Sonderfahrt, 18.01.2021):
> Гармошки газовые (ну или дизельные) будут?

ЛиАЗовских гармошек не будет. МАЗовские уже поступили.

Цитата (Sonderfahrt, 18.01.2021):
> Гармошки газовые (ну или дизельные) будут?

Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ

Цитата (Antarktic pinguin, 18.01.2021):
> Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ

А в 2021 году закупок вообще не планируется?

Цитата (Витя, 19.01.2021):
> Цитата (Antarktic pinguin, 18.01.2021):
> > Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ
>
> А в 2021 году закупок вообще не планируется?

Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.

Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021):
> Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.

Хорошо бы в этом году на все деньги только новые трамваи закупить.Автобусы,троллейбусы,вагоны метро действительно уже могут и подождать.

Ещё не пришли трамваи, взятые в лизинг, в прошлом году - 13 штук

Цитата (Витя, 19.01.2021):
> Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021):
> > Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.
>
> Хорошо бы в этом году на все деньги только новые трамваи закупить.Автобусы,троллейбусы,вагоны метро действительно уже могут и подождать.

С 2022 года должно начаться масштабное обновление, деньги на это всё заложили приличные 10 млрд. в год.

ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов.
Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли...

Мы просили у ЛиАЗа ЛиАЗ-6213.67 для опытной эксплуатации. Но они говорят, что сочленённый автобус с двигателем ЯМЗ не обеспечивает требований ТЗ по динамике, мощи не хватает. Поэтому пока такой автобус только в единственном экземпляре в выставочном исполнении.
Газовые двигатели MAN в одинаковой комплектации обеспечивают требуемые параметры и 12-ти, и 18-ти метровым автобусам, а вот двигатели ЯМЗ не могут. Кстати, и у газовых CUMMINS для 18-ти метрового автобуса ЛиАЗ-62137 была своя комплектация мощнее на 30 л.с.
В любом случае у ЛиАЗа нет готового 18-ти метрового автобуса с газовым двигателем ЯМЗ, поэтому, я думаю, в ближайшее время ни Питеру, ни нам, ждать ЛиАЗ-6213.67 не следует.

Цитата (Михаил К-в, 19.01.2021):
> Ещё не пришли трамваи, взятые в лизинг, в прошлом году - 13 штук

Это что за вагоны? Вроде никто из парков не ждет обновления.

11 Богатырей и 2 Витязя

Цитата (Михаил Жуков, 19.01.2021):
> Вроде никто из парков не ждет обновления

Логичнее всего Богатыри отдать в 3 парк для центральных маршрутов,а Витязи в СТТП на 100.Посмотрим куда их реально отдадут.Мне кажется,всё в СТТП.

Богатырь в ТмП-3 как раз недавно приезжал на обкатку, вроде не задел ничего.

Цитата (Витя, 19.01.2021):
> Мне кажется,всё в СТТП.

Вроде как, собирались отдать всё в ТмП-8.

Цитата (vittoplus, 19.01.2021):
> Вроде как, собирались отдать всё в ТмП-8.

Витязи может только?

Цитата (Витя, 19.01.2021):
> вагоны метро действительно уже могут и подождать

Метро не может точно. Там и так износы предельные идут, а списывать вагоны без замены - масса проблем. Вроде как, у ПМа остались ещё два состава (по старым контрактам) на этот год.


Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021):
> С 2022 года должно начаться масштабное обновление, деньги на это всё заложили приличные 10 млрд. в год.

На метростроение у нас тоже деньги приличные. Но потом постоянно срезаются. Песню "за пять лет мы купим 500 трамваев" уже второй губернатор поёт. Причём только сроки сдвигая. Искренне надеюсь, что хоть в 2022 не сядут в лужу. Но не особо верю.

ГЭТ как-то "брякнул", что все 13 в ТмП-8. Потом вообще перестали эту тему поднимать. Осталось дождаться марта (вроде все за один месяц должны поставить).
Следующее обновление по трамваям, вроде, уже должно быть массовым (+ инфраструктура парка, линии и т.п.) - в ТмП-7.

Цитата (Assate, 19.01.2021):
> ГЭТ как-то "брякнул", что все 13 в ТмП-8.

Да это сто раз переиграют.

> Следующее обновление по трамваям, вроде, уже должно быть массовым (+ инфраструктура парка, линии и т.п.) - в ТмП-7.

