Не понял. Чё у него с мордой?

С мая начали устанавливать на "Авроры" такие маски.

Смотрится лучше!

Эх, такой автобус испохабили! Лишь бы салон не трогали - там всё отлично.

Мне тоже кажется, что так симпатичнее.

Мда...присоединяюсь к Art
Мне старый дизайн больше нравился.Очередная европизация.Лучше бы полки багажные лучше прикручивали и элементы салона,а то мнение о машине сразу портится когда чё то гремит.

Любые изменения к лучшему. Не стоять же на месте.
Если бы изначально был такой дизайн, а сейчас перешли бы на дизайн с прошлой мордой, то сейчас бы такой шум начался.

Хм и в чём смысловая нагрузка твоего messagа?
Про изменения,они лучше на картинке,а про жизнь то вы что знаете?
Это глазки поросячи красвые,но безтолковые,а призамене рупь стоят...

К тому что без вас знают на заводах что лучше и нужнее.
А ещё к тому, что какие бы изменения не прошли (хорошие или плохие) их всё равно будут ругать, в этом я уже не однократно убедился при появлении какой-нибудь новинки.
Значит китайцы с какими только фарами автобусы не выпускают и ни кто на это внимание не обращает. А отечественный автопром значит должен делать строго бюджетные автобусы, с чётким квадратным дизайном и не дай бог где-нибудь появится новый изгиб линии кузова или современные(или хотябы не допотопные) фары, всё, тогда капец, все часники разорятся. Вы так считаете?
Вот как раз по этим причинам Катай продаёт у нас тысячи автобусов, а не мы в Китае. В России очень зацикленый народ, чего уже не скажешь например об Украине, в которой куча всяких БАЗов, Эталонов, Русланов, Богданов, с явным "китайским" стилем, распространившихся на всей Украине в огромных количествах и почему то сумевших стать основными на территории Украины, с лёгкостью вытеснив ЛиАЗы, Газели и ПАЗы. А ведь когда-то именно рос

А ведь когда-то именно российские автобусы с такой же скоростью занимали ниши рынка, что сейчас не смогла сделать "Группа ГАЗ" не создав за время своего существования ни одного массового серийного автомобиля/автобуса/троллейбуса, и потерявшая главные позиции на всех нишах рынка. А вы мне после этого доказываете про бедного часника несумевшего заменить фары.

Китай берут потому что копейки стоит.Про дизайн спорить воще не хочу,особенно после вот этих слов:
"К тому что без вас знают на заводах что лучше и нужнее."
Ага чувак,я прости меня господи из под шкафа,чесно слова,о,меня подобные заявления прижимают к плинтусу,хоть пустырник пей.А как такие заявы водил на ржачь пробивают.
А чяво мне китай хаять,ну творят это гумно и пусть в том же духе,и вон покупали,покупали и бац! Не бурут.Прикинь да,сыпаюца! Вон те Чел область пример.Хапали тучами Хигеры,а тут нати Нефазы да Голазы пачками берут!
Показатель и очень хороший!
Про Хохлодиайн лучше молчите а! Ироды это,а не дизёгнеры!

Пэ-СЭ.Китай продаёт тысачи автосов какого класса? Ну ну Виталий разложи мне по полочкам?
Я в 15км от федералки живу,на днб мотаюсь по 2 раза там,сплошь автобусики типо пазиков.А вот 52хх и 62хх класс они нам не поставляют,а те крохи туристовкоторые купили иза того что сверкают-хоть и хороши,но ж*ой водители чуют каждую поломку! А их не два и не три.
Про частника не имеющего денег на ф

Про частника не имеющего денег на фары.
Ты воще побывай в Татарии,Ор лбласти,да в Башкирии! Денежку на новый бус сами скребём,нам с потолка не фига не падает,а искать эти фары некто не будет.На склдае у нас морды аврорские есть или закажем под старые фары.

Наши тоже не намного дороже. (те которые идут как бюджетные).


Таких водителей нужно слушать в самую последнюю очередь! Для них главное карман набить побольше, а на всякие новшества они плевали, вообще если бы всё время делалось только так как нужно какому-нибудь определённому человеку, то жилибы сейчас в средневековом веке. На любую ситуацию надо смотреть с разных сторон, а не опираться на мнение какого-нибудь в лучшем случае необразованного водителя.

Находили старые фары? Найдёте с такой же лёгкостью и новые, не факт что они существенно дороже, ПАЗ он и есть ПАЗ, в любом случае эти самые фары не будут стоить как фары от Мерседеса.

