О форточки другие поставили.

Самые обыкновенные форточки сдвижного типа. Такие устанавливались и ранее.

сделали бы сразу 207 маз и всё...

Красивый, однако

Кабина (панель приборов и т.д.), интересно, прежняя?

Да, кабина прежняя. Только в связи с установленным кондиционером в кабине потолок "в дырочку".

Фары чем то КаВЗ 4239 напоминают...

Тенденция, однако - это я о фарах )

Точечная светотехника - современная тенденция.

От перемены мест слогаемых , сумма не меняется.Я к тому,что как бы не старались *бульбаши* обновлять и улучшать МАЗы,они(мазы) всё равно остануться дер..ом

Саныч, а что же у нас тогда нормальный автобус в вашем понимании? Не дай бог СитиРитм.))))
МАЗ нормальный автобус, ибо Неоплан, даже переделанный МАЗом, дерьмом быть не может по определению.

Неоплан далеко не лучший из немецких автобусов. ИМХО было бы правельней брать за основу МВ 405, 405G

Я сам работаю на МАЗе-103, интересно чем это МАЗ плохой автобус, но по сравнению с СитиРитмом, ХБИ и НЕФАЗОМ(это вообще летающая табуретка(в простонародье)), это просто отличный автобус.

> Не дай бог СитиРитм.))))
Так и есть. Ни кто пока лучше ничего в России не придумал.

При чём тут ХБИ и Нефаз, давайте ещё с ПАЗ-3205 сравним.

VAT, хватит тут туфту втирать про Ситиритмы!
На прошлой неделе делегация МГТ, включая руководство и водителей с каждого парка ездили на завод, и даже признали, что число недоработок у их автобусов одно из самых больших среди остальных. Но тем не менее, они постепенно пытаются их исправить...

На пределах СНГ кроме МАЗа нету больше предприятия, выпускающего такой модельный ряд и такие машины. Гнать на МАЗ просто глупо, пока у самих нехрена не выпускают.

И какой же особо модельный ряд выпускает МАЗ, чего нет у Других?Тот же Лаз выпускает все что есть на МАЗе, исключая всякую мелочь, да и ЛиАЗ тоже.

Серега, а для мелочи там есть Богдан, БАЗ и другие.

А ты сравни любой автобус ЛиАЗ и МАЗ в одном классе? Не видно разницы?

Давайте уже привыкать к тому, что ЛиАЗ - это лишь подразделение группы ГАЗ, а группа ГАЗ делает очень обширный модельный ряд автобусов, который даже МАЗу и ЛАЗу пока не снился. А что касается сравнения в одном классе, то ЛиАЗы пока что дешевле МАЗов в этом самом классе, так что всё честно. А заодно у ЛиАЗов неплохое качество изготовления, а уж антикоррозионная обработка точно лучше и ЛАЗовской и МАЗовской.

Так вот вместо всех российских ЛиАзов, Нефазов, ПАЗов, ГАЗов и всей дребедни у нас есть один завод МАЗ, который выпускает отдельный ряд современной техники, а не каждый день пытается сделать из дерьма конферу, модернизирую, дополняя корчи 20 летней давности разработки.

Dan , я скажу тебе так : Каждому свое. И если тебе пипец как нравиться твой МАЗ , от которого в Москве в некоторых парках плюются . Пожалуста радуйся на здоровье . И не надо сравнивать то что не сравнивается

А я вот в какомто роде согласен с Dan'ом! Особенно насчет Группы ГАЗ, у которой столько моделей и все в какомто роде недоделанные.

>у нас есть один завод МАЗ, который выпускает отдельный ряд >современной техники, а не каждый день пытается сделать из дерьма >конферу, модернизирую, дополняя корчи 20 летней давности >разработки. — Dan

Очень смешно читать такое от человека который считает МАЗ-103 - основной продукт МАЗа, современной разработкой. Не есть ли это корчи модернизации Неоплана 20-летней давности? Что же касается сравнения 203 и 5292, то они одинаковы, только кузова разные. И то кузов 5292 лучше, хотя бы, своей антикорозионной обработкой. Низкопольной гармони у МАЗа нет и неизвестно когда появится. Так что хвалится МАЗу особенно нечем. В лучшем случае, он в одном ряду с ЛиАЗом и ЛАЗом, если не позади них обоих.

Ну конечно, МАЗ позади ЛиАЗа и тем более ЛАЗа, который концы с концами еле сводит. И с чего это вдруг МАЗ-103 основная продукция? И даже если эта модель ездит чуть ли не по всем странам СНГ, это значит лишь одни положительные черты этой техники.

Вот завтра например появится "МАЗ-205", над которым люди годами работали, а не с бухты барахты модернизировали очередной корч ЛиАЗ, тогда все заткнутся.

Не заткнутся :)

Кстати, ИМХО, у ЛАЗа сейчас "горожане" самые удачные из всех..

