Запланировано изменение маршрута, вместо Разметелево будет ходить только до Янино-1 (Ясная улица) с выпуском в 6 автобусов среднего класса.
Одновременно должен увеличиться выпуск на маршруте 429 до 9 машин (2 больших и 7 средних).

Вполне нормально будет

Цитата (Михаил К-в, 07.04.2021):
> Вполне нормально будет

Очередной цирк с нумерацией - это нормально? Причем исключительно во Всеволожском районе этот цирк.

Цитата (Михаил Жуков, 07.04.2021):
> Причем исключительно во Всеволожском районе этот цирк.

Причём это очень сильно попахивает коррупцией - когда перевозчики получают зачастую фактически новые маршруты без конкурса, и начинают мутить "желтый", "красный" и т.п.

Цитата (vitalyspb, 07.04.2021):
> Причём это очень сильно попахивает коррупцией - когда перевозчики получают зачастую фактически новые маршруты без конкурса, и начинают мутить "желтый", "красный" и т.п.

Именно. Тут все признаки налицо.
Это и не скрывалось особо, когда ПА без конкурса получило 596а и 885.

Цитата (Михаил Жуков, 07.04.2021):
> Очередной цирк с нумерацией - это нормально?
Нормально - увеличение транспорта в новостройки Янино, где только нынче один к-801а. Изменение трасс существующих маршрутов не запрещено же

Цитата (Михаил К-в, 08.04.2021):
> Изменение трасс существующих маршрутов не запрещено же

А открытие фактически новых без ввода нового номера?
Маршрут Ладожская-Янино ранее не существовал.

А где та грань, когда изменение маршрута превращает его в "фактически новый"? ;)
Вроде в СПб были какие-то разбирательства по этому поводу, и решение было в том, что должна сохраниться хотя бы одна конечная и какая-то часть трассы (или что-то типа того).

Цитата (Сергей Якимов, 08.04.2021):
> А где та грань, когда изменение маршрута превращает его в "фактически новый"? ;)
> Вроде в СПб были какие-то разбирательства по этому поводу, и решение было в том, что должна сохраниться хотя бы одна конечная и какая-то часть трассы (или что-то типа того).

Если старая версия маршрута останется (до Разметелево) в том или ином виде, то маршрут до Яинино в любом случае новый.

Две версии 885 ни имеют ни одной общей точки.
Две версии 596а имеют только общую конечную.

596а в 2 этапа формировался, сначала было продление до Кудрово, а потом уже разделение на 2 маршрута (596а и 596к), вот второй этап непонятно как оформлен.
У 885 конечная у метро Девяткино осталась, хоть и с другой стороны ;)
Думаю, если бы нашёлся недовольный перевозчик, желающий оспорить всё это безобразие в суде, то могли бы быть перспективы. Но вроде ничего такого не произошло.

А с 533, я думаю, формально придраться не к чему.

Цитата (Сергей Якимов, 08.04.2021):
> У 885 конечная у метро Девяткино осталась, хоть и с другой стороны ;)

Это физически две разных конечных.

Цитата (Сергей Якимов, 08.04.2021):
> А с 533, я думаю, формально придраться не к чему.
Если останется вариант трассы до Разметелево - очень даже есть к чему.
Маршрута до Разметелево в таком случае быть не должно.

Ну укороченные рейсы в явном виде не запрещены.
Согласно, 259-ФЗ, "маршрут регулярных перевозок - предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке".
Согласно 220-ФЗ, "конечный остановочный пункт - последний остановочный пункт, который указан в расписании".
Соответственно, если в расписании, утверждённым в определённом порядке, конечный пункт части рейсов будет Разметелево, то всё будет легитимно, даже несмотря на то что по реестру конечным пунктом являются расположенные дальше Озерки.

Хотя при желании, конечно, можно трактовать и по-другому. Интересно, есть ли судебная практика по такому вопросу.

Нынче вот так ходит 533: https://pitertransport.com/maps/route.php?id=882 и вот так 429:
https://pitertransport.com/maps/route.php?id=983 Если у 429 все рейсы будут по всей трассе, то в Озерках станет лучше с транспортом

Никто не будет возить воздух в Озерки, больше рейсов туда не станет

Цитата (Сергей Якимов, 08.04.2021):
> Думаю, если бы нашёлся недовольный перевозчик, желающий оспорить всё это безобразие в суде, то могли бы быть перспективы. Но вроде ничего такого не произошло.

