А чем отличались 697 от 697Е?

Тут с местом съемки я думаю, трудно будет понять.

697 - это то, что называют "Фестивальным" поколением, без "хобота" сзади.
По году должен быть 697Б

Цитата (BOSS, 16.04.2021):
> По году должен быть 697Б

В БД не вижу такой модели, только 695Б есть

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> В БД не вижу такой модели, только 695Б есть

697Б не было. После 697 пошел сразу 697Е

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> А чем отличались 697 от 697Е?

здесь 697, сразу увидишь отличие:
https://youtu.be/tWCpKuOrNgw?t=910

Про горб я понял, но на этом фото его не увидеть

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2021):
> А чем отличались 697 от 697Е?
>
> Тут с местом съемки я думаю, трудно будет понять.

697 и 697Е до 1965г имели аналогичную схему окраски, но у 697Е были увеличены задние колесные арки.Какой на фото отличить не возможно. Правда у этого отсутствует прожектор, на 697 их ставили на заводе.Вероятно это все же 697Е

А когда начали выпускать 697Е. 01.1961 он мог быть?
В архиве это просто 697

Цитата (Михаил Жуков, 18.04.2021):
> А когда начали выпускать 697Е. 01.1961 он мог быть?

согласно http://denisovets.ru/laz/lazpages/laz.html
модель 697Е начали выпускать с 1961 года небольшими количествами.
Но сравнил с другими регионами, там в начале 1961 года тоже поступали просто 697, без "Е".
Еще, кмк, шестизначная нумерация двигателей у партии машин, одна их которых на этом фото, заметно отличается от нумерации 697Е. Что также говорит в пользу "697".
На звук я бы сразу определил модель движка )) и соответственно модель автобуса.

Цитата (BOSS, 16.04.2021):

> 697 - это то, что называют "Фестивальным" поколением, без "хобота" сзади.

А на фестивале, в 1957 году, разве уже были 697? Вроде ж были только 695. И у них морда была во многом другая, в частности стёкла были плоские.

Интересно, что года до 1959 или 1960 переход от переднего стекла к крыше был плавный, как в легковых машинах. Но в том году ввели эту уродскую зазубрину, в книге не объясняется зачем. Я думал, в ней воздухозаборник для вентиляции - но его там нет.

Очень долгое время, несмотря на то, что есть записи второго парка ЛАЗов 695-х и ЛиАЗов 158-х(правда, очень немногочисленные) первой половины шестидесятых, думал, что туристы только в четвертом парке. Как то не попадались в других парках. А эта машина уже вторая (после гаражного 557-го 25-57леа).
Спасибо за фотографию. Ждём ещё!