приехали....
http://www.arhcity.ru/?page=2/1052

У мэрии есть рычаги управления, прямые или косвенные...

Рычаги-то есть, но перевозчику тоже надо стремиться работать с прибылью - в том числе и муниципальному.

В пазловом раю с большими интервалами?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 30.04.2010):
> В пазловом раю с большими интервалами?
Да где угодно!

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 30.04.2010):
> У мэрии есть рычаги управления, прямые или косвенные...

Рычаги есть, а вот желания похоже нет. Мэрия обещает что после конкурса ситуация улучшится, но вот когда это будет..

Цитата (Леха., 03.05.2010):
> Мэрия обещает что после конкурса ситуация улучшится, но вот когда это будет..

Конкурс прошел, но вопросов стало больше.. МУПы подавали заявки почти на все 17 маршрутов, на которые был конкурс но победили только на 1к (4 шт), 22 (12 шт), 33 (9 шт), 44 (16 шт). Итого 41 из имеющихся 39 автобусов..
Но больше всего заинтересовали частные перевозчики - откуда то ни возьмись у них "появились" автобусы БВ и даже ОБВ (Икарусы-280). Например, на м-те №9 победило некое ООО "АТП-4", которое заявило 7 шт Икарусов-280, 2 шт Вольво/Скания/Ельч М11;
на м-те №10 - ООО "Автоколонна №1 (у которой на данный момент известны лишь 20 ПАЗов), заявившая 4 Ельча М11, 6 шт. Икарусов-260, Вольву-гармошку и такая "фигня" почти по всем маршрутам..
В общем интересно, на чем же собрались возить пассажиров эти победители..

Цитата (Леха., 08.07.2010):
> В общем интересно, на чем же собрались возить пассажиров эти победители..

На том же, на чем и раньше - ПАЗ-32054, никаких Икарусов/новых ЛиАЗов/Вольв нет.. Т.е. как я понял в конкурсной заявке фигурировали "мертвые души", которые и обеспечили победу этим перевозчикам..
Муниципальные автобусы вышли на 22, 33, 44, 15у и 25 м-ты. А перевозчик, ранее работавший на 22 и 44 (http://fotobus.msk.ru/list.php?did=639 ) мало того, что ушел в нелегалы на данных маршрутах, так и еще открыл свой, видимо также нелегальный, №55 Морской-речной вокзал - Лесозавод №26

По поводу конкурса на маршруты:
"В июне 2010 г. был проведен конкурс, и все те же «свои» перевозчики, видя, что конкурс им не выиграть, принимают следующее решение: представляют в конкурсную комиссию фиктивные документы — договоры «аренды» с Мурманским предприятием автобусов особо большого класса — 18 единиц и автобусов большого класса — 89 единиц.

Важно заметить, о чём идёт речь. 18 единиц — «гармошки», 89 единиц — это что-то типа ЛИАЗов. Срок, до которого всё это должно было появиться на улицах Архангельска, — 1 августа. Где ОНО? Нет ЕГО.

Всё это транспортное хозяйство должно было пройти сертификацию и лицензирование на территории Архангельска, но никак не Мурманска. Нюанс... Продолжаем.

Очевидно, что чиновники знали о фиктивных представленных документах, несмотря на это были допущены к конкурсу и, конечно, выиграли конкурс практически на все маршруты за счет баллов, набранных за участие в конкурсе автобусами особо большого и большого класса. Некоторые перевозчики в протест происходящего отказались от участия в конкурсе. Чиновники МО «Город Архангельск» делают вид, что ничего не понимают, и заключают договоры со «своими» перевозчиками, нарушая областной закон, предписывающий заключение договоров. Работа на маршрутах должна производится именно тем классом автобусов, который участвовал в конкурсе. С 1 августа 2010 г. на улицах нашего города согласно проведенному конкурсу и заключенным договорам чиновниками МО «Город Архангельск» со «своими» перевозчиками должны были работать 18 автобусов особо большого класса (гармошки) и 89 автобусов большого класса (ЛИАЗЫ), не считая 39 новых автобусов (ЛИАЗОВ) МУП. Кто может объяснить, как это называется? Полагаем, что в МО «Город Архангельск» в сфере пассажирских перевозок процветает махровая коррупция. Непонятно, почему не замечают этого годами органы, которые должны прекратить это безобразие и беспредел?"
http://www.echosevera.ru/economy/2010/11/12/238.html