Эх , вот и пришли нефазы в наш парк(Весь парк интересно засыпят ими или только 7ап

Надеюсь весь парк обновят

Цитата (артик, 11.03.2021):
> Надеюсь весь парк обновят

А мне наоборот не хочется, ведра эти не нужны

Цитата (МГТ030223, 11.03.2021):
> А мне наоборот не хочется, ведра эти не нужны

А куда автобусы по новому контракту поступят?

Цитата (МГТ030223, 11.03.2021):
> А мне наоборот не хочется

Сомневаюсь, что МГТ интересует Ваше мнение на этот счет.

Цитата (МГТ030223, 11.03.2021):
> ведра эти не нужны

И какие ведра Вам нужны?

Нормальные машины цена качество, единственное очень шумные.

Сегодня видел подобный на м10. Наконец-то пустили вместо вёдер 5292.22 на магистральный маршрут нормальный ПС. Надеюсь, что весь экс-7 АП в скором времени обновят.

Цитата (Nikola2000, 11.03.2021):
> Сомневаюсь, что МГТ интересует Ваше мнение на этот счет.
>

Как будто я не знал , просто говорю свое мнение о Нефазах , сами автобусы мне не очень нравятся ( щас на меня налетят)

Цитата (артик, 11.03.2021):
> Надеюсь весь парк обновят

обновят, правда НефАЗы будут немного другие, а этот так, развлекалово)

Цитата (VLM124, 11.03.2021):
> НефАЗы будут немного другие

Что там другого?))

Цитата (artem_2601, 11.03.2021):
> Сегодня видел подобный на м10.

Их даже 2 сегодня)

Цитата (Ruslan_NF, 11.03.2021):
> Что там другого?))

Гармонь?

Цитата (Владислав Фоменко, 12.03.2021):
> Гармонь?

Нее, гармонь она в конце года скорей всего. Та был новый контракт на БК тоже около 500 автобусов

Цитата (Ruslan_NF, 11.03.2021):
> Цитата (VLM124, 11.03.2021):
> > НефАЗы будут немного другие
>
> Что там другого?))

Этоэлектробусы (=
Вопрос времени

В Тюмень бы таких, полсотни хотя бы, и этоэлектробусов столько же, чтоб зимой ездить могли, но приходится довольствоваться кривособранными 5292

Цитата (Олег Довгалюк, 12.03.2021):
> кривособранными 5292

А "прямособранный" 5299 не сгорит ли на первую неделю? Вот по качеству сборки, этот 5299 ничуть не лучше волгобаса, имхо

Цитата (Иван С., 12.03.2021):
> А "прямособранный" 5299 не сгорит ли на первую неделю? Вот по качеству сборки, этот 5299 ничуть не лучше волгобаса, имхо

А если признают, что причина возгорания в обоих случаях, рукотворная? И ручки там что-то не то сделали? Какой будет сказ в этой ситуации?

Цитата (artem_2601, 11.03.2021):
> Сегодня видел подобный на м10. Наконец-то пустили вместо вёдер 5292.22 на магистральный маршрут нормальный ПС. Надеюсь, что весь экс-7 АП в скором времени обновят.

Вот и на бывшем нашем маршруте № 194 возле моего дома НефАЗы из "Северо-Восточного" засветились.
Зеленоград уже "обжёкся" на этих автобусах. Даже КЖЦ не выручает. Много "долгостоя", с ЛиАЗ-5292.71-79 и ЛиАЗ-6213.71-79 на нашей площадке такого безобразия небыло и без КЖЦ, Дребезжащие "вёдра с гайками", да и салоны менее удобны, чем у ЛиАЗов. Совсем не понятно, почему Москва предпочла НефАЗы ЛиАЗам. И опять же, дополнительная номенклатура запасных частей. Возможно кому-то понравилась их уродливая форма или НефАЗ-КамАЗ прельщает КЖЦ, но КЖЦ у них какой-то куций, аварийные машины вообще не восстанавливают, замечания "Офицеров России" не устраняют. Поэтому на нашей площадке зона ТО заставлена НефАЗами из Зеленограда, ремонтируем своими силами. Не знаю, мне кажется ошибкой переход с ЛиАЗов на НефАЗы. Но решают не профессионалы-эксплуатационщики и не пассажиры, а чиновники.

