Вот это машина! Ждём на Российских улицах :)...............

На маз 205 смахивает

Цитата (Nestandart, 29.04.2010):
> Ждём на Российских улицах :)

Мечтать не вредно. ;)

МАЗ-205, извините, нервно курит со своим шкафом в обнимку.

Нормальная европейская гармошка с цивильным салоном. Вот только для меня Икарусом останется только двухсотая серия, остальное - от лукавого.

Цитата (BOSS, 30.04.2010):
> Вот только для меня Икарусом останется только двухсотая серия, остальное - от лукавого.

Для меня всегда было и будет также, только ещё + 180ый и 556ой. И всё.

Цитата (IKS, 29.04.2010):
> МАЗ-205, извините, нервно курит со своим шкафом в обнимку.
Так-то это так, только наверно Ikarus 187 в разы дороже МАЗа-205...

Цитата (BOSS, 30.04.2010):
> Нормальная европейская гармошка с цивильным салоном. Вот только для меня Икарусом останется только двухсотая серия, остальное - от лукавого.
Но всё-же Икарусы-365,415,435 тоже были куплены в ещё ту эпоху...

Цитата (Бараш Алексей, 30.04.2010):
> Но всё-же Икарусы-365 тоже были куплены в ещё ту эпоху, разве что они были не так масссово.

Дело не в эпохе, дело в духе, который давным-давно утрачен

Цитата (Витой, 29.04.2010):
> На маз 205 смахивает

Вот он вообще никак на него не смахивает, прям никак..

Цитата (Савин Роман, 29.04.2010):
> Мечтать не вредно. ;)

Вспомните Икарбусы в Ульяновске, надежда есть! :D

Сразу в раскраске Будапештского BKV:) Интересено купит ли Будапешт такие машины, а то в этом году у них по плану только КР, новой техники не должно быть...
Интересно увидеть вживую машину, качество сборки, ибо видел и катался на Вольво, которые собирали из машинокомплектов - так те автобусы тихий ужас...

Цитата (Витой, 29.04.2010):
> На маз 205 смахивает

Ни разу. Скорее на новый Богданотроллейбус.

Цитата (BKV, 30.04.2010):
> Сразу в раскраске Будапештского BKV:)

По-моему очевидно видно, что синий тон совершенно другой.

Цитата (Denis, 30.04.2010):
> Цитата (BKV, 30.04.2010):
> > Сразу в раскраске Будапештского BKV:)
> По-моему очевидно видно, что синий тон совершенно другой.

Оттенок другой, в самом Будапеште капиталенные Икарусы ездят разноцветные, но смысл понятен

Цитата (BOSS, 30.04.2010):
> Нормальная европейская гармошка с цивильным салоном. Вот только для меня Икарусом останется только двухсотая серия, остальное - от лукавого.

И для меня. Только я еще и 180-е успел немного застать... В Питере

Цитата (BKV, 30.04.2010):
> катался на Вольво, которые собирали из машинокомплектов - так те автобусы тихий ужас...
=====
Речь про BKV-шные 7700А или про Nógrád-ские Саффлы?

>Интересено купит ли Будапешт такие машины, а то в этом году у них по плану только КР, новой техники не должно быть...
=====
Сомнительно...Хотя, посмотрим.

никакой новый Икарус не будет так фантастический как старик 260/280 ;(

А ведь могли же сохранить очертания дизайна, похожие круглые светоблоки, фальшрадиаторная решётка, например как новый Фиат 500.

извените за нескромность я так понял что завод икарус заработал в новь

Да как уже я уже говорил раньше от Икаруса тут только значок на передке, далее все икарусовское и заканчивается. Остальное это автобус марки ARC, в Москву вряд ли приедет, Мосгортранс закупает ЛиАЗы, МАЗы и Волжанины Ситиритмы.

Цитата (BOSS, 30.04.2010):
> > Но всё-же Икарусы-365 тоже были куплены в ещё ту эпоху, разве что они были не так масссово.
> Дело не в эпохе, дело в духе, который давным-давно утрачен
Дело не в духе, а в том, что 415, 435, 365 и т.д. были такими же Икарусами, как 260, 280, 250. А у машины на фото от Икаруса ничего, кроме бренда. Обычная среднестатистическая европейская машина, а-ля Солярис Урбино 18.
Цитата (IKS, 29.04.2010):
> МАЗ-205, извините, нервно курит со своим шкафом в обнимку.
Извините, создать бесшкафную гармошку с движком в прицепе на основе МАЗ-103 можно запросто, меньше чем за год. Ну будет шкаф не в тягаче, а в прицепе (как тут) - принципиальной разницы не видно. А 205-й создавали для тяжелых дорожных условий, в которых однозначно предпочтительнее ведущий тягач.

