Стыдно! Северная столица...

Стыдно - это то, что перед ним едет

А что стыдно? То что грязный?

Что у него с движком?

копоть надо оттирать, а этого никто не делает

А с движком-то что? Он коптит как первые нефазы! Что за норма
экологичности двигателя?

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> Он коптит как первые нефазы!

Опять 25. Уже говорилось про особенности обслуживания пермских НефАЗов. И вопрос о том, почему так коптит этот ЛиАЗ, нужно задать экплуатационникам.

Я не о пермских нефазах. Я имею в виду, какая у него норма экологичности двигателя? Евро сколько? Хотя все равно странно. Ему ж 3х лет нету вроде...

Вроде Евро-3

Форсунки, кольца, электроника, кривые руки отморозков, и ещё пухлый список причин копоти...

А в СПБ автобусы моют без воды?

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> Он коптит как первые нефазы! Что за норма экологичности двигателя?

Копоть никак не влияет на экологический стандарт. Евро-3 здесь.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 01.05.2010):
> кольца

Не, при хреновых кольцах (т.е. попадании масла в камеру сгорания) дым сизый валит, а тут обычная копоть.

Цитата (A.C.T.P.O.H.O.M., 01.05.2010):
> А что стыдно? То что грязный?

в общем - Да...

В общем, как раз грязи здесь практически нет!

Севреная Венеция, вам воды не завезли?:)

Такое впечатление что он уже какой то раздолбанный...

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> А с движком-то что? Он коптит как первые нефазы! Что за норма

Скорее всего,что-то не в порядке с выхлопной системой или воздухан забит пылью.

Цитата (Ifa42, 02.05.2010):
> Скорее всего,что-то не в порядке с выхлопной системой

Уж скорее с системой впуска. А вообще причин этого полно, гадать бесполезно...

Цитата (Димка, 01.05.2010):
> В общем, как раз грязи здесь практически нет!

а вот пыль на всем автобусе за грязь не считается?

Цитата (Express_161, 01.05.2010):
> А в СПБ автобусы моют без воды?

Именно. А обслуживают без ремонтников. Возят пока с водителями и кондукторами, но, возможно, и в этом плане скоро прогресс будет, т.к. условия работы в парках такие же, какое качество ремонта и эксплуатации автобусов.

Да, за три года подвижной состав в Питере превращается в дерьмо. Бывают исключения, но редко. Вот такая у нас северная столица.

куча причин есть. отстуствие адекватного ремонта, отсутствие денег, отсутствие кадров, а главное - нежелание верхов держать ПС в поряде. ведь на запчастях можно море бабла освоить

Цитата (Олег Бодня, 02.05.2010):

> Да, за три года подвижной состав в Питере превращается в дерьмо. Бывают исключения, но редко. Вот такая у нас северная столица.

Ну волгабусы 2004 года имеют не хуже состояние, чем лиазы 2007-2008 года. Правда в них вместо стекол хрени из оргалита часто засаживают в 1 ап, но это уже вина парков.

Цитата (ChuPs_LeBron, 02.05.2010):
> Цитата (Димка, 01.05.2010):
> > В общем, как раз грязи здесь практически нет!
> а вот пыль на всем автобусе за грязь не считается?

Не в этом дело! Просто не могу понять: КОМУ и ЗА ЧТО должно быть стыдно.

Цитата (Сергей-Пермский, 01.05.2010):
> Что у него с движком?

В топливной аппаратуре сдесь проблема, помимо копоти он ещё и жрёт поди немеренно :DDD

Цитата (Димка, 03.05.2010):
> КОМУ и ЗА ЧТО должно быть стыдно.

Водителю, за свою грязную машину.

Честно говоря, не вижу на этой машине многодневного слоя грязи (пыли), за который может быть стыдно!

а по вашему то что вы видите на данном автобусе(копоть, несколько слоев пыли с потеками) это все однодневное? ну нуD

А я и не говорю, что автобус на фото чистый. Что касается пыли, то учитывая условия эксплуатации этой машины, могу предположить, что её не мыли дня 2, максимум 3. Просто я считаю, что автобус не такой уж и грязный, что водителю за это должно быть стыдно! А что касается копоти (и причин её появления), то про это выше написано не одно сообщение, исходя из которых, я не понимаю почему именно водитель должен за неё отвечать!