Fotobus
Sankt Petersburg, ZiS-155 Nr. 1702
  Sankt Petersburg, ZiS-155 Nr. 1702 
 Sankt Petersburg, Автобусный парк №1 (площадка на Днепропетровской улице)

Aufgenommen von: Лайонел · Moskau           Datum: Montag, 1. März 2021

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht am 10.03.2021 00:49 MSK
Aufrufe — 3283

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +117
Brabusin+1
Artemchik72rus+1
14RUS+1
Insaf_AR+1
Михаил35+1
Кривич Илья+1
Volvych+1
Dima61+1
Спиридонов Владимир+1
Паша Иванов+1
dimon46rus+1
KaptnW+1
Пересунько Вадим+1
AndrewFresh+1
Максим Ляденко+1
Petroskoi+1
DragonForce+1
driver37RUS+1
burlack+1
g.zht+1
Юрий123+1
Ruslan K.+1
iluxa+1
rvr+1
Diman RF+1
Yosheek+1
Ваныч+1
intacto61+1
Silent alarm+1
Пан Богдан+1
Коновалов Артём+1
alextown+1
BOSS+1
спринтер85+1
yarem4uk.r+1
Олег Черников+1
Andrey68+1
Michal Isakov+1
Vladlen99+1
Дмитрий Николаев+1
Cедой+1
Kolyan22rus+1
ИА.+1
Man in Black+1
mosk+1
Rexby+1
tertiodecimo+1
verbounty+1
Abramov_Anton+1
Andry D+1
Neches+1
Полтавский маршрутчик+1
Кум+1
Костромич+1
Kot_Benya+1
sarman+1
ambur+1
Nikitos.93rus+1
пассат+1
Ник Харлей+1
sSnaiperis+1
olegp+1
DarkMoon+1
VLM124+1
Михаил Какичев+1
Andrey Atom+1
ESP-1237+1
Sergey677+1
Щукин Д.+1
Briedis+1
Boris-f+1
AntoNN+1
Евгений Буюкли+1
Сэм+1
lexus+1
Саша Мелешенко+1
Антон Чулков+1
timo44+1
DimonPV+1
A.N.S.+1
Ян Мухтаров+1
родика2+1
Rik-sha+1
yR29ik+1
vadya+1
Илья В.+1
Palmer+1
RusPlot+1
STS+1
Cергей Визгалов+1
Забайкалец+1
Ramirezz48+1
Павел Мельников+1
Владимир М.+1
Семен Семеныч+1
emercome19+1
Злой Кот+1
Александров Николай+1
Тихон Мазырин+1
ЖЕКА42rus+1
Antonius+1
Александр Разумов+1
Иван Войтешонок+1
stalkerochek2012+1
A.T.+1
Grenadier_Thomas+1
Садриддин+1
Timofei Ikarus+1
kda1981+1
КЖ+1
Томич+1
Игорь Букатин+1
Олег Бодня+1
vetal-76+1
Владислав Фоменко+1
Паша Логвись+1
Дмитрий Халимов+1

Kameraeinstellungen

Model:Mi 9T
Date and Time:01.03.2021 12:22
Exposure Time:1/49 sec
Aperture Value:1.75
ISO Speed:221
Focal Length:4.77 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 31

