Перекрасили в полностью белый.

Интересно, почему их все в белый красят, если у нас теперь корпоративный цвет- лазурный??

Похоже, в лазурный красят автобусы не старше 2019 года

Цитата (Михаил Жуков, 28.08.2021):
> в лазурный красят автобусы не старше 2019 года

И поэтому будут закупать два вида краски ? Наверное, просто белая ещё осталась, вот в неё и красят.

Цитата (Иван Яковлев, 29.08.2021):
> И поэтому будут закупать два вида краски ? Наверное, просто белая ещё осталась, вот в неё и красят.

В белый цвет не перекрашивают, а обновляют прежний белый(зелёная юбка идёт под раздачу). В лазурный старые машины нет смысла красить.

Цитата (Molchun, 29.08.2021):
> В лазурный старые машины нет смысла красить.

Вот эту мысль можно пояснить? Почему нет смысла, и какие машины считаются старыми?

Цитата (Михаил Жуков, 29.08.2021):
> Вот эту мысль можно пояснить? Почему нет смысла, и какие машины считаются старыми?

Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго. Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый? И, как верно заметил Сергей Мурашов под другим фото, это даже удобнее с точки зрения восприятия нового и старого подвижного состава.

Цитата (Molchun, 30.08.2021):
> Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго.

Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))

Цитата (Molchun, 30.08.2021):
> Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый?

Но по факту-то их полностью перекрашивают в белый, никакого «обновления» там нет :)

Цитата (Иван Яковлев, 31.08.2021):
> Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))

Волгабасы 2017 года в очень разном состоянии.
В том же ап2 есть очень приличные машины, а есть очень убитые по салону (все поручни побитые, протекшие стеклопакеты и т.п.).

Может в этом причина?

Цитата (Molchun, 30.08.2021):
> Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго.
Недолго - это сколько?

Цитата (Михаил К-в, 31.08.2021):
> Недолго - это сколько?

С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.

Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?
В любом случае машины 2019-2020 года это меньше трети всего парка ПАТ.

Цитата (Molchun, 30.08.2021):
> Потому что старым машинам(поступившим до 19-го года, когда утвердили единый лазурный цвет для новых машин) осталось работать недолго. Зачем их перекрашивать в лазурный, если можно просто обновить белый?

Я все равно не понял, зачем содержать два разных ведра краски, если можно содержать одно большое?

Цитата (Михаил Жуков, 31.08.2021):
> Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?

Так если маршруты ПАТа после 2025 будут включены в некую а-ля "ОТС", что мешает там исключить требования по возрасту?

Никто и без создание "ОТС" не мешает установить такие требования к ПС, чтобы старые машины ПАТ туда проходили.

Без создания "ОТС" маршруты разве не придётся выставлять на аукцион?

Придётся, но никто не запрещает ПАТу в нём участвовать и победить :)

А он может и не победить во всех аукционах, а то и вообще ни в одном...

Цитата (Иван Яковлев, 31.08.2021):
> Волгабасам-6271.05 2017 года осталось работать недолго ? :))

Цитата (Михаил К-в, 31.08.2021):
> Недолго - это сколько?

НефАЗам, думаю, 2 года максимум(и то, не всем). ЛиАЗам 14-го года осталось года 4, не больше. Волгобасам-гармоням вообще не знаю сколько, ибо завод с ПАТом судится, и даже покупка запчастей превращается в долгое и муторное ожидание.

Цитата (Иван Яковлев, 31.08.2021):
> Но по факту-то их полностью перекрашивают в белый, никакого «обновления» там нет :)

Слово "перекрашивание" в лексике русского языка означает смену цвета.

Цитата (vitalyspb, 31.08.2021):
> С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.

Труп в виде автобуса не поедет, даже если по документам ему это будет разрешено.

Цитата (Михаил Жуков, 31.08.2021):
> Я все равно не понял, зачем содержать два разных ведра краски, если можно содержать одно большое?

Чтобы отличать новый ПС от старого )

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Цитата (vitalyspb, 31.08.2021):
> > С учётом того, что в последние дни опубликовано в СМИ - есть вероятность, что будут сколько угодно эксплуатировать, если маршруты реально будут оставаться у ПАТа без аукционов/конкурсов и пр.
>
> Труп в виде автобуса не поедет, даже если по документам ему это будет разрешено.

Так почему труп то?
Гармони 13тилетние сейчас на линии. 5256 и некоторые 6212 экспуатировали до дыр.

К условному 2025 году могут единично также остаться машины 2010-2014 годов, если темпы закупок новых сбавят.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Чтобы отличать новый ПС от старого )

Так что такое "новый ПС" и что такое "старый ПС"? Есть какие-то формальные градации?

Цитата (vitalyspb, 01.09.2021):
> Так почему труп то?
> Гармони 13тилетние сейчас на линии.

Да, на линии. День работы(хорошо, если полную смену откатает), 2-3 дня в ремзоне.