Как то неадекватно это всё...Тогда уж ТмП-5 нужно обновлять начинать,ведь столько пути на этом полигоне отремонтировали...

Цитата (Assate, 19.01.2021):
> метро не может точно. Там и так износы предельные идут, а списывать вагоны без замены - масса проблем.

Хотелось бы видеть новые составы типа "Москва",а не морально-устаревшее гэ,которое идет на 1 и 3 линии.Поэтому лучше бы подождали,чем опять это.

Цитата (Витя, 19.01.2021):
> морально-устаревшее гэ,которое идет на 1 и 3 линии.

Главное, что не номерные - уже прогресс :) А то ведь ещё совсем недавно новый вагон отличался от откапиталенного 30-летнего только маской.

Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021):
> ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов.
> Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли...

Чего-чего???

Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021):
> Мы просили у ЛиАЗа для опытной эксплуатации. Но они говорят, что сочленённый автобус с двигателем ЯМЗ не обеспечивает требований ТЗ по динамике

А что, в природе уже существует ТЗ на ЛиАЗ-6213.67 с ЯМЗ? Ну то самое ТЗ которому не соответствует опытный экземпляр??? И кто его писал? Можно ознакомится?

Цитата (zam, 19.01.2021):
> Цитата (Дядя Витя, 19.01.2021):
> > ЛиАЗ-5292.67 в С-Петербург поставили с заправочными узлами NGV2, которые позволяют сократить время заправки против заправочных узлов ГОСТ примерно на 25-30 %, что очень существенно, особенно когда идёт непрерывная заправка. Но в городе не оказалось АГНКС, способных осуществлять заправку через новые заправочные узлы и заправку производят через узлы ГОСТ, которые мы задумывали только для выпуска газа из баллонов.
> > Мы, в своё время, прежде, чем закупить автобусы с NGV2, проработали вопрос с поставщиком газа и решали этот вопрос комплексно, а вот в С-Петербурге, почему-то, это пустили на самотёк, и в результате, новшеством воспользоваться не смогли...
>
> Чего-чего???

Ваше ЧЕГО-ЧЕГО относится к тому, что в С.-Петербурге не продумали все нюансы и закупили автобусы, возможностями которых не могут воспользоваться в полной мере или к тому, что мы решали вопрос комплексно?

Скажем так, ЛиАЗ-621367 не должен уступать по динамическим характеристикам ЛиАЗ-6213.7 и ЛиАЗ-6213.71. На заводе это прекрасно понимают. А на деле ЛиАЗ-6213.67 эти параметры не выдаёт. Поэтому не надо цепляться к словам.

> Ваше ЧЕГО-ЧЕГО относится к тому, что в С.-Петербурге не продумали все нюансы и закупили автобусы, возможностями которых не могут воспользоваться в полной мере

Кто Вам сказал что мы не можем воспользоваться автобусами в полной мере? На этих машинах стоят ДВА заправочных узла - и ГОСТ и NGV2 - поэтому у нас вообще нет никаких проблем с заправкой машин. Хоть ускоренная с NGV2, хоть обычная ГОСТовская. Я не знаю в каком "комплексе" вы решали этот вопрос, но для нас это решение было очевидно изначально.

Цитата (Дядя Витя, 20.01.2021):
> Скажем так, ЛиАЗ-621367 не должен уступать по динамическим характеристикам ЛиАЗ-6213.7 и ЛиАЗ-6213.71.

Это кто решил? Всё зависит от заказчика и его возможностей. Захочет "тупую" машину под свои финансовые возможности - напишет ТЗ под ЯМЗ и тогда к динамике у него вопросов быть не должно. Захочет динамику - пусть пишет ТЗ под MAN, но и пусть будет готов заплатить больше. А заводу вообще пофиг - есть заказчик и его требования и их надо исполнить. За это им платят, и только за это...

Цитата (Влад Булгаков, 19.01.2021):
> Цитата (Витя, 19.01.2021):
> > Цитата (Antarktic pinguin, 18.01.2021):
> > > Нет, поскольку в город уже прибыли все 127 заказанных дизельных гармоней от МАЗ
> >
> > А в 2021 году закупок вообще не планируется?
>
> Были планы на ещё 60 газовых автобусов, а так в этом году нет смысла покупать много новья.

Сегодня по телику зам.председателя заявил о 54 газовых автобусах для Пассажиравтотранса.