Крышка сзади в цвете кузова вообще не смотрится, лучше бы в черный красили

Поддерживаю. Ещё не понятно, почему двери сзади разной ширины до сих пор, сидений же там больше нету. Хотя даже с такой конструкцией на 529265(67) вылезти с тех двух мест при открытых дверях было проблематично.

На улице, в честь от города, где впервые в России началась регулярная эксплуатация автобусов на СПГ)

Господи, в какой же ж они разместили герб...

У меня такой вопрос, CNG это КПГ, а LNG это СПГ?

Цитата (Mirvadze, 04.06.2021):
> CNG это КПГ, а LNG это СПГ?

Именно.

Тогда выходит, что этот 5292.67 LNG, а не CNG? https://fotobus.msk.ru/photo/2143988/?vid=1262846

Цитата (Mirvadze, 04.06.2021):
> Тогда выходит, что этот 5292.67 LNG, а не CNG? https://fotobus.msk.ru/photo/2143988/?vid=1262846
Видно же баллоны на крыше, вне зависимости от того, что написано на наклейке.

Цитата (Роман Костюшко, 03.06.2021):
> Ещё не понятно, почему двери сзади разной ширины до сих пор, сидений же там больше нету.

Зачем запариваться, если и так схавают?

Цитата (NevskiyBus, 03.06.2021):
> Крышка сзади в цвете кузова вообще не смотрится, лучше бы в черный красили

Завод может сделать все, если это захочет заказчик. Наглядный пример, новые ЛиАЗы для частников Москвы, где крышку по левому борту покрасили в черный.

Цитата (Mirvadze, 04.06.2021):
> Тогда выходит, что этот 5292.67 LNG, а не CNG? https://fotobus.msk.ru/photo/2143988/?vid=1262846

В данном случае это просто вообще ошибочная наклейка. Мало того, что она СПГ - типа сжатый природный газ, хотя правильный термин компримированный, так она ещё и прямоугольная, хотя должна быть в ромбе.

Цитата (Роман Костюшко, 03.06.2021):
> Ещё не понятно, почему двери сзади разной ширины до сих пор, сидений же там больше нету.

Так симметрично и более гармонично автобус выглядит.Если только передняя дверь кривая,то не смотрится вообще.

И по "доброй" питерской традиции вся новая техника выходит на самый жопяной закадный деревенский маршрут,который только есть у данного филиала...печаль...

Цитата (Витя, 04.06.2021):
>
И по "доброй" питерской традиции вся новая техника выходит на самый жопяной закадный деревенский маршрут,который только есть у данного филиала...печаль...

Тем не менее, он важный и контракт подразумевает. Не обязательно все новье должно кататься в центре на радость фанатам и пофигистическим туристам, город должен постепенно обновляться везде.

Цитата (BusPhotozSPb, 04.06.2021):
> город должен постепенно обновляться везде.

А по факту обновляются только задворки.В центр идет только то,что в эти задворки уже не впихивается.Но это ещё с Советских времен так.

Цитата (Роман Костюшко, 03.06.2021):
> Ещё не понятно, почему двери сзади разной ширины до сих пор, сидений же там больше нету. Хотя даже с такой конструкцией на 529265(67) вылезти с тех двух мест при открытых дверях было проблематично.

В несчастный автобус впихнули криооборудование для хранения СПГ, а это занимает много места, вот и напорнографили с дверями.
Даже не знаю , почему просто не изменили схему дверей на 2-2-1 или даже 2-2-2-1 (хотя на территории бывшего союза, последняя схема осталась лишь у "Богдана")
Кроме того, двуосная машина для такого (достаточно объёмного и тяжелого) оборудования вообще не подходит - нужна либо трехосная, либо с прицепом...

Цитата (ElectricBus, 04.06.2021):
> двуосная машина для такого (достаточно объёмного и тяжелого) оборудования вообще не подходит - нужна либо трехосная, либо с прицепом...

хахаха...Не хватало только машин с прицепом специально для баллонов и оборудования)))))

Цитата (Витя, 04.06.2021):
> Цитата (BusPhotozSPb, 04.06.2021):
> > город должен постепенно обновляться везде.
>
> А по факту обновляются только задворки.В центр идет только то,что в эти задворки уже не впихивается.Но это ещё с Советских времен так.

Полно в центре ради показухи новых машин. Окраины должны ездить на одних дровах?

Цитата (Витя, 04.06.2021):
> А по факту обновляются только задворки.В центр идет только то,что в эти задворки уже не впихивается.Но это ещё с Советских времен так.

В центре сплошные Волгабасы, МАЗы-216, лазурные ЛиАЗы-5292, троллейбусы сплошные «Адмиралы» - что там ещё не обновлено ?

Цитата (ElectricBus, 04.06.2021):
> В несчастный автобус впихнули криооборудование для хранения СПГ, а это занимает много места, вот и напорнографили с дверями.