Всех классов. Я только в Москве навиделся и туристов и малых и 7-10 метровых и городских в больших количествах. Может у вас там и отказываются от китайцев, но от этого статистика по России не изменилась, у них попрежнему не малый рост продаж.

2VAT.Вообще-то это КАвЗ,а не ПАЗ

Я знаю

Получается, эта завдская машина, видими на испытаниях? Ведь этот госномер ранее был у опытного низкопольника 4239...

Тогда куда дели низкопол.Может его кто взял на испытания?

У 4239 гос. Р 480 ВТ 45, а этого - Р 482 РТ 45. Как говорится, почувствуйте разницу :)
4238 приехал на презентацию, а после - вернулся обратно на завод.

Евгений! Посмотрите АР №19/2007, и не умничайте, не удостоверившись в своей правоте...

Ладно, Дмитрий, с Авторевю соглашусь (да и у самого есть фото с р482вт-45). Но позже 4239 показывали в Кургане (с госом р480вт-45) - http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=13672.

ЗАБЫЛИ;-) Не подскажете, какие перспективы у модели? И присоединяюсь к вопросу Александра Гурова - испытывается ли где-нибудь 4239?

4239 нигде не испытывается. Про перспективы ничего сказать не могу, разве что уже готов 2-й автобус.

Эти номера, на КАвЗе, небось такие же, как на ЛиАЗе, которые цепляют на любую машину в любое время, кому когда вздумается.

В ГП №6/2008 написано, что производство 4239 начнётся летом, ради этого демонтировали линию по выпуску 3976. Да, и там фото 4239 уже с г/н р 481 вт 45 :-))))))

Пара десятков номеров серии р***вт 45 принадлежат КАвЗу и вещают они их на что хотят, скажем машины, проходящие обкатку, тоже с ними по городу рассекают.....
А что касательно 4239, то в недавнем репортаже с КАвЗа промелькнул минимум один 4239й в процессе сборки - белый с синей юбкой.....

Все, ждем появления "Аврор" с "бронемордами" (С)...

Бронерожа© была приятнее и милее,а эта рожа мягко говоря ещё раз поодчеркнула острое желание выгнуть пальцы в неправильном напревлении,или типо омолодить рожу.
Пока что тенденция "Чем деальше тем хуже!"

Ту VAT.
Как бы тебе сказать про фары, поймёшь то ты вряд-ли.
У старой Авроры фары были от ВАЗ 2115 - они везде есть. А вот Hella (а тут явно именно эти фары) ты в любом автомагазине не купишь.

Он не чё не понимает.Ему нужно тупо "мыло",чтобы было красивенько и гламурненько,а вот про эксплуатационые качества он молчит когда его спрашивают.
Сколя у него допытывались об эксплуатации СитиРитмов? В ответ мы "стадо тупых овец" получаем ответ:"идеальная сборка,лучшие вропейские комплектующие" и прочее лапшевешание.
Про 4238 тоже нехило косяков и по кузову кстати тоже и работать надо над ними,а не делать рестайлинг.
2109 присобачили новые фары и получили 2114,а это таже машина и от этого не куда не деться!

-=2109 присобачили новые фары и получили 2114=-
Когда я впервые увидел 2115 (экс-21099), я пришёл в дикий щенячий восторг, хотя я уже очень давно не ребёнок. Это о пользе рестайлингов. С тем, что внутри осталось то же г... - это проблема автовладельцев, но мне, пешеходу, стало приятнее смотреть на стадо автомобилей на проезжей части улицы.
По Авроре: давайте разделим вопрос на два. 1. С того ли начали, неужто морда Авроры - самая неудачная деталь в автобусе? 2. Раз уж морду переделали, стало хуже или лучше?

Для любителей поЗРИТЬ всю прекрасность новых веяний моды,ить может и хорошо,но в данном случае я лично за практичность.
Не надо рисовать иллюзию шика и великолепия,4238 покупают те кому нужна замена лазу или икарусу,как правило не самые богатые и считающие каждый рупь.
Сужу как практик,может быть любители чего по эгзотичней думают по другому.

