На свои последние пол года жизни автобус передан в пригородную бригаду.

Я так понимаю новые Интерсити будут и по району и по межгороду ездить? Ведь на межгороде тоже прибавится маршрутов.

Очень возможно. СОРы ведь и сейчас периодически катаются на Лудзу и постоянно по кольцу Аглона-Дагда. Однако не стоит забывать, что Рига-Даугавпилс станет коммерческими. Кто знает, сколько ДАП решиться делать туда выпуск.

Цитата (santexnik, 17.02.2021):
> на межгороде тоже прибавится маршрутов.

Похоже, часть отдадут Даутрансу. Они купили себе три новых интуро. Думаю под межгород (Гулбене/Мадона, как раньше).
https://vk.com/doc96435055_606351133
Плюс пять новый спринтеров, и поставили ЭМУ на свой Форд Транзит. Может быть и заберут полностью Науене у ДАПа (сейчас ДАП выпускает туда одну машину в 2 смену).

Файл, к сожалению, не открывается. А что там с Риге- Дпилс? Покрыто тайной- кто, что и сколько? Нордека разве отдаст свои рейсы?

https://disk.yandex.ru/i/vXrysv8VIz5o0Q

>Покрыто тайной- кто, что и сколько?

Пока да. Информации нигде особо не видел. Пока лишь информация для предприятий, желающих работать на маршрутах.
http://www.atd.lv/lv/komerci%C4%81lie-pa...%81jumi

В ДАП на этой неделе доставили все новые МАНы и Спринтера.

http://www.atd.lv/lv/jaunumi/sabiedrisk%...pirmais

Даугавпилс первый! Экспериментальный. Охохоюшки-хо-хо. То ли ещё будет

Ждём. Очень любопытно, как много фирм попробует себя на этом маршруте. Почти уверен, что должно быть как минимум 4 желающих: ДАП, Нордека, ЛюксЭкспресс, Эколайнс. Быть может ещё Даутранс.

И так - завтра первый день работы маршрута с статусе коммерческого. На линию изъявил желание выйти только ДАП. Всё. Больше никого нет. Ни Эколайнс, ни Люкс. Нордека вообще сказала, что им это не интересно и по их расчётам цена должна быть 18 евро. Ранее билет стоил 9 евро, теперь ДАП будет брать 11,50 евро. Вместо 8 рейсов в день туда-обратно, пока будет только 3. Из Даугавпилса в 03:05, 9:50 и 12:30, из Риги 11:50, 15:30, 19:20. Рейсы из Дпилса в 5:20, 8:50, 14:45, 16:00, 18:40 и из Риги в 10:00, 13:30, 14:30, 18:05, 20:20 обслуживать больше некому. Пока выглядит всё это новшество не очень. Тут ещё в пятницу средний показатель заболеваимости перевалил за 100 случаев на 100 тыс., что автоматически включило ограничение на заполняймость транспорта в 65%. Возможно это так же отпугнуло. Как альтернативу, АТД с понедельника по четверг добавила в Ригу и обратно дневной рейс поезда, которой ходил ранее с пятницы по воскресенье. Теперь у поезда каждый день одинаковое расписание - из Риги в 7:31, 13:01, 16:31(экспресс), 18:01. из Даугавпилса 6:22(экспресс), 7:40, 13:07, 17:36.

Репортаж на русском https://fb.watch/7KdlxLAeRs/

Прощай автобус,да здрасте поезд!

Тем не менее потеря не очень приятная. Потеряны последний рейсы из городов и много промежуточных. Было бы больше поездов - дело другое, а так... в расписании ДРки то ничего особо не поменялось. Да и каким образом планируется сделать поезд позвоночник ом системы, чем и мотивировалось избавление автоубсного маршрута от дотаций, если о замене ДР1 даже и разговоров в ближайшие годы нет - не понятно.

Филиал "Нордеки" в Даугавпилсе вообще закрыли теперь? На их сайте по-прежнему есть информация о филиале в Даугавпилсе в и Бауске.

Ну да, получается делать им тут теперь абсолютно нечего.