Чудики во главе с новым директором творять какую-то дичь. На 32 сегодня работало 3,3 карл!!! машины,стянутых с других маршрутов,как и на всех других. На 118 например 3 неродных,на 79 2,и т.д. Абсолютно некомпетентный директор,при нём всё летит к чертям,хотя работает максимум недели 3. Думаю с каждым днём всё будет только хуже. Позорники. При Цинаеве (бывшем директоре) такого бардака с автобусами не было. Понятие закреплённый автобус постепенно пропадает.
На 202 выпустили низкополы,хотя они ходят по убитой в усмерть дороге в Каскелен. На 115 (воздуховоз) пустили БВ. Горит жёстко. Просрали 30 автобусов,в то время,когда маршруты АвтоТрансГаза ходят на вёдрах раз в час.

Ну ничего, сейчас остальные голдены выставит на маршрутах которые вокруг площади ездят, и будет счастье. Типо как 86, 127 может 66 маршрут. И получается что сомнительно, с лиазов обновление будет как 52 так и 59на Голден

Следующим этапом наверное будет выпуск Голденов на 66, а гармошек с 66 куда нибудь на 41 или 36, по многочисленном просьбам самостроя в районе ВПП аэропорта. Ну куда спрашивается на 103 опять 17 машин зафигачили? Ну не нужно там столько. А на 34 от силы 10 полудохлых ездит

205 маршрут тоже вокруг площади ездит. Ща заменят его на Голдены, а 6213 на 51-й или 40-й пустят

Цитата (val, 04.03.2021):
> Ну куда спрашивается на 103 опять 17 машин зафигачили? Ну не нужно там столько.


Походу не 17 ед, а 18 ед увеличили, судя по хронологии здесь на странице города.

Цитата (Владислав Захаров, 03.03.2021):
> Понятие закреплённый автобус постепенно пропадает

Есть ли смысл закреплять автобусы за конкретными маршрутами? В Москве (Мосгортранс) автобусы могут каждый день маршруты менять в рамках одной колонны парка. И нет проблем.

Цитата (Mi8, 25.08.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 03.03.2021):
> > Понятие закреплённый автобус постепенно пропадает
>
> Есть ли смысл закреплять автобусы за конкретными маршрутами? В Москве (Мосгортранс) автобусы могут каждый день маршруты менять в рамках одной колонны парка. И нет проблем.

Огромное количество различных причин, начиная от банального порядка, заканчивая бережным отношением конкретного водителя. Если он на постоянке закреплён за автобусом, он будет за ним следить, беречь, и водить аккуратнее, ведь если он сломает этот, то ему могут дать другой, но, думаю, простой "пересадкой" в данном случае не отделываются, если автобус сломался по вине водителя, конечно. А когда каждый день ты работаешь на разных автобусах, или маршрутах, то и отношение совсем другое. Да и бардак с ЭМУ, трафаретами, и схемами в салоне никто не отменял.