11.03.2021 06:53 MSK
Link
МАКСавто · Kemerovo region — Kuzbass
Fotos: 2007
У нас вот такой раритет продается http://fotobus.msk.ru/vehicle/23525/#n1560279, может нужен кому? https://spec.drom.ru/kemerovo/bus/avtobu...82.html
11.03.2021 12:39 MSK
Link
Alekseich85 · Stavropol Krai
Fotos: 1616
Красавец будет. Жаль, что уехал и жаль, что у нас в Ставрополе некому заниматься этим.
11.03.2021 18:26 MSK
Link
Antonius · Spanien
Fotos: 345
Alekseich85 · 11.03.2021
Красавец будет. Жаль, что уехал и жаль, что у нас в Ставрополе некому заниматься этим.
Наоборот хорошо, что попал в нужные руки. Его и отреставрируют и в гараже будет храниться. В Ставрополе его судьба была бы туманной.
11.03.2021 18:33 MSK
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 12955
Ему очень повезло уехать.
12.03.2021 05:54 MSK
Link
Sergey677 · Sverdlovsk region
Fotos: 1242
Да тут фактически изготовление автобуса заново. Есть ли в этом смысл? Из "старичка" делают "младенца". Да и "душа" пропадает.
12.03.2021 06:04 MSK
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 12955
Обижаете
12.03.2021 06:23 MSK
Link
Sergey677 · Sverdlovsk region
Fotos: 1242
BOSS · 12.03.2021
Обижаете
Да я не обижаю, просто мысли вслух. Прекрасно понимаю сколько сил и средств вложено в этот процесс. Но постоянно задаюсь этим вопросом, когда подхожу к своей технике.
12.03.2021 08:31 MSK
Link
Yosheek · Sankt Petersburg
Fotos: 73
Да, этакий "корабль Тесея". Споры эти бесконечны и у каждого будет свои 100% аргументы.
12.03.2021 12:06 MSK
Link
Лайонел · Moskau
Fotos: 4964
Тоже задавался этим вопросом, кстати: интересно, хотя бы при наличии безлимитных средств и времени можно ли как то по-другому?
12.03.2021 13:01 MSK
Link
Fotos: 3
Безусловно, это будет уже совсем не тот автобус... Конечно он будет выглядеть опрятно, но душа того автобуса из него исчезнет. Фактически это новодел. Как экспонат музея, возможно, он вполне подходит, передаёт особенности конструкции. Ведь в СССР тогда было принято очень разумное решение об унификации основных кузовных элементов автобуса, трамвая и троллейбуса. Это должно было облегчить и ускорить поставку элементов кузова в запасные части и унифицировать производство. Восстановленный автобус - это хорошо, но в любом случае это не совсем то...
У меня из раннего детства ассоциация ЗИС-155 с теснотой. Мы с мамой в Оренбурге ездили на таком автобусе на рынок, "Зелёный базар". И в автобусе всегда была давка и стоял запах бензина. Я очень не любил этот автобус. Потом, во второй половине 50-х, в городе появились троллейбусы и поездки стали гораздо комфортнее.
12.03.2021 13:10 MSK
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 12955
А что не так-то? Надо было по-быстренькому облить то, что было?
Элементы отпесочили, восстановили, обработали, покрасили, вот теперь собирают. Сняты они с того же кузова, благо, клёпаные кузова ЗИСов той поры можно раскидать вот так на косточки.
12.03.2021 13:10 MSK
Link
Fotos: 8
Дядя Витя · 12.03.2021
Восстановленный автобус - это хорошо, но в любом случае это не совсем то...
А что же тогда совсем то?..
12.03.2021 13:47 MSK
Link
Лайонел · Moskau
Fotos: 4964
Вот и я пытаюсь понять, какая может быть альтернатива, и есть ли она - в виде какого-нибудь автобуса, восстановленного "по-настоящему"...
12.03.2021 13:49 MSK
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 12955
Только так и надо делать. Если на то есть ресурсы, конечно.
12.03.2021 15:05 MSK
Link
Fotos: 3
BOSS · 12.03.2021
А что не так-то? Надо было по-быстренькому облить то, что было?
Элементы отпесочили, восстановили, обработали, покрасили, вот теперь собирают. Сняты они с того же кузова, благо, клёпаные кузова ЗИСов той поры можно раскидать вот так на косточки.
Да нет, в общем-то хорошо, что будет автобус в хорошем состоянии, "ходячий". Но это уже не тот автобус. Это в значительной степени новодел. Сохранение образца данной модели автобуса, но не конкретного автобуса как такового. Ведь и двигатель на нём тоже заменили... С точки зрения техники это хорошо, а вот с точки зрения исторической достоверности не совсем.
12.03.2021 15:21 MSK
Link
Лайонел · Moskau
Fotos: 4964
> С точки зрения техники это хорошо, а вот с точки зрения исторической достоверности не совсем.

