Ситуация на фото вызывает больше вопросов, чем ответов.
Территория в день съемки была абсолютно пустая. Ни работников, ни ЛТС на парковке. Много как новых автобусов, так и уже отстраненных. Однако, на фото можно заметить вполне эксплуатируемые 5292 и 6213, которые обитают на противоположной части города. Зачем их гнать сюда, если на Ильинку намного ближе?
Удивил факт не использования этой площадки питерской компанией. В таком случае получается, что нулевые рейсы у некоторых маршрутов могут достигать до 20-40км.
Складывается ощущение, что Ильинский филиал ПАТП-4 тупо "выселили". Парк на Кондомском тоже принял на своей территории Питеравто, при этом ПАТП-1 уживаются с ними. Несколько дней назад видел на их территории 5292.67, которые туда никаким боком не относятся.
Если в чем-то не прав, поправьте.

Цитата (Stёpa, 15.03.2021):
> филиал ПАТП-4 тупо "выселили"

ООО "Волгоградский автобусный парк" (Питеравто) в Волгограде "выселил" когда-то МУП ВПАТП-7, что на Шумилова,7а, если не путаю адрес.

Цитата (Stёpa, 15.03.2021):
> Ситуация на фото вызывает больше вопросов, чем ответов.
> Территория в день съемки была абсолютно пустая. Ни работников, ни ЛТС на парковке. Много как новых автобусов, так и уже отстраненных. Однако, на фото можно заметить вполне эксплуатируемые 5292 и 6213, которые обитают на противоположной части города. Зачем их гнать сюда, если на Ильинку намного ближе?
> Удивил факт не использования этой площадки питерской компанией. В таком случае получается, что нулевые рейсы у некоторых маршрутов могут достигать до 20-40км.
> Складывается ощущение, что Ильинский филиал ПАТП-4 тупо "выселили". Парк на Кондомском тоже принял на своей территории Питеравто, при этом ПАТП-1 уживаются с ними. Несколько дней назад видел на их территории 5292.67, которые туда никаким боком не относятся.
> Если в чем-то не прав, поправьте.

Питеравто, вообще изначально хотело всё выпускать из Ильинки. В первые дни это с ними сыграло злую шутку и часть ПАТП-1 они тоже арендовали. Видимо, считают что достаточно. Учитывая, что контракт низкорентабельны, не удивительно, что они заняли только 2 площадки, несмотря на огромные расстояния в городе.

Да, ПАТП-4 больше на Ильинке "не живёт". Даже выпуск на все маршруты: 7 и пригородные осуществляется с территории ПАТП-1. Площадка в Байдаевке, как и предполагалось, осталась "не у дел", и скорее всего, будет использоваться только для отстоя техники. Сколько ещё юридически осталось жить ПАТП-1 и ПАТП-4 - неизвестно, не исключено, что они будут объединены.

Цитата (Илья Кожевников, 21.03.2021):
> Да, ПАТП-4 больше на Ильинке "не живёт". Даже выпуск на все маршруты: 7 и пригородные осуществляется с территории ПАТП-1. Площадка в Байдаевке, как и предполагалось, осталась "не у дел", и скорее всего, будет использоваться только для отстоя техники. Сколько ещё юридически осталось жить ПАТП-1 и ПАТП-4 - неизвестно, не исключено, что они будут объединены.

Их даже можно было бы к МТТП присоединить)))

вряд ли. Они же ОАОшки с контролем муниципалитета.

Цитата (Илья Кожевников, 21.03.2021):
> Да, ПАТП-4 больше на Ильинке "не живёт". Даже выпуск на все маршруты: 7 и пригородные осуществляется с территории ПАТП-1. Площадка в Байдаевке, как и предполагалось, осталась "не у дел", и скорее всего, будет использоваться только для отстоя техники. Сколько ещё юридически осталось жить ПАТП-1 и ПАТП-4 - неизвестно, не исключено, что они будут объединены.
Их уже объединяют https://nk-tv.com/246260.html

Цитата (Влад Булгаков, 23.03.2021):
> Их даже можно было бы к МТТП присоединить)))

Шутки шутками, а автобусы на территории троллейбусного депо уже стоят. И их даже местные механики ремонтируют