Артур, какой ты нудный! Фары от 15-ой я давно заметил, и смотряться на автобусе они ужасно, Авроре нужны оригинальные фары, что и сделали сейчас. Я уже сто раз отвечал если и придётся менять фары на чуть дороже старых, то уж извольте немного раскошелиться. Ставить фары которые совсем не идут автобусу, ни по форме, ни по размерам и угробят его внешний вид, лишь из-за того что часнику такие фары удобнее, это бред. Почему бы тогда не делать эксклюзивные автобусы для часников - чёткий квадрат с круглыми фарами, с полностью плоскими бортами, везде углы под 90 градусов, как ты думаешь почему такие автобусы ни кто не делает и не покупает, если они будут самыми простыми, дешёвыми и ремонтопригодными?
Я пишу к тому что если часник сам не хочет переходить на более современные автобусы, то его надо подтолкнуть или заставить это сделать, пусть даже если это ему это будет стоить денег. Тем более на замене фары ещё никто не разорялся!

С вам всё понятно.

VAT:
>Ставить фары которые совсем не идут автобусу, ни по форме, ни по размерам и >угробят его внешний вид, лишь из-за того что часнику такие фары удобнее, это >бред.

ИМХО, старый вариант шел к автобусу и выглядил достаточно современно, а эти... как-то незаметны очень на автобусе, особенно если все покрашено одним цветом.

>Почему бы тогда не делать эксклюзивные автобусы для часников - чёткий квадрат >с круглыми фарами, с полностью плоскими бортами, везде углы под 90 градусов, >как ты думаешь почему такие автобусы ни кто не делает и не покупает, если они >будут самыми простыми, дешёвыми и ремонтопригодными?

Потому что получается ЛиАЗ-5256. Вот только у него с дешевизной туго. А вот семейство ПАЗ-3205* разбирали(-ют) как горячие пирожки.

>Тем более на замене фары ещё никто не разорялся! — VAT
Бронеморды МГТ, фары от 5-ки (или вообще "круглые") на Хааргазах, что там еще было то?

VAT: По поводу "эксклюзивных автобусов для частников", не ты первый, кто это придумал. Собственно, вот:

И спрос в свое время был.
Однако, что касается авроровских фар, то тут уже ситуация несколько иная. К примеру, при рестайлинге 5256 обошлись существующей оптикой, которая есть везде (от ГАЗ-3102). Можно сказать, что 5256 выглядит убого? Нет. Ну, не суперсовременно, конечно - но тем, кто покупает машины типа 5256 или Авроры, и не нужны суперсовременные автобусы. Им нужны простые и надежные рабочие лошадки. И при этом недорогие в обслуживании. Впрочем, в случае с 5256 - хочется покрасивее? Пожалуйста, заказывай фары Hella от Mercedes-Benz O350 Tourismo. Вот только не приведи Господь раскокать! А раскокать, кстати, на наших дорогах, а особенно на междугородном автобусе - раз плюнуть. Фара от Волги в сборе с поворотником и всеми лампочками обойдется в 1500-2000 рублей (как и от ВАЗ-2115 на Авроре). Блок-фара от Туризмо - почти 250 евро! Вот подмосковная РАТА (г. Дубна), получившая ЛиГолАЗы-5256.23R с мерс

Пардон, после "собственно вот" должна была быть ссылка, но почему-то не появилась. Вот она:
http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=2918

Пока автобус стоит на остановке,вышел тряпичкой протёр и ехай дальше,а эти зас**ются моментально.

продолжение: с мерсовскими фарами, уже чуть ли не на половине поменяла их на волговские - иначе очень дорого! Не говоря о том, что волговские есть в ближайшем автомагазине, а за мерсовскими как минимум в Москву или Коломну надо пилить, и то если они там есть в наличии. В общем, я ничего не имею против такого рестайлинга Авроры. Но с одним-единственным условием - в качестве альтернативы хелловским "глазкам" должна быть версия под дешевую отестественную оптику, как у 5256.

Hrzan
/Но с одним-единственным условием - в качестве альтернативы хелловским "глазкам" должна быть версия под дешевую отестественную оптику, как у 5256./
Ну вот,хоть кто-то изъяснился разумно.

http://keep4u.ru/full/080508/76cc47b7382c1b45e2/jpg эстетам которые родеют за всё новое.
Машину стукнули 3 года назад,не кто даже и не стал замораичиваться с поиском новых масок,чё было то и прилепили...

Красиво. Гораздо лучше "рожи" с фарами от 15-шки.

Мне не понятен наклон мордашки относительно вертикальной оси, по идее это отрицательно скажеться на расходе? Да и зачем? дизайн решениЕ?

Прошу объединить профиль с https://fotobus.msk.ru/vehicle/206498/#n218584
По многим признакам внешне это одна машина.
P.s. заявка на объединение уже почти 2 месяца висит.

Цитата (idnema666, 30.04.2022):
> По многим признакам внешне это одна машина.

Она такая единственная в природе?