Нет. Просто "Камаз" якобы звучит более привлекательно, хотя обе модели собираются на Нефазе. У группы ГАЗ похожая политика. На 5292 и 6213 клеются шильдики Лиаза, а на 6274 и 4292 - ГАЗа.
Цитата (Олег Довгалюк, 30.01.2021): > У группы ГАЗ.
У КАМАЗа с лошадью то же самое. Этот новый кузов же в другие города идёт с лошадью и надписью КАМАЗ под стеклом.
Цитата (Василий Фрескин, 30.01.2021): > Нет. Просто "Камаз" якобы звучит более привлекательно,
КАМАЗ - более узнаваемый бренд, чем НЕФАЗ. То же и с ГАЗом. Дешевле рекламировать ГАЗ/КАМАЗ и демонстрировать весь спектр продукции, чем отдельно рекламировать несколько брендов. Плюс ко всему сейчас получают популярность сервисные контракты с обратным выкупом. Не строить же отдельные сервисные центра ПАЗ, КАВЗ,ЛИАЗ,ГАЗ...
Цитата (Володя, 31.01.2021): > Плюс ко всему сейчас получают популярность сервисные контракты с обратным выкупом. Не строить же отдельные сервисные центра ПАЗ, КАВЗ,ЛИАЗ,ГАЗ...
Ну это явно за уши уже притянуто. Вон у VAG есть как Crafter так и MAN TGE и от этого им не пришлось строить отдельные центры.
Цитата (Santehnik, 31.01.2021): > Вон у VAG есть как Crafter так и MAN TGE и от этого им не пришлось строить отдельные центры.
Логика интернациональных компаний не применима к логике местечковых, коими все российские бренды являются. При этом я не удивлюсь, если владелец MAN TGE поедет в сервис MAN, а владелец отличающегося от него только шильдиком и опциями Крафтера - в сервис Фольксаваген.
Вон, Датсуны ездят же в сервисы Ниссан, а не в Ладу:)
Ссылка