Ну а как Вы считаете, именно по Вашему мнению - возможно ли это в принципе, отремонтировать автобус с сохранением исторической достоверности, как вы ее понимаете? Или это "сферический конь в вакууме", объективно недостижимый?
12.03.2021 15:37 MSK
Link
Fotos: 5797
Что-то не видно очередей из транспортных предприятий охотящихся за оригинальными автобусами для реставрации в состояние "как было с завода".
ИМХО, главное сохранить и по возможности восстановить, а не мариновать под открытым небом и пилить ценные экземпляры, как в одном печально известном "музее".
12.03.2021 17:21 MSK
Link
Лайонел · Moskau
Fotos: 4964
К слову: пример уже готовой, комплектной, восстановленной машины
https://fotobus.msk.ru/vehicle/152106

Загляните в салон - https://fotobus.msk.ru/photo/2593187 - разве что-то выглядит "ненастоящим"? Мне кажется, когда этот автобус доделают, он будет не хуже - и блестящ, и историчен одновременно.
12.03.2021 19:54 MSK
Link
Sergey677 · Sverdlovsk region
Fotos: 1242
BOSS · 12.03.2021
А что не так-то?
С точки взгляда о достижениях отечественного автобусостроения все так, но это в большей степени доступно только самим реставраторам. Да и здесь, во многом, нарушаются каноны производсва использованием современных технологий и материалов. Получается просто красивая картинка. А вот "дух" того времени, с точки зрения водителя, пассажиров и эксплуатационщиков, передается весьма поверхностно. Не говоря уж о том, что "личность" конкретного автобуса стирается. Скажем так, происходит трансформация восприятия молодым поколением той жизни, во времена которой трудился этот автобус, а соответственно увеличивается трещина (а то и пропасть) непонимания между разными поколениями. Что в конечном счёте приводит к повторению ошибок прошлого, но при этом и отметанию достижений той эпохи. Опять же, какие задачи ставятся: воспитания или развлечения?... Ой, что-то меня понесло вдаль от автобусной темы ) А так, "респект" и уважение людям, принимающим участие в "реставрации" автобуса из прошлого.
13.03.2021 09:43 MSK
Link
Sergey677 · Sverdlovsk region
Fotos: 1242
Лайонел · 12.03.2021
Вот и я пытаюсь понять, какая может быть альтернатива, и есть ли она - в виде какого-нибудь автобуса, восстановленного "по-настоящему"...
На мой субъективный взгляд раритетный автобус нужно восстанавливать, сохраняя по максимуму родные детали и материалы, даже если они немного поизносились и не выглядят столь презентабельно. Оставлять небольшие огрехи сборки и КВРов, не красить тщательно, как иномарку, а попроще, как в "те" времена. Сохранять "фишки" прижизненного тюнинга конкретно этого автобуса, даже если они выглядят немного колхозно. В общем создавать среднестатический образ автобуса того времени, когда была наиболее распространена данная модификация. Такая "реставрация" и гораздо бюджетнее, и более близка к реалиям той эпохи, но... Современные тенденции реставрации диктуют другие условия восстановления. Ведь помимо того, что это экспонат музея, автобус становится весьма дорогим раритетным товаром.
13.03.2021 09:55 MSK
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4736
Sergey677 · 13.03.2021
не красить тщательно, как иномарку, а попроще, как в "те" времена.
В те времена часто веником по ржавчине красили, ну может утрирую, но не так уж сильно. Если покрасить так как было приято во времена эксплуатации, лет через 5 машина придет в упадок, потому что раньше этих 5 лет хватало до списания, а теперь нужно чтоб она сохраняла внешний вид
13.03.2021 11:33 MSK
Link
Heckla23 · Moskau
Keine Fotos auf dieser Webseite
Sergey677 · 13.03.2021
На мой субъективный взгляд раритетный автобус нужно восстанавливать, сохраняя по максимуму родные детали и материалы, даже если они немного поизносились и не выглядят столь презентабельно.
Ну да, поставить засиженные пассажирами загрязненные сиденья, разбить пару лампочек, оставить отпечатки масляных пальцев на обшивке, а ещё пару раз тюкнуть обо что-нибудь, чтобы таким красавцем не казался))



Полноценная реставрация - сложный труд, она как крупный капитальный ремонт, и приводится машина в состояние "с конвейера".
13.03.2021 11:49 MSK
Link
Yosheek · Sankt Petersburg
Fotos: 73
но и реставрация в состояние "как с линии" тоже имеет равное право на жизнь!