Цитата (16v, 30.04.2010):
> никакой новый Икарус не будет так фантастический как старик 260/280 ;(

Йес, все остальное [i]обычная среднеевропейская гармошка[/i]

Цитата (BOSS, 30.04.2010):
> Вот только для меня Икарусом останется только двухсотая серия

Угу, для меня тоже. А этот и правда больше МАЗом отдает

В Пермь бы таких парочку на обкатку... Не думаю, что автобус плохой, хотя салон бы посмотреть. Но полностью согласен с утверждениями выше - Только Икарусы серии 2хх были с душой, выделялись из множества других автобусов. Ну и конечно 180 и 556 - но их я лично не застал. Кто говорит, что Икарусы развалюхи и с самыми дебильными салонами - это не так. Может произведенные в России и для России - да (у нас такие были), но есть и негремящие Икарусы 260 и 280 с отличными салонами, ничуть не уступающими европейцам (т.к. собственно, для европы и сделаны). Икарус - отличный автобус! Я еще помню в детстве каталя на Икарусе 211 - это была маршрутка в Армавире с пригородными сидушками... Супер!

> Сергей-Пермский

http://fot.com.ru/index.php?showtopic=24848&pid=321769&mode=threaded&show=&st=&#entry321769
здесь есть фото

Цитата (Nestandart, 01.05.2010):
> Nestandart

Спасибо! Да, и планировка салона тоже хорошая. Единственное, шкаф немного вид портит, но зато - полный низкопол...
Мое мнение - хороший автобус, но задняя дверь в гармошке не нужны. Лучше ее убрать, спрятать мотор мод пол и немного поднять его уровень :) Хотя в целом стиль Икарус потерял... Внешне он очень далек от 260/280...

в Перми снимал 211-ые

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
Хотя в целом стиль Икарус потерял... Внешне он очень далек от 260/280...

Так и времена изменились...

Почти все современные автобусы в плане дизайна представляют из себя ухудшенный вариант MAN Lion's City G . И МАЗы, и ЛАЗы, и Богданы, и Икарусы. Только ЛиАЗ 6213 (5292) имеет оригинальный самобытный и в то же время современный дизайн!
http://www.youtube.com/watch?v=8R_MEuNjbxE

Цитата (hidalgo, 02.05.2010):
> И МАЗы, и ЛАЗы

По-моему, совсем не похожи...

Цитата (hidalgo, 02.05.2010):
> Только ЛиАЗ 6213 (5292) имеет оригинальный самобытный и в то же время современный дизайн!

МАРЗ тоже имеет самобытный дизайн, но до такой степени убогий... Пусть лучше заимствуют некоторые детали

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> В Пермь бы таких парочку на обкатку...

А нужны ли там такие дорогие машины? Гармошка это большая ответственность в финансовом и техническом плане. Не забывай, у неё есть узел сочленения.
Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> Мое мнение - хороший автобус, но задняя дверь в гармошке не нужны. Лучше ее убрать, спрятать мотор мод пол и немного поднять его уровень :)
Шахтовая компоновка моторного отсека это возможность запихнуть туда мотор который только душе угодного, любая рядная шестёрка. Для производителя который стартовал, самое главное угодить клиенту.
Если автобус без шахты, то туда надо ставить горизонтальные шестёрки Ман или Мерседес, или ещё кто-то горизонтальниками промышляет? Это специфический товар.. Стоят они дороже и не всем они по нраву, Поэтому в Европе почти все автобусы с шахтой и только мизерное количество машин с горизонтальниками.
А двери, это дело десятое, как закажешь, так и будет.
Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> Хотя в целом стиль Икарус потерял...

Тут ничего кроме бренда и шильдика нету. Икарус умер а всегда, никакого возвращения легенды не было.

МАЗ-205 вообще-то не автобус, а послевоенный капотный самосвал!

Ну тогда на этом сайте расположена секретная ложа фанатов капотных самосвалов середины XX-го века ;)

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 02.05.2010):
> Шахтовая компоновка моторного отсека это возможность запихнуть туда мотор который только душе угодного, любая рядная шестёрка. Для производителя который стартовал, самое главное угодить клиенту.Если автобус без шахты, то туда надо ставить горизонтальные шестёрки Ман или Мерседес, или ещё кто-то горизонтальниками промышляет? Это специфический товар.. Стоят они дороже и не всем они по нраву, Поэтому в Европе почти все автобусы с шахтой и только мизерное количество машин с горизонтальниками.
А О405? Да и Ситаро вроде не все с этой шахтой...

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 02.05.2010):
> Икарус умер а всегда, никакого возвращения легенды не было.

А вот это искренне жаль...

Цитата (BKV, 30.04.2010):
> ибо видел и катался на Вольво, которые собирали из машинокомплектов - так те автобусы тихий ужас...
Я тоже поездил на них пару раз, и понаблюдал снаружи на Thököly útca, а там ведь брусчатка и недействующие трампути на совмещёнке... Так я то думал, что это из-за того, что они низкопольные и носятся там со скоростью, поэтому растрясли подвеску и ходовую, а оно вот почему оказывается...
Но всё равно странно, что имеет место эта некачественная отвёрточная сборка, когда во всей Венгрии катаются такие ухоженные Икарусы, и в независимости от года выпуска все они просто в образцовом состоянии...