Цитата (Дядя Витя, 12.03.2021):
> Не знаю, мне кажется ошибкой переход с ЛиАЗов на НефАЗы. Но решают не профессионалы-эксплуатационщики и не пассажиры, а чиновники.

Внешняя оболочка в ущерб содержанию. Красивый (по мнению чиновников) дизайн автобуса, весь такой блестящий и красивый, не стыдно показать на выставках.
Невероятно тесный салон, висящие поручни, которые дубасят пассажиров с ростом выше среднего по голове, уровень вибраций и шума с трудом соответствует разумному в 2021 году.

Цитата (МГТ030223, 11.03.2021):
> Цитата (Nikola2000, 11.03.2021):
> > Сомневаюсь, что МГТ интересует Ваше мнение на этот счет.
> >
>
> Как будто я не знал , просто говорю свое мнение о Нефазах , сами автобусы мне не очень нравятся ( щас на меня налетят)

Я тоже сначала не хотел на них пересаживаться, но потом поездил - вроде ничего

Вы правы, "красивый" именно по "мнению чиновников". В технике понятия красоты и функциональности неразделимы. Если вещь фукциональна - то она красива. Возможно в архитектуре башенки и имеют смысл, но в автобусе непонятные горбики на крыше ни какой функциональной нагрузки не несут, значит вредны. А изгибы панелей кузова над колёсными арками? Каково их функциональное назначение? Создание проблнм при замене разбитого стекла и увеличение номенклатуры запасных частей! Панели кузова не ремонтопригодны, нужно менять пластиковую навеску целиком. А это удорожает ремонт.
Нет, нефункциональное не может в технике считаться красивым. Только человек, не имеющий технического образования, может считать этот автобус красивым. А чиновники в наше время, увы, таковыми и являются.

Когда действительно вовремя ушёл из этого парка, точнее, вовремя попал под сокращение. Удобные в обслуживании машины ушли, увы. Хотя, как говорили коллеги из 6 ТП, там вообще лафа, сидишь себе да по утрам построение горьковцев да ликинцев лицезреешь.
А электробусы это хорошо, лучше, чем то, что на этом фото. Постоянными поездками на этих агрегатах можно заработать минимум оттоптанные ноги (что я и пытаюсь избежать уже долгое время). Салон 6282 не в пример лучше 5299.

В 5299 сиденья расставлены нормально по ширине от стены,и поручни не ржавые и краска не отлетает от них в местах крепления к полу,не гниют болты, двери одинакового размера, а ЛиАЗ по экстерьеру и интертеру в прошлом десятилетии застрял и не развивается и так схавают. Все только катают новый корпус с арками как у НефАЗа на испытаниях, а толку чуть, его как не было так и нет в реальной эксплуатации.

По мне так они самые просторные из нашебасов, где там «тесноту» нашли?

Попробуйте с ростом выше среднего, 185-190+ (Возможно, даже меньше) сесть в нефазах с салоном из поставок в 8тп/фч, например, на второй ряд после второй двери. Вариантов несколько. Либо вам придется упираться коленями в головы сидящих спереди бабушек (спереди как раз места для них), либо сидеть боком и мешать проходу по и без тому узкому проходу, либо раздвинуть ноги и занять сразу два места. Стоять тоже так себе, ибо висящие поручни отодвинуть не получится, они жестко закреплены и так и будут «гладить» вас по голове.
Если сравнивать с ЛиАЗами последней поставки, то в 6213.65 (иные в Мосгортранс не поставляются) последних поставок сидения расположены довольно просторно, пространство для ног огромное, с большим запасом.

Сочувствую барабанным перепонкам пассажиров северо-востока

Ликсутов же заверял, что с 2021 г. Москва будет закупать только электробусы или я что-то пропустил?

С 2022 и мэр.
Пока закупаются дизелями якобы в последний раз, но без вариантов придётся сдавать назад.

Цитата (BOSS, 13.03.2021):
> С 2022 и мэр.

https://vm.ru/news/642366-s-2021-goda-mo...trobusy

Классный бус, мне гораздо больше ЛиАЗов нравится, уж с Курсорами 4292 вообще не сравнить даже, далеко впереди по комфорту.