Помнится поначалу на М10 работали только автобусы ОБК. А вот теперь в основном на ул. Софьи Ковалевской вижу БК, в последнее время НефАЗы. Похоже, пассажиропоток оказался ниже, чем сначала предполагалось.
Пока на НефАЗах по М10 не ездил, но вчера проехался по 400Э с одной площадки на другую и обратно. Думал, что от гула голова треснет. Очень шумный автобус!

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> о вчера проехался по 400Э с одной площадки на другую и обратно. Думал, что от гула голова треснет. Очень шумный автобус!


Видимо зависит от конкретной машины. Ездил несколько раз в Зеленоград, было вполне тихо, по крайней мере в середине салона. Не понравилось, что едут медленно, около 60-70 км/ч, Голазы куда шустрее гоняли.

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> Похоже, пассажиропоток оказался ниже, чем сначала предполагалось.

Да не сказать. 027 сказывается, т57 тоже. Распределение ОБК часто идёт через одно место в парках. Не было бы в 11АП т70 и 023, нашлись бы гармони и на 65 (тут хотя бы прежний выпуск вернуть, а то маршрут скатился на уровень дважды или трижды почиканного 173), и на 70, и 90, и на 857.

Вроде бы гармоней много в 11АП, а маршрутов, их требующих, такая туча (65, 70, 72, 90, 200, 233, 283, 672, возможно, 748, 851, 857, т70, т59 (да, и там тоже) ), что по будням их просто не везде хватает. Лично слышал жалобу на это. Мол, на 857 по будням много переполняющихся БВ-шек, а в выходные их хоть отбавляй. У нас в Тушине ситуация аналогичная. По будням на 06 выпускают БВ-шки, а в выходные на 43 и 96 нередко гармони.

Не говоря уже о том, что по-хорошему бы попилить 400э с Зелеком, выпустив туда н-ое количество гармоней из 11-го в пик.

Цитата (Василий Фрескин, 17.03.2021):
> выпустив туда н-ое количество гармоней из 11-го в пик.

А есть ли смысл из-за +7 сидений? Очереди там чисто из желающих ехать сидя, стоя народ неохотно едет и в салонах есть место еще.

Цитата (Василий Фрескин, 17.03.2021):
> Вроде бы гармоней много в 11АП, а маршрутов, их требующих, такая туча (65, 70, 72, 90, 200, 233, 283, 672, возможно, 748, 851, 857, т70, т59 (да, и там тоже) ), что по будням их просто не везде хватает. Лично слышал жалобу на это. Мол, на 857 по будням много переполняющихся БВ-шек, а в выходные их хоть отбавляй. У нас в Тушине ситуация аналогичная. По будням на 06 выпускают БВ-шки, а в выходные на 43 и 96 нередко гармони.

План выпуска в будни:
65 ОБК-5, БК-1; 70: ОБК-4, БК-4; 72: ОБК-2, БК - 9; 90: ОБК - 16; 200: ОБК - 3. БК -7; 233: ОБК -9; 283: ОБК - 2, БК - 12; 672: ОБК - 4, БК - 3; 748: БК-4; 851: ОБК - 19; 857: ОБК -3, БК - 5; Т70: ОБК - 10, БК - 18; Т59: ОБК - 5; БК - 25. Планирует, как известно не филиал.
Самое интересное, что сейчас на большинство маршрутов филиала в Москве, где не требуются автобусы ОБК, работают НефАЗы из Зеленограда. Прямо скажем, что такие нулевые пробеги не идут на пользу экономическим показателям.

Цитата (Василий Фрескин, 17.03.2021):
> Не говоря уже о том, что по-хорошему бы попилить 400э с Зелеком, выпустив туда н-ое количество гармоней из 11-го в пик.

Такое предложение от филиала было в связи с тем, что целый год наши газовые автобусы ездили в Зеленоград заправляться на АГНКС "Нефтемагистрали" и от такого решения была бы серьёзная экономия. Но его отвергли. Теперь, когда снова заправляемся только на Левобережной и Ижорской, это вообще стало не актуально. Тем более, что посадочных мест там не на много больше, чем на НефАЗах, а стоять мало кто желает.