>>>>Вот завтра например появится "МАЗ-205", над которым люди годами работали, а не с бухты барахты модернизировали очередной корч ЛиАЗ

Позвольте уточнить: а разве пристраивание баяна есть модернизация? Или сочлененник надо делать с кромки переднего бампера, а не с сцепного устройства?

>Ну конечно, МАЗ позади ЛиАЗа и тем более ЛАЗа, который концы с >концами еле сводит.

Разговор идет о выпускаемой продукции, а не о финансовом благополучии. Кто то тут рассказывал о передовом производителе современной техники, а не о финансовом гиганте.

> И с чего это вдруг МАЗ-103 основная продукция?

С того, что основной объем выпуска техники на АМАЗе составляет именно МАЗ-103, а не штучные 203, 206 и 226

>И даже если эта модель ездит чуть ли не по всем странам СНГ, это >значит лишь одни положительные черты этой техники.

Исходя из этой логики, ЛиАЗ 5256 является намного лучше МАЗа 103, ведь он произведен в гораздо большем количестве и ездит тоже во всех республиках СНГ, а в Белорусии до сих пор выпускается его клон Неман. Кстати, исходя из этой логики ЛиАЗ-677 вообще является лучшим автобусом всех времен и народов, ведь он выпущен недостижимым тиражом в 120 000 машин и ездил не только по всем республикам СССР, но и странам бывшего соцлагеря.

>Вот завтра например появится "МАЗ-205"

>>>ЛиАЗ-677 вообще является лучшим автобусом всех времен и народов

А разве это не так? ;) Это - легенда, икона!

>Вот завтра например появится "МАЗ-205"

Завтра он не появится, его еще на бумаге нет, не говоря уже о живой машине.

> над которым люди годами работали

Сомневаюсь, что это будет революwия в автобусостроении. Будет обычная сочлененка на тему 203. Т.е. свой кузов на импортных агрегатах. На тех же агрегатах строят свои машины ЛАЗ и ЛиАЗ, поэтому говорить о превосходстве МАЗа над ними не приходится.

>а не с бухты барахты модернизировали очередной корч ЛиАЗ

Настоятельно советую учить матчасть, 6213
создан с чистого листа, как будет и с 205, если он будет.

>тогда все заткнутся. — Dan

Обязательно заткнутся, а пока все не заткнулись от удивления над очередным белорусским шедевром, советую заткнуться вам или поубавить гонор и понты. Пока у вас изобретают "велосипед" в виде низкопольной гармони, отсталые и неблагополучные ЛиАЗ и ЛАЗ уже выпускают свои низкопольники гармошки.

>>>ЛиАЗ-677 вообще является лучшим автобусом всех времен и народов

>>А разве это не так? ;) Это - легенда, икона! — Андрей

С технической точки зрения - отстой полный, калечащий водителей, какой бы иконой для фанатов он не был.

/С технической точки зрения - отстой полный, калечащий водителей, какой бы иконой для фанатов он не был. — Серега/
Золотые слова....

Послушайте, я не стану продолжать этот глупый спор. Вас не переубедить. Вы тут почти все россияне, и для Вас МАЗ дерьмо, а для меня вся ваша борода дерьмо.

Дан!
Мне лично поездка по окраинам Мызыря на 105 мазе как бальзам на душу,да и 152 маз тоже прелесть,так шо не падайте духом.Сколь людей,столько же и мнений.
Мне вот междугородные нефазы нравтся,скоро они тоже станут историей,а историю судить не надо,она есть такая какая есть и её не перерисуеш...
Радоваться надо что Белорусия сама себя обеспечивает автобусами и весьма презентабельными.
Право же 103 маз 1998 года проработавши в уфе до конца 2004 года был откровенным дирьмяцом,и хорошим словом его так не кто и не помянул...

Для того что б утверждать, что что то дерьмо, нужно для начала попробовать это "на вкус". Я больше чем уверен, что ты не видел живьем, ни 5292, ни тем более 6213, про Лаз А292 я и не говорю, но смело утверждаешь, что все это дерьмо, по сравнению с тем, чего еще в природе нет - МАЗ-205. Повторяю еще раз, все машины нынешних производителей из России, Украины и Белоруссии примерно одинаковы по своей сути, потому что строятся на одной агрегатной базе и утверждать, что одно лучше другого, исходя только из национальности, по меньшей мере глупо. Пусть каждый ездит на том, что производит и будет этим доволен. Тогда и не будет всех этих споров.

Артур Нигаметзянов, а фотки из Мозыря привёз? Или давно то было?

Фотки в фотике осталась,просто сестре в аэропорту Минска(в уборной) повесила фотик на вешалку,и убежала без него...

Одно скажу. Будем работать.

Чьи госномера на изображённом на фото автобусе?

Транзитные. Временные, просто чтобы менты не до---бывались.

Dan, над чем ты будешь работать? :)

Говорю от лица Минского Автомобильного. Они будут работать.

Давно так не ржал. ДАН (в лице Минского Автомобильного) - удачи!

Спасибо за доброе пожелание!

Ну вообще-то(судя по контакту) Дан на МАЗе подрабатывает:)