Цитата (vitalyspb, 01.09.2021):
> 5256 и некоторые 6212 экспуатировали до дыр.

Ага, но я бы не равнялся на такие примеры.

Цитата (Михаил Жуков, 01.09.2021):
> Так что такое "новый ПС" и что такое "старый ПС"? Есть какие-то формальные градации?

Судя по логике комитета, градация, как я писал уже, следующая: все автобусы, поступившие в 19-м году и позднее(и которые попали под "лазурные" требования), считаются новыми. Остальные, следовательно, старые.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Волгобасам-гармоням вообще не знаю сколько, ибо завод с ПАТом судится
Где-нибудь есть подробности, что это была за история?

Цитата (Бараш Алексей, 01.09.2021):
> Где-нибудь есть подробности, что это была за история?

Из-за невыполнения заводом гарантийных обязательств.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Да, на линии. День работы(хорошо, если полную смену откатает), 2-3 дня в ремзоне.

Посмотрел выборочно 6213 АП-2 по Порталу - большинство ездит стабильно. Отсутствие на линии 1-2 дня в неделю.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Ага, но я бы не равнялся на такие примеры.
А что поменялось? Ситиритмы 2008 года в АП-1 и сейчас ползают, а в начале года и 2005 год ездил. Скании 2004-2005 года тоже только что отставлены. То есть 13-15 летний автобус в ПАТ как был "нормой", так и остается.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Судя по логике комитета, градация, как я писал уже, следующая: все автобусы, поступившие в 19-м году и позднее(и которые попали под "лазурные" требования), считаются новыми. Остальные, следовательно, старые.

Тогда перекраске подлежат единичные экземпляры.

Цитата (Molchun, 01.09.2021):
> Из-за невыполнения заводом гарантийных обязательств.

Речь про отслойку ЛКП на первых машинах, или не только про это?
По текущим крышам, стеклопакетам тоже судятся?

Цитата (Михаил Жуков, 02.09.2021):
> Посмотрел выборочно 6213 АП-2 по Порталу - большинство ездит стабильно. Отсутствие на линии 1-2 дня в неделю.

2008-й год выпуска смотрел? Да и не факт, что все эти машины не ломались в течение рабочего дня. Лично для меня "стабильно" - это когда машина не ломается неделями, а то и месяцами.

Цитата (Михаил Жуков, 02.09.2021):
> То есть 13-15 летний автобус в ПАТ как был "нормой", так и остается.

К сожалению, да.

Цитата (Михаил Жуков, 02.09.2021):
> Речь про отслойку ЛКП на первых машинах, или не только про это?
> По текущим крышам, стеклопакетам тоже судятся?

Речь, в первую очередь, про электробусы, с обслуживания которых завод просто "слился".

Цитата (Molchun, 02.09.2021):
> Речь, в первую очередь, про электробусы, с обслуживания которых завод просто "слился".

Надо было в одном из питеравтовских лотов сделать один-два маршрута электробусными и продать им все эти чуда техники. Волгабас это теперь их завод, вот и разбирались бы в семейном кругу.

Цитата (Molchun, 02.09.2021):
> 2008-й год выпуска смотрел?

Не помню, там их осталось всего ничего.
Вот сейчас смотрю:
2106 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2109 пн- вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2400 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2406 пн+ вт+ ср+ чт+ сегодня пока нет
2412 пн+ вт+ ср+ чт+ пт+
2604 пн+ вт+ ср+ чт+ пт+
2605 пн- вт- ср- чт-
Ни одной смены с возвратом не нашел, все вроде полноценные.
По 2605 есть подозрение, что он тоже работает. Точно наблюдался в июне, а по Порталу нет с 28.12.2020.

Цитата (Михаил Жуков, 31.08.2021):
> Вроде до 2025 года никаких требований по возрасту у ПАТ нет?

Если уже обсуждали, извиняюсь. А что должно произойти после 2025 года? О каких требованиях по возрасту речь?

В 2025 году ПАТ должен перейти на работу по гос.контрактам, которые будут разыгрываться на аукционах или конкурсах. Т.е. на ту же схему, по которой другие перевозчики начнут работать в 2022 году. О том, какие будут требования по возрасту, говорить ещё очень рано.
Кроме того, администрация будет пытаться протолкнуть деструктивные изменения в 220-фз, чтобы ПАТ смог и дальше работать без проведения конкурсных процедур.

Цитата (Сергей Якимов, 03.09.2021):
> В 2025 году ПАТ должен перейти на работу по гос.контрактам, которые будут разыгрываться на аукционах или конкурсах.

Про ПАТ понял, благодарю.

И правильно ли понимаю, согласно тем требованиям, предъявленным к участникам конкурса, которые начнут работать в следующем году, все автобусы (и СВ, и БВ) должны быть не старше 2021 года?

Да, именно так.