Снова перенастроили передний ЭМУ. Теперь конечные в 2 строки, вместо одной бегущей.

Цитата (sspap, 07.02.2021):
> Теперь конечные в 2 строки, вместо одной бегущей.

Но, если судить по обрезанным надписям, бегущими они всё равно остались.(

Это на время пандемии маршруты без кондуктора, или теперь навсегда так?

Цитата (NevskiyBus, 08.02.2021):
> Это на время пандемии маршруты без кондуктора, или теперь навсегда так?

Отсутствие кондукторов в транспорте никак не связано с пандемией. Конкретно в данном случае, скорее всего, не нашлось свободного кондуктора на данный наряд. А на постоянной основе кондукторов нет только на тех маршрутах ГУПов, на которых проходит эксперимент с бескондукторным обслуживанием (автобусы №№ 15, 61, 85, 141, 143, 161, 328; трамвай № 9; троллейбусы №№ 6, 8, 13, 21, 23).

Что мешало "стадион" сократить до "ст-н", а "завод" до "з."?

Цитата (Северная Столица, 08.02.2021):
> Но, если судить по обрезанным надписям, бегущими они всё равно остались.(

Нет, там статика. Поставили флешку с записью на длинное табло, как у Волгабасов поновее.

Цитата (Северная Столица, 08.02.2021):
> Отсутствие кондукторов в транспорте никак не связано с пандемией

Если это не Питеравто или Барс, где немалую часть персонала сократили.

Цитата (Antarktic pinguin, 08.02.2021):
> Что мешало "стадион" сократить до "ст-н", а "завод" до "з."?

На табло вполне достаточно чего-то одного - либо "Кировский завод", либо "Стадион Пингвин" (в зависимости от направления движения). Тогда не пришлось бы ни к бегущей строке обращаться, ни к варианту, который мы видим на фото.

Цитата (Tvretv, 08.02.2021):
> Нет, там статика. Поставили флешку с записью на длинное табло, как у Волгабасов поновее.

То есть это безобразие ещё и в статике... Что же, интересно, мешало поставить более широкое табло или перенастроить запись под короткое табло?..

Цитата (Tvretv, 08.02.2021):
> Если это не Питеравто или Барс, где немалую часть персонала сократили.

Что же ещё можно было ожидать от частников в кризис?.. Но мой комментарий относился только к ГУПам.

Цитата (ambur, 08.02.2021):
> На табло вполне достаточно чего-то одного - либо "Кировский завод", либо "Стадион Пингвин" (в зависимости от направления движения). Тогда не пришлось бы ни к бегущей строке обращаться, ни к варианту, который мы видим на фото.

Если яростно считать, что нужно две конечных, то пожалуйста, мой вариант. Если делать по уму (как в ТмП-7), то Ваш вариант.

http://fotobus.msk.ru/photo/2124015/?vid=414160 идеальный вариант. Но увы, в АП-7 он остался только на 7634.
Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную.

Цитата (Tvretv, 08.02.2021):
> Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную

Дык "советские" ГОСТы на информационное обеспечение ещё никто не отменял. Кто-то на них плюёт, а кто-то пытается любыми силами соответствовать, даже вопреки здравому смыслу.

Вообще в ГУПах требования стандартизирующих документов всегда превыше здравого смысла и удобства для пассажиров.

При этом ГЭТ научился в одну конечную - как минимум часть Витязей на 100,60 имеют конечную в одну строку. Пару раз видел на М2 ТП-3/3-2.

Цитата (Олег Бодня, 08.02.2021):
> Дык "советские" ГОСТы на информационное обеспечение ещё никто не отменял

А ГОСТ-то с 1 января обновили.
"18. Указатель маршрута регулярных перевозок, размещаемый над лобовым стеклом транспортного средства и (или) в верхней части лобового стекла, содержит наименования начального и (или) конечного остановочных пунктов и номер маршрута регулярных перевозок"
http://docs.cntd.ru/document/565910955

О! Спасибо! Поизучаю на досуге.

Цитата (Tvretv, 08.02.2021):
> А ГОСТ-то с 1 января обновили.

Хорошая новость, давно пора! Ибо составлялись эти нормы, когда никаких ЭМУ и близко не было.. А в ПАТе, видимо, пока про обновления не в курсе :(

Цитата (Tvretv, 08.02.2021):
> Странно вообще, что в ПАТе фобия на одну конечную.

У электробусов одна конечная на переднем табло.

Цитата (ambur, 09.02.2021):
> А в ПАТе, видимо, пока про обновления не в курсе
А что, сразу надо бежать быстрее ветра перепрограммировать все табло?

Цитата (Molchun, 09.02.2021):
> У электробусов одна конечная на переднем табло.

Так это только на центральных маршрутах с английским, и то только не везде. Регламентное™ правило.

Цитата (Макс И, 09.02.2021):
> А что, сразу надо бежать быстрее ветра перепрограммировать все табло?

Непотребство, как здесь - да, лучше быстрее ветра.

Сейчас на 210 и переднее ЭМУ снова в одну бегущую строку.
Может настройка зависеть от маршрута? Или это продолжение каких-то неведомых экспериментов?

Настройка зависит от хотелок бортовиков. Можно и бегущую сделать, и статику. Или от того, насколько длинные по кол-ву букв конечные.
В КАПе на 103х, например, у 115а бегущая, т.к. там "пр. Александровской Фермы" не влезает, а у 327 статика, там влезает всё.

При этом года 2 назад вместо "Проспект Александровской Фермы" было "Улица Седова", что на 103-их, что на 203-их. На НефАЗах стало "А.С. "Проспект Александровской Фермы". Позже от улицы Седова отказались, сделав на 203-их с "Искрой" так же, как и на НефАЗах, на 203-их с "Интегралом" как и было (Проспект Александровской Ф), а на 103-их "Пр. Александровской Фермы).

Цитата (Antarktic pinguin, 27.03.2021):
> При этом года 2 назад вместо "Проспект Александровской Фермы" было "Улица Седова", что на 103-их, что на 203-их

На 103х всегда была именно Ал.Ферма, было бы Седова, была бы статика.

На 203 одно время было "улица Седова, уг.пр." ("уг.пр.Ал.Фермы").

На 95 (203) так вообще А.С. "пр. Александро". Единообразие? Эстетика? нет, не слышали.

Цитата (Tvretv, 27.03.2021):
> На 103х всегда была именно Ал.Ферма, было бы Седова, была бы статика.

Не всегда. И на 327 не всегда была статика, и на 326... До какого-то момента везде был "бегунок".