Fotobus
Moscow, PAZ-3237-01 # 02672
  Moscow PAZ-3237-01 # 02672  —  route Э
Moscow region, Ногинский район, Электроугли, Железнодорожная улица

Author: Еж3 · Moscow           Date: Sunday, April 15, 2012
Загрузка...

Statistics

License: Copyright ©
Published 05.02.2021 00:30 MSK
Views — 1582

Detailed info

Camera Settings

Model:Canon PowerShot SX130 IS
Artist Name:Еж3
Date and Time:15.04.2012 12:24
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:160
Focal Length:11.995 mm
Show all EXIF tags

Comments · 23

05.02.2021 22:38 MSK
Link
Левъ · Chelyabinsk region
Photos: 648
Почему Москва отказалась от этих автобусов? Если не ошибаюсь 3237, проект был для Москвы? Чем он оказался плох? Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237? Он был бы гораздо более удобен, чем "Нэкст". Москва отказалась (почти отказалась) от 4292, неужели его постигнет та же участь, что и 3237? Снимут с производства?
05.02.2021 22:52 MSK
Link
No photos
4292 вообще ни о чём.Очень дурацкое расположение сидений.
05.02.2021 23:11 MSK
Link
Mr Глеб · Moscow
No photos
Цитата (Левъ, 05.02.2021):
> Москва отказалась (почти отказалась) от 4292

Чего? Ничего она не отказалась, щас будут ещё частники новые 4292 закупать, надеюсь, с вариацией дверей 1-2-0, это ещё можно терпеть, в отличие от нынешних 1-2-1. Третья дверь в 4292 лишняя.
06.02.2021 10:39 MSK
Link
Albert18374 · Moscow region
Photos: 391
Интересно, Подмосковье будут закупать Нефазы?
06.02.2021 12:22 MSK
Link
Andre73 · Vologda region
Photos: 26
Цитата (Левъ, 05.02.2021):
> Почему ПАЗ не возобновляет производство 3237?

ЛиАЗ и ПАЗ входят в группу ГАЗ. И насколько я слышал(могу ошибаться), когда на ПАЗе решали дальнейшую судьбу серии 3237, немного удлинив ее и выпустив опытный образец, на ЛиАЗе начали разработку 4292, и дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292
06.02.2021 13:03 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 6977
Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> дабы не создавать конкуренцию внутри группы волевым решением руководства группы ГАЗ было принято решение закрыть проект 3237 в пользу 4292.
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
06.02.2021 13:43 MSK
Link
Photos: 37
Цитата (STS, 06.02.2021):
> А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?

В рамках закона, все эти машины (и ПАЗик Некст) - среднего класса.
06.02.2021 13:47 MSK
Link
Bulat Gabitov · Tatarstan
Photos: 1
Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)
Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?
06.02.2021 14:20 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12463
Цитата (-2208-, 06.02.2021):
> Сейчас ещё есть НефАЗ-4299, будем надеяться, что он тоже будет хорошей альтернативой для них)

Пока не в серии - не считается

Цитата (-2208-, 06.02.2021):
> Есть ли у Волгабаса в линейке подобная модель, не считая 5270.0Н?

Актуальной нет, но стоит только захотеть...
06.02.2021 14:45 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Цитата (STS, 06.02.2021):
> А о какой конкуренции или альтернативах со стороны 4292 для 3237/206 может идти речь, если первый - крупнее последних и рассчитан на бОльшие пассажиропотоки?
По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.
06.02.2021 15:49 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 6977
Цитата (DimonS, 06.02.2021):
> По факту у 206 и 4292 вместимость примерно одинаковая, вот 3237 прилично меньше.

Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
Лиаз - 9,5 метра
МАЗ - 8,65 метра http://maz.by/images/basic-passenger-veh...fc5.jpg
ПАЗ - 7,9 метра http://www.gruzovikpress.ru/article/2046...17f.jpg
06.02.2021 16:13 MSK
Link
Bulat Gabitov · Tatarstan
Photos: 1
3237 это что-то среднее между СВ и МВ, я думаю
У нас в Казани на данный момент осталось 2 внутригородских маршрута СВ (один из них ещё и кольцевой, но не особо длинный), где ездят 3237 и 206
06.02.2021 16:14 MSK
Link
KaptnW · Krasnodar region
Photos: 27
Цитата (Andre73, 06.02.2021):
> Возможно он стал бы хорошей альтернативой МАЗу 206, которой не смог стать 4292

У него были все шансы, поскольку в 2014 представили единственный прототип 323712, который был длиннее ранее выпущенных серийных 3237. Прям вылитый 206-ой.
06.02.2021 17:57 MSK
Link
DimonS · Moscow
Photos: 459
Цитата (STS, 06.02.2021):
> Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.
06.02.2021 19:19 MSK
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 12463
При этом даже разница в длине не даёт разницы по полной вместимости. У белорусов своя математика)
06.02.2021 19:32 MSK
Link
STS · Berlin
Photos: 6977
Цитата (DimonS, 06.02.2021):
> Цитата (STS, 06.02.2021):
> > Если я правильно понял, то у них у всех по убывающей ЛиАЗ-МАЗ-ПАЗ разница в размерах - около 0,8 метра, и, соответственно, на один ряд сидений меньше у каждого.
> И у 4292 (у двухдверки) и у 206 до 27 сидячих.

Да, но у ЛиАЗа за счёт бОльшей длины места для стоячих будет больше.
06.02.2021 19:55 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Цитата (BOSS, 06.02.2021):
> У белорусов своя математика)

Да простая математика - сумма грузоподъёмности мостов небось одинаковая, а более короткий кузов - легче - вот и больше груза на табличке можно загрузить:)))
06.02.2021 20:42 MSK
Link
wpwpr · Moscow region
Photos: 416
Работал я на таком немного. Сырая гадость. Очень хрупкий автобус. И много косяков. Хотя я работал на комерции гонятся на нем одна прелесть и очень удобно пятаки собирать. Высадка и посадка на ура. Но повторюсь очень хрупкий. Насколько помню тот на котором я,работал поставили подзабор когда дебил инженер наклепал колодки транпортерной ленты угробив диски пятаки на супортах и цена в 2013 ремонта была 120 000р.
06.02.2021 21:07 MSK
Link
Andresandrivich220 · Moscow region
No photos
У нас в Серпухове тоже был подобный коротышка. День работал, два в ремонте. И водители все не горели желанием на него выходить, только один постоянный работал(много солярки ел, сказывалось на зарплате). Поэтому спихнули в Рязань побыстрее
06.02.2021 23:30 MSK
Link
Pantograf · Tula region
Photos: 1
Увы и Вектор к СВ относят, хотя де факто это МВ, а теперь пихают его на городские маршруты Тулы и пока переубедить администрацию города не удается, ссылаются, что СВ, а на них уже почти половина городских маршрутов...
07.02.2021 00:01 MSK
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Цитата (wpwpr, 06.02.2021):
> дебил инженер

Ну и? машина то тут причем? Нормальная машина если обслуживается нормально а не по колхозному и будет ходить нормально. А гонки на автобусах это тоже колхозно-деревенский метод эксплуатации. А если на пазике в столб вечно биться у него наверное лобовые стекла разобьются, надо же?? И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа
07.02.2021 00:30 MSK
Link
No photos · Administrator
Цитата (JR1994, 07.02.2021):
> И этот пазик на голову выше ликинских поделок любой модели и поделок самого ПАЗа

Вспоминается как водитель такого творения с 9 АП рассказывал, что проводка у всех в разных местах и машина работала только пока на ней был закрепленный водитель, который мог подсказать ремонтникам где искать проблему. Речь конечно про первую партию, но вряд ли что-то там сильно поменялось и оно вдруг стало "на голову выше".
07.02.2021 00:35 MSK
Link
JR1994 · Moscow
Photos: 23
Вот именно что поменялось в лучшую сторону. Чего не скажешь про изобретение с моделью 4292. Уж там то как можно было сделать так плохо? Имея такие возможности то! Да что говорить про более серийное 5292. 15 лет делать машину и с каждым годом делать ее еще хуже. Этож стараться прям надо. Или еще раз про обслуживание написать?

Your comment

You need to log in to write comments.