Цитата (Василий Фрескин, 17.03.2021):
> выпустив туда н-ое количество гармоней из 11-го в пик.

Вот что туда действительно надо выпустить, так это кучу МАНов, которые набрали непонятно для чего и по сути практически не используют.

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> Очень шумный автобус!

У него очень сильная вибрация, из-за чего кажется, что рама передаёт шум двигателя. В ЗелАКе есть как автобусы, где с этим совсем плохо, есть более-менее терпимые, но даже в сравнении с ними 5292 очень тихий. Как раз вчера ехал в 400э, это реально пытка.

В филиале Зеленоградский автокомбинат, в состав которого входит и бывший 11-й парк (площадка Левобережная), автобусов MAN нет и в помине. На площадке в Зеленограде КЖЦ НефАЗа и там остались практически одни НефАЗы. Есть ещё несколько ГолАЗов и немного Мерседесов МВ. Что касается площадки на Левобережной, то здесь только автобусы на КПГ ЛиАЗ-5292.71 и ЛиАЗ-6213.71. Ни какой другой филиал этот маршрут обслуживать не будет. И не понятно, о каких MAN в данном случае может идти речь и кто их понабрал.

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> В филиале Зеленоградский автокомбинат, в состав которого входит и бывший 11-й парк (площадка Левобережная), автобусов MAN нет и в помине.

Смотрите на мир чуть шире своего парка. В Службе заказных перевозок они, на сайте некоторые есть, передать что-то внутри МГТ насколько понимаю не проблема.

Это совершенно невозможно. В Зеленограде КЖЦ НефАЗа и другим автобусам просто нет места, а на Левобережной чисто газовая площадка, даже АЗС ликвидировали, поэтому и сюда дизельные автобусы не поставишь. Т.е. соответствующей технической возможности в Зеленоградском автокомбинате просто нет. А 400Э - это как минимум 40 автобусов на маршруте, + нужно ещё с десяток в связи с ТО и на прочие непредвиденные обстоятельства. А передавать маршрут в Зеленоград другому филиалу - это абсурд. Поэтому "ширина взгляда" в данном случае абсолютно бесполезна, нужно знать именно особенности филиалов.

Мне кажется, что можно у КАМАЗа заказать автобус как сделало Мострансавто у ЛиАЗа полунизкопольный, для 400 идеал было бы.

Цитата (Stark, 17.03.2021):
> Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> > о вчера проехался по 400Э с одной площадки на другую и обратно. Думал, что от гула голова треснет. Очень шумный автобус!
>
>
> Видимо зависит от конкретной машины. Ездил несколько раз в Зеленоград, было вполне тихо, по крайней мере в середине салона. Не понравилось, что едут медленно, около 60-70 км/ч, Голазы куда шустрее гоняли.

Медленно 60-70 км/ч? Лично нам запрещают ездить больше 60 км/ч, или у каждого парка свои правила?

Ехать 60 км/ч на трассе, где все едут 100-130 - это утопия...

Цитата (Василий Фрескин, 17.03.2021):
> Вроде бы гармоней много в 11АП, а маршрутов, их требующих, такая туча

Зато на 928 ежедневно 1-2 гармони ездят, хотя не очень-то и нужны

Цитата (A G, 17.03.2021):
> Ехать 60 км/ч на трассе, где все едут 100-13

Так они и едут по ней в районе 80-90. Ну судя по моему спидометру. Вроде, с GPS он отличается очень не сильно - как раз чтобы штрафы не получать:) Один раз даже обнаружил автобус в не ожидаемом положении - я думал он меня будет сзади объезжать при одновременном перестроении, но ему хватило динамики сделать это спереди:) Да, у него преимущество при перестроении налево, просто это было малость неожиданно на скорости 80:) Может, жалобы на излишнюю шумность связаны с динамичностью и скоростью передвижения? ЛиАЗы просто быстро не ездят?:) Реально 283 и 400э на КАМАЗах передвигаются быстрее, чем на ЛиАЗах было. По крайней мере, если смотреть снаружи. Кстати, графики не ускорялись?


Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> Т.е. соответствующей технической возможности в Зеленоградском автокомбинате просто нет

Если на стоянке не найдутся для них места, то легко можно передать нужное количество КАМАЗов в другой парк, где по ним так же имеется КЖЦ. Сами автобусы MAN обслуживаются у официалов и это не станет проблемой. Разве что, не опнятно что делать с ЕО. Но я удивлюсь, если КАМАЗ вдруг откажется смотреть горят ли все лампочки на MANах и подписывать путёвки.

Цитата (A G, 17.03.2021):
> где все едут 100-130 - это утопия...

Ну результат такой политики хорошо был виден по битым задницам автобусов на 37. Потом их обильно обклеили светоотражающими лентами.

Цитата (A G, 17.03.2021):
> Ехать 60 км/ч на трассе, где все едут 100-130 - это утопия...

Самое интересное у них по ТЗ ограничитель скорости должен быть 60 км/ч.

Цитата (Володя, 17.03.2021):
> Если на стоянке не найдутся для них места, то легко можно передать нужное количество КАМАЗов в другой парк, где по ним так же имеется КЖЦ. Сами автобусы MAN обслуживаются у официалов и это не станет проблемой. Разве что, не опнятно что делать с ЕО. Но я удивлюсь, если КАМАЗ вдруг откажется смотреть горят ли все лампочки на MANах и подписывать путёвки.

Вам же объяснили, что со стоянкой все плохо в Зелеке, но в 11АП с местом все нормально (11АП в принципе на 20-25% пустует, ибо столько газовок, чтобы все заполнить, в принципе там нет и де-юре быть не может), но нет дизельной заправки на территории парка, из-за чего нормальная эксплуатация возможна не будет. Ближайшая к парку АЗС пользуется бешеной популярностью у автомобилистов, расположена на оживленном перекрестке, и дай бог, если там есть хоть 1 колонка с ДТ.

Я лично надеюсь на веники. Сертификат на больше, чем 300 газовок все равно не выдадут, а 100 веников пригнать можно. Около парка подстанция, поэтому в принципе можно договориться с энергетиками. Ну а когда подохнут газовки, все перевести на веники.

Цитата (Ruslan_NF, 18.03.2021):
> Цитата (A G, 17.03.2021):
> > Ехать 60 км/ч на трассе, где все едут 100-130 - это утопия...
>
> Самое интересное у них по ТЗ ограничитель скорости должен быть 60 км/ч.

На некоторых частных ЛиАЗах в Москве уже с завода сделано 65 по желанию заказчика. Чтобы штрафы исключить.

Цитата (Дядя Витя, 17.03.2021):
> На площадке в Зеленограде КЖЦ НефАЗа

Имеется ли в таком случае возможность поставок НефАЗ-5299-17-52 или НефАЗ-5299-37-52 под 400-ые маршруты?

Цитата (Францискус Валетто, 18.03.2021):
> Имеется ли в таком случае возможность поставок НефАЗ-5299-17-52 или НефАЗ-5299-37-52 под 400-ые маршруты?

Я думаю, заморачиваться с этим никто не хочет.

Цитата (PavelS99, 18.03.2021):
> заморачиваться с этим никто не хочет

Вспомнил, что здесь не только ЗелАК нуждается в междугородних НефАЗах, ФЮЗ тоже под КЖЦ НефАЗа попадает, НЯЗ, так что под маршруты Юго-Западного филиала в Новую Москву тоже могут междугородние НефАЗы понадобиться.

Цитата (Василий Фрескин, 18.03.2021):
> Я лично надеюсь на веники.

Чем они помогут на 400э? Там нужны автобусы в компоновке примерно как у МТАшных 5282 с двумя дверьми и Рабой.

400э, конечно, не помогут, но организовать 4-ую колонну в 11АП, которой, как воздуха, не хватает, вполне себе можно.