Я бы всё-таки указал МС Тенистая улица.

Вот этот оттенок жёлтого ему очень идёт

Цитата (Артём 10 rus, 10.04.2021):
> Вот этот оттенок жёлтого ему очень идёт

Минсктранс все автобусы заказывает со следующим кодом: RAL 1023

Очень красивый автобус

Вот бы еще была модификация без ромба

А чем вам не нравится ромб? С помощью подобной формы фальшборта разработчики модели пытались отдалённо сделать автобус похожим на зубра - символ РБ... Ну как-то так)

По-моему, симпатично вполне)

Символ там, или еще что, я не знаю, но реально вся эта надстройка на крыше выглядит как на корове седло. Мешает восприятию

На вкус и цвет...)

Этот ромбик хорош тем, что туда можно спокойно поместить логотипы предприятий-эксплуатантов или городов.

Цитата (tartan, 10.04.2021):
> Этот ромбик хорош тем, что туда можно спокойно поместить логотипы предприятий-эксплуатантов или городов.

Я до такого не додумался. И Сочиавтотранс тоже, когда испытывал. Привыкли снизу лепить. А когда гербы города стали размещать на левом борту, они логотипы по переезде на правый борт сильно уменьшили.

А жаль, вот прямо просится туда какой-нибудь символ)

Цитата (Kreycer, 10.04.2021):
> Вот бы еще была модификация без ромба
Цитата (val, 10.04.2021):
> но реально вся эта надстройка на крыше выглядит как на корове седло. Мешает восприятию

Как метко сказал один из юзеров: "...выглядит так, как будто дизайн разрабатывался на основе рисунков автобусов из детского сада или детей на инклюзии..."

Неплохой дизайн. Всяко лучше, чем унылая прямоугольная коробка а-ля МАЗ-203.

Внешность автобуса должна быть функциональна. Всякие "украшательства" затрудняют и, как следствие, удорожают ремонт автобуса. Кроме тог, как я понимаю, это именно фальшборты, а внутри них образованно корыто, в котором скапливается грязь и вода, как у НефАЗов в горбах, а промыть такое корыто механической мойкой невозможно. Дизайн ради украшательства в технике не применим. Формы автобуса должны быть лаконичны и максимально функциональны.

Цитата (Atlantis, 11.04.2021):
> Всяко лучше, чем унылая прямоугольная коробка а-ля МАЗ-203.

"Прямоугольная коробка а-ля МАЗ-203" относится к классическому дизайну, на который можно было бы "надеть" множество вариаций (что доказывают такие попытки различных "гаражных заводов" электротранспорта). А ЭТО (как и его польский родственник) уже практически законченное изделие, привлекающие лишь тем, о чем говорилось ранее...
Это примерно тоже самое, что говорить об "унылости" классических брюк или джинсов и нахваливать "пижамные" модели с резинкой по низу и голыми лодыжками...


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Внешность автобуса должна быть функциональна. Всякие "украшательства" затрудняют и, как следствие, удорожают ремонт автобуса.
Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Формы автобуса должны быть лаконичны и максимально функциональны.

Абсолютно верно!


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Кроме тог, как я понимаю, это именно фальшборты

Именно (согласно последней моде и предполагаемой дальнейшей функциональной принадлежности)


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> а внутри них образованно корыто, в котором скапливается грязь и вода

Вода не скапливается, т.к. фальшборт имеет (должен иметь) технологические щели по всему периметру кузова.
Что касается грязи (возможных листьев и других посторонних предметов, могущих попасть внутрь фальшборта), то их уже давно ("смежники" - троллейбусники, электробусники) научились убирать и мыть (например, с помощью банального "Кёрхера)...


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Дизайн ради украшательства в технике не применим.

Не факт. Но спор на эту тему будет бесплодным.

Цитата (ElectricBus, 12.04.2021):
> его польский родственник

Ну сколько можно это уже обсуждать, МАЗ-303 и Солярис Урбино ни в каком месте не родственники. Они даже внешне разные.

Цитата (ElectricBus, 12.04.2021):
>
> Вода не скапливается, т.к. фальшборт имеет (должен иметь) технологические щели по всему периметру кузова.
> Что касается грязи (возможных листьев и других посторонних предметов, могущих попасть внутрь фальшборта), то их уже давно ("смежники" - троллейбусники, электробусники) научились убирать и мыть (например, с помощью банального "Кёрхера)...

Интересно, кто будет смывать листья "Кёрхером". Если только перед осенней и весенней приёмками. Кроме того, будут проблемы зимой. В этом "корыте" будет снег и лёд. В любом случае это неудачное решение.
Когда я работал конструктором на АЗЛК, я как то не очень задумывался о технологичности ремонта и обслуживания. Но когда мне поручили написать раздел в руководстве по ремонту Москвича-2141 и я сам попробовал обслуживать и ремонтировать то, что "наконструировал", мои взгляды в значительной степени переменились, я понял, что автомобиль, ну или автобус, должен быть удобным для тех, кто их эксплуатирут.

Цитата (Дядя Витя, 13.04.2021):
> Кроме того, будут проблемы зимой. В этом "корыте" будет снег и лёд.

Что происходит со снегом и льдом на крышах автобусов без фальшбортов? По-моему, ничего - автобусы ездят с сугробами на крыше.

Цитата (АКА-6226, 12.04.2021):
> Ну сколько можно это уже обсуждать, МАЗ-303 и Солярис Урбино ни в каком месте не родственники. Они даже внешне разные.

Да Вы успокойтесь, никто и не собирается (по 10001 кругу) обсуждать преемственность дизайна - это мое (хотя и не только мое) мнение, на которое я имею право. И было сказано к слову)...


Цитата (Дядя Витя, 13.04.2021):
> Интересно, кто будет смывать листья "Кёрхером"

Как я уже говорил, этот на этот вопрос легко получить ответ от "смежников"...
Если говорить напрямую, то, например, на ТО можно прогнать машину через крышевые мостки. Фсё! Правда, если для троллейбусников или новоиспеченных электробусников это уже само собой разумеющееся действо, то для автобусников это вообще может быть, как китайская грамота...


Цитата (Дядя Витя, 13.04.2021):
> Кроме того, будут проблемы зимой. В этом "корыте" будет снег и лёд.

Хм, согласен, при осадках и минусовой температуре, у тех же "смежников" крышевое ЭО хоть как-то подогревает снег и лед, а вот с классическими автобусными "пузотерами" в этом плане не все так радужно (не будешь же ж делать "кразовский" прогрев по периметру крыши)...
Значит, обычные (как для "газенвагенов") короба предпочтительней. Или надо быстрее переводить городской автопарк на электротягу - и "модно" и полезно )))

Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Внешность автобуса должна быть функциональна.

Не спорю. Но кто сказал, что внешность автобуса обязана быть унылой?


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Дизайн ради украшательства в технике не применим.

Просто нужно уметь находить баланс между функциональностью и стилем.


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Всякие "украшательства" затрудняют и, как следствие, удорожают ремонт автобуса.

Какой может быть ремонт декоративного элемента крыши? ДТП не в счёт.


Цитата (Дядя Витя, 12.04.2021):
> Формы автобуса должны быть лаконичны и максимально функциональны.

Пассажиру приятнее ехать в красивом автобусе.


Цитата (ElectricBus, 12.04.2021):
> Это примерно тоже самое, что говорить об "унылости" классических брюк или джинсов и нахваливать "пижамные" модели с резинкой по низу и голыми лодыжками...

Классические брюки тоже можно исполнить по-разному, так что сравнение неверное.