Скорее всего Пётр Петрович ещё и подробный видеоотчёт каждую неделю выдавать будет. Он открытый человек, ему заниматься ретро автобусами интересно и скрывать нечего. Наверное, многим такое "кино" интересно будет. Как захватывающий сериал!
У него на капоте под логотипом след от олимпийских колец, это был элемент "тюнинга" или этот автобус участвовал в каких-то мероприятиях, связанных с олимпиадой?
"VegaBus" жжёт! После реставрации ЛАЗа и успешного дебюта в Питере уже можно попробовать взяться и за сложный проект. 1975 год выпуска - это уже ретро на 100%. Петровичу с командой мастеров наверное и самим будет интересно повозиться с одним из самых старых на Земле 677-х. Если итоговый уровень будет не ниже ЛАЗа - обалденный автобус выйдет! Тем более, что запчасти на "скотовоз" найти пока возможно, даже новые.
Об участии этого автобуса в мероприятиях "Олимпиады-80" (командировка из Красноярского РТЦ на объекты проведения игр) у нас достоверных сведений нет. Скорее всего, просто логотип наносили, в качестве сопричастности, поддержки, как тогда модно было.
"Мотает" его потому, что владельцем ищется оптимальное соотношение "цена-качество". Бюджет по-любому "космический". У кого удачнее (качественнее и бюджетнее) организация восстановления получается, поделитесь опытом.
Долго, очень долго его восстанавливали (правда с большими перерывами). Но на сегодняшний момент это наверное самый круто отреставрированный 677-й. При том он ещё и ранний. Теперь на очереди либо штабной ЛиАЗ-677 1974 года (похоже вообще самый старый в мире представитель семейства), либо ЗиЛ-158.
Цитата (Арт. Сергей Игр., 16.01.2024): > Теперь на очереди либо штабной ЛиАЗ-677 1974 года (похоже вообще самый старый в мире представитель семейства), либо ЗиЛ-158.
Link