До чего страшно выглядят "обновления" АДМ

Стрелочка повернулась: агрессивных продаж Волгабаса бабулей нет - еврохлам наносит ответный удар (=

Помню в 2010 такие машины уже считали хламом и списывали. И вот - на дворе 2021 - и они вернулись, на 10 лет старше. Теперь всем этим машинам 1986-1988 годов не по 20-25 лет, а по 30-35, из которых 20 они колесят по России в наших погодных условиях

Цитата (Алексей Волков, 04.03.2021):
> Помню в 2010 такие машины уже считали хламом и списывали. И вот - на дворе 2021 - и они вернулись, на 10 лет старше. Теперь всем этим машинам 1986-1988 годов не по 20-25 лет, а по 30-35, из которых 20 они колесят по России в наших погодных условиях

Эх, да. Общественный транспорт во Владимире превратился в помойку, увы. Я уж молчу про то, как эти автобусы "часто" стали ездить.

Цитата (KOBrain, 14.03.2021):
>
> Эх, да. Общественный транспорт во Владимире превратился в помойку, увы. Я уж молчу про то, как эти автобусы "часто" стали ездить.

Как думаете перевод на брутто-контракты и обновление пс решило бы проблему основной части города? Сам часто бываю во Владимире, но пользуюсь в 95% случаев 53,18с

Я считаю, это не решит проблему. Решение проблемы в грамотном руководстве предприятий. Они закупили 66 новых автобусов в 2015 году и еще около 30 в 2018. Если бы за ними лучше следили, они бы не ломались постоянно на линии. А их даже не моют нормально - в любую погоду грязные ездят. Отсюда и нежелание водителей работать на ненадежной, а в каких то случаях неисправной технике. И М12 тут хоть и играет роль, но при нормальных условиях работы такого оттока не было бы. Плюс никто в городе сейчас не обучает водителей. Старые уходят, а новых нет.

https://zebra-tv.ru/novosti/vlast/meriya...rtnogo/
Похоже, приходит их конец

Он ?https://www.avito.ru/vladimir/gruzoviki_...7902020