Для многих последнее кстати ценнее, с точки зрения воспоминаний "як було". Но при этом и от заводского вида должно быть не очень далеко, ибо образ оригинальной техники должен сохраняться. Говорю это на опыте, как когда то работавший в музее.
13.03.2021 16:02 MSK
Link
Sergey677 · Sverdlovsk region
Fotos: 1242
The_Stalker · 13.03.2021
Ну да, поставить засиженные пассажирами загрязненные сиденья, разбить пару лампочек, оставить отпечатки масляных пальцев на обшивке, а ещё пару раз тюкнуть обо что-нибудь, чтобы таким красавцем не казался))
iluxa · 13.03.2021
В те времена часто веником по ржавчине красили
Ребята, вы в крайности бросаетесь. У Вас либо "глянец", либо "в говно". А истина всегда по середине. А есть ещё пословица: Лучшее - враг хорошего. Как реставрировать решает тот кто этим занимается или "заказывает музыку". "Как с завода" не получится в любом случае ибо делается по современным технологиям и современными материалами - тогдашние заводчане обзавидовались бы. В итоге мы увидем не исторически достоверный ЗИС-155, а глянцевую модель автобуса как бы из 50-х годов. Лично меня такие экспонаты за душу не трогают, но современный "пипл" эпохи потребления схавает.
13.03.2021 17:13 MSK
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4736
Sergey677 · 13.03.2021
увидем не исторически достоверный ЗИС-155, а глянцевую модель автобуса
В чем он будет исторически недостоверным? Блестеть слишком сильно? А еще?
13.03.2021 18:07 MSK
Link
Zerro · Moskauer Gebiet
Fotos: 804
Sergey677 · 13.03.2021
Цитата (Лайонел, 12.03.2021):
> Вот и я пытаюсь понять, какая может быть альтернатива, и есть ли она - в виде какого-нибудь автобуса, восстановленного "по-настоящему"...

На мой субъективный взгляд раритетный автобус нужно восстанавливать, сохраняя по максимуму родные детали и материалы, даже если они немного поизносились и не выглядят столь презентабельно. Оставлять небольшие огрехи сборки и КВРов, не красить тщательно, как иномарку, а попроще, как в "те" времена. Сохранять "фишки" прижизненного тюнинга конкретно этого автобуса, даже если они выглядят немного колхозно. В общем создавать среднестатический образ автобуса того времени, когда была наиболее распространена данная модификация. Такая "реставрация" и гораздо бюджетнее, и более близка к реалиям той эпохи, но... Современные тенденции реставрации диктуют другие условия восстановления. Ведь помимо того, что это экспонат музея, автобус становится весьма дорогим раритетным товаром.
13.03.2021 18:08 MSK
Link
Zerro · Moskauer Gebiet
Fotos: 804
Сергей полностью с тобой согласен!
13.03.2021 18:51 MSK
Link
Andry D · Lugansk region
Fotos: 324
Это заводская технология сборки, сначала покрасить а потом склепать?
13.03.2021 23:29 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 2
Andry D · 13.03.2021
сначала покрасить а потом склепать?
А как иначе? Если красить после заклёпок, то останутся не прокрашенные места под заклёпками и металл очень быстро потеряет вид и потом сгниёт.
14.03.2021 13:36 MSK
Link
Yosheek · Sankt Petersburg
Fotos: 73
Перед клёпкой туда можно загнать смазку густую, да и клёпка довольно плотное соединение. А при покраске с краскопульта краска вполне заливается в щелку между краем заклёпки и листом
18.03.2021 11:03 MSK
Link
Хрум · Samara region
Fotos: 5
При клепки между листами должна прокладываться сырая резина, а не смазка.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.