Хрен там, как говорится :)
Питеравто судится по поводу маршрутов в Мурино, где Экспресс/Бас-авто выиграла конкурс и купила МК автобусы вместо СК, требующихся по контрактам.
Решение суда великолепное - ну перевозчик же планировал купить СК, поэтому всё нормально. Не получилось, ничего страшного.
Администрация всеволожского района на стороне бас-авто, их всё устраивает

Кстати, на 885 вечером перед закрывашкой от Девяткино интервал 40-60 минут. А от Парнаса ездят стабильно с интервалом около 10 минут до самого последнего рейса (22:00)

Цитата (vitalyspb, 09.04.2021):
> Цитата (Сергей Якимов, 08.04.2021):
> > Думаю, если бы нашёлся недовольный перевозчик, желающий оспорить всё это безобразие в суде, то могли бы быть перспективы. Но вроде ничего такого не произошло.
>
> Хрен там, как говорится :)
> Питеравто судится по поводу маршрутов в Мурино, где Экспресс/Бас-авто выиграла конкурс и купила МК автобусы вместо СК, требующихся по контрактам.
> Решение суда великолепное - ну перевозчик же планировал купить СК, поэтому всё нормально. Не получилось, ничего страшного.
> Администрация всеволожского района на стороне бас-авто, их всё устраивает
>
> Кстати, на 885 вечером перед закрывашкой от Девяткино интервал 40-60 минут. А от Парнаса ездят стабильно с интервалом около 10 минут до самого последнего рейса (22:00)

А можно ссылку на это замечательное решение суда?)

Ф07-13179/2020 13АП-7189/2020 А56-71287/2019:

"Утверждению Общества о том, что заявка победителя конкурса - ООО
«Бас-Авто» не соответствует установленным в Конкурсной документации
требованиям, поскольку победителем предложено оказывать услуги по
перевозке автобусами марки ПАЗ 320402-05 ВЕКТОР 7.5 (25 мест), малого
класса, габаритного размера 7500*2410*2880 при том, что в таблице 1
Технического задания Приложение № 1 Конкурсной документации установлено,
что услуги по перевозке пассажиров должны оказываться автобусами среднего
класса, дана правильная оценка судами двух инстанций со ссылкой на
следующее.

(...)

Требования к классу автобусов, предназначенных для перевозки
пассажиров, установлены заказчиком в Техническом задании (Приложение № 1
Конкурсной документации) в таблицах № 1-5 в качестве требований, не
подлежащих изменению.
Следовательно, наличие в заявках участников согласия на выполнение
работ (оказание услуг) на условиях, предусмотренных конкурсной
документацией и не подлежащих изменению, которое было дано с применением
программно-аппаратных средств электронной площадки, указывает на
однозначное согласие на оказание участником услуг по перевозке пассажиров
автобусами среднего класса.
Суды удостоверились в наличии такого согласия у всех участников
конкурса (ООО «Бас-Авто», ООО «Экспресс-Авто», ООО «Вест-Сервис»)
выраженного посредством применения программно-аппаратных средств
электронной площадки. Как следствие, все участники конкурса подтвердили
намерение оказывать услуги по перевозке пассажиров исключительно
автобусами среднего класса.
В дальнейшем, муниципальным контрактом от 05.06.2019
№ 0145300005219000137, заключенным по результатам конкурса с
победителем, также предусмотрено условие об осуществлении перевозки
пассажиров автобусами среднего класса (таблицы 1-5 приложения № 1 к
контракту).

(!!!!!)
Указание ООО «Бас-Авто» в предложении об оказываемых услугах,
поданном в составе первой части заявки, и в приложении № 8 к контракту
автобуса малого класса справедливо расценено судами как стремление
участника обеспечить наиболее качественную организацию перевозки
пассажиров автобусами среднего класса в соответствии с условиями контракта
(!!!!!)

(посредством использования автобуса малого класса в качестве служебной
развозки, технической помощи, организации пункта контроля и т.д.), а не
оказание услуг по перевозке пассажиров по маршрутам непосредственно
автобусами малого класса. При этом суды убедились в том, что такое указание
в заявках ООО «Бас-Авто» и ООО «Экспресс-Авто» на использование автобуса
малого класса содержится исключительно в разделе «Используемое
оборудование, машины и программный комплекс» Предложения о качестве
услуг."

Конкретно ссылку давать не буду, т.к. не уверен в их уникальности. Это решение кассационной с датировкой на каде от 01.12.2020. По номеру дела можно вбить и увидеть.

Там же есть и немного другие трактовки, но тоже из серии, с приписками

"Таким образом, указание ООО «Бас-Авто» в предложении об оказываемых
услугах, поданном в составе первой части заявки, и в приложении № 8 к контракту
автобуса малого класса не является изменением предложения участника в
отношении согласия оказания услуг на условиях, предусмотренных конкурсной
документацией и не подлежащих изменению, то есть не отменяет согласие
указанного участника на оказание услуг, являющихся предметом Конкурса, на
условиях, установленных в Техническом задании (Приложение № 1 Конкурсной
документации), а именно осуществление перевозки пассажиров на согласованных
маршрутах в установленном режиме с использованием автобусов среднего класса."

В общем, участник же дал согласие на СК автобусы - значит всё ок.
По факту на маршрутах ездят МК векторы.

Бред какой-то! Они техничками возят пассажиров?
Ни одного служебного автобуса в Э-А нет.

Не возят, конечно.
Просто оклеены какими-то цифрами и буквами, подвозят исключительно знакомых по их просьбам. :)