Такое решение, я полагаю, было принято как раз из-за тех двух сидячих мест, которые по указанным Вами причинам в этой версии автобуса отсутствуют. Сидишь там, как в бункере, фото приложу. Туда и при закрытых дверях не каждый пролезет.

Впрочем, убедительный ответ на вопрос "Почему так, а не эдак?" уже был дан выше.

Фото: https://sun9-59.userapi.com/impg/4Mea2Pc...e=album

Цитата (andreev, 04.06.2021):
> Окраины должны ездить на одних дровах?

Конкретно 193 и так работал на самых новых в парке автобусах.Вполне себе могли обновить 10 например.

Цитата (Витя, 05.06.2021):
> Конкретно 193 и так работал на самых новых в парке автобусах.

Так они были взяты у ПА на время. Поэтому их и заменили в первую очередь.

Цитата (ElectricBus, 04.06.2021):
> двуосная машина для такого (достаточно объёмного и тяжелого) оборудования вообще не подходит

Это еще почему? LNG оборудование отняло 2 пассажирских сидящих места, которые представляли из себя жопу автобуса. Кроме того, при полной вместимости у LNG автобуса не будет перегруза.

Цитата (Витя, 04.06.2021):
> хахаха...Не хватало только машин с прицепом специально для баллонов и оборудования

Именно специально для баллонов (и частично другого криогенного оборудования). И один из знаменитых европейских производителей автобусов уже доказал жизнеспособность этой идеи (создав оригинальную прицепную единицу)!
Ибо в "забугорье" понимают, что ПС должен возить пассажиров, а не сам себя...


Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> LNG оборудование отняло 2 пассажирских сидящих места, которые представляли из себя жопу автобуса.
Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> Кроме того, при полной вместимости у LNG автобуса не будет перегруза.

Криогенное оборудование практически "откусило" всю заднюю площадку автобуса и нехило перегрузило ту самую "жопу" (да и весь автобус)..., просто это не озвучивают...
А что касается перегруза, то ещё со времен появления электробусов (когда кузов "фаршируется батарейками"), существует проблема ускоренного износа как кузова, так и шасси. И в этом случае ни о какой "полной" вместимости речь не идет...

Цитата (ElectricBus, 05.06.2021):
> А что касается перегруза, то ещё со времен появления электробусов (когда кузов "фаршируется батарейками"), существует проблема ускоренного износа как кузова, так и шасси. И в этом случае ни о какой "полной" вместимости речь не идет...

Так никто не считает сколько пассажиров зашло, а значит проблема перегруза при полной вместимости- актуальна. В случае LNG она достигается при большем числе пассажиров, нежели у версии CNG.


Цитата (ElectricBus, 05.06.2021):
> Криогенное оборудование практически "откусило" всю заднюю площадку автобуса

Давайте не будет юлить, оно откусило 2 посадочных места, которые были не очень.


Цитата (ElectricBus, 05.06.2021):
> и нехило перегрузило ту самую "жопу" (да и весь автобус)..., просто это не озвучивают...

Можно ссылку с пруфами?

Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> В случае LNG она достигается при большем числе пассажиров, нежели у версии CNG.

Да что Вы говорите!? В машине, где баллоны с газом на крыше, вместимость меньше, чем в той, где все это "напихано" в салон?


Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> Давайте не будет юлить, оно откусило 2 посадочных места, которые были не очень.

Ну ла, ну да, и поэтому понадобилось уродовать двери :-)


Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> Можно ссылку с пруфами?

На что ссылку, на то, о чем умалчиваются? То, что Вы пьете воду, в которой растворена таблица Менделеева, едите пластиковую пищу и.т.п тоже давать пруфы?
А Вы, самостоятельно, поговорите с конструкторами автобусов, с грамотными эксплутантами/ремонтниками, можно даже (если получится получить такую информацию) посмотреть нагрузочные расчеты силовых каркасов и шасси современных пузотерок...

Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> Ну ла, ну да, и поэтому понадобилось уродовать двери :-)
У 5292 в таком рестайлинге года с 15-16 несимметричные створки в задней двери вне зависимости от вида топлива.

Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> Да что Вы говорите!? В машине, где баллоны с газом на крыше, вместимость меньше, чем в той, где все это "напихано" в салон?

Да, т.к. снаряженная масса LNG версия меньше CNG, а максимальная разрешенная масса одинаковая.


Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> Ну ла, ну да, и поэтому понадобилось уродовать двери :-)

LNG: http://fotobus.msk.ru/photo/2507256/?vid=1616585
CNG: http://fotobus.msk.ru/photo/2545055/
Как видно, съедаются только 2 пассажирских месте сбоку от шахты.
Кстати, вот вам задние двери у CNG: http://fotobus.msk.ru/photo/2626833/?vid=1668769

Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> На что ссылку, на то, о чем умалчиваются?

Ну вы ведь это вычислили, значит у вас данные нагрузок по осям и по снаряженной массе. Вот и поделитесь ими.


Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> А Вы, самостоятельно, поговорите с конструкторами автобусов, с грамотными эксплутантами/ремонтниками, можно даже (если получится получить такую информацию) посмотреть нагрузочные расчеты силовых каркасов и шасси современных пузотерок...

Без комментариев. Вам ни один конструктор расчеты не покажет, ибо быть уволенным за разглашение тайны никто не захочет.
А вот эксплуатанты- это те люди, которым я бы в последнюю очередь доверял, ибо знаю насколько это ленивые жопы. Да и LNG автобус уж очень новая вещь, что бы накопилась правдоподобная статистика.

Цитата (Питербуржец, 06.06.2021):
> Как видно, съедаются только 2 пассажирских месте сбоку от шахты.

Плюс половина входной площадки...


Цитата (Питербуржец, 06.06.2021):
> Без комментариев. Вам ни один конструктор расчеты не покажет, ибо быть уволенным за разглашение тайны никто не захочет.

Из тех пару КБ, документацию которых мне довелось видеть, ещё никого "не расстреляли" )))
Кстати, если Вы внимательно пороетесь в Сети, то сможете найти почти готовый расчет силового каркаса кузова низкопольного автобуса (в.т.ч с учетом Правил №107 ЕЭК ООН, UN/ECE 52, 66, 107, 110 и других). Кроме того, такой расчет можно вполне открыто заказать любому автодорожному учебному заведению.... Так что здесь секретности никакой...
"Собрать" тот же низкопольник можно практически "на коленке" в гараже, при наличии более или менее ровной поверхности и простейшего кондуктора.
А чинуши, олигархат и прочие владельцы заводов-пароходов защищают автобусный рынок простыми и банальными методами - бумажками - т.н. сертификацией, разрешениями (пройти которые можно лишь "отслюнявив нехилые бабки"), поэтому в стране "расползаются кирпичи" с одного, двух конвейеров, а не разнообразие форм, расцветок и кузовов...

Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> Плюс половина входной площадки...

Нет, баллон занимает исключительно пространство за задней дверью, сама же дверь по ширине не поменялась. И это все прекрасно видно на фото, зачем вы это игнорируете?



Цитата (ElectricBus, 06.06.2021):
> Из тех пару КБ, документацию которых мне довелось видеть, ещё никого "не расстреляли" )))
> Кстати, если Вы внимательно пороетесь в Сети, то сможете найти почти готовый расчет силового каркаса кузова низкопольного автобуса (в.т.ч с учетом Правил №107 ЕЭК ООН, UN/ECE 52, 66, 107, 110 и других). Кроме того, такой расчет можно вполне открыто заказать любому автодорожному учебному заведению.... Так что здесь секретности никакой...
> "Собрать" тот же низкопольник можно практически "на коленке" в гараже, при наличии более или менее ровной поверхности и простейшего кондуктора.
> А чинуши, олигархат и прочие владельцы заводов-пароходов защищают автобусный рынок простыми и банальными методами - бумажками - т.н. сертификацией, разрешениями (пройти которые можно лишь "отслюнявив нехилые бабки"), поэтому в стране "расползаются кирпичи" с одного, двух конвейеров, а не разнообразие форм, расцветок и кузовов...

Во-первых, не уходите от темы.
Во-вторых, я все жду пруфы.
В-третьих, а где нет сертификации?

Цитата (ElectricBus, 05.06.2021):
> Криогенное оборудование практически "откусило" всю заднюю площадку автобуса и нехило перегрузило ту самую "жопу" (да и весь автобус)..., просто это не озвучивают...

Что из криогенного оборудования в вашем понимании много весит? Сам криобак весит порядка 360 кг, ну с полным баком будет примерно 560 кг. Это, конечно, больше, чем 2 пассажира на сиденьях, но не так, чтобы фатально.

Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> Давайте не будет юлить, оно откусило 2 посадочных места, которые были не очень.

Не соглашусь, что места не очень, вполне себе нормальные, но в остальном именно так, LNG версия съела место ровно двух пассажиров. Больше туда не влезло бы никак.

Цитата (Питербуржец, 05.06.2021):
> Так никто не считает сколько пассажиров зашло, а значит проблема перегруза при полной вместимости- актуальна. В случае LNG она достигается при большем числе пассажиров, нежели у версии CNG.

У электробусов все ещё более печально, там "переполнение" наступает при далеко не полностью забитом салоне.

Цитата (Михаил Жуков, 08.06.2021):
> У электробусов все ещё более печально, там "переполнение" наступает при далеко не полностью забитом салоне.

И всё же ЛиАЗ на своём 6274 в более поздних поставках улучшил планировку салона и сделал её более похожей на 5292, теперь у 6274 тоже большая накопительная площадка.

Nice photo :)

Are there any plans to buy any LiAZ 6213 or 6274?

Whats the difference between LiAZ 52962.67 CNG and 5292.67 LNG?

Цитата (CitaroMH, 19.06.2021):
> Whats the difference between LiAZ 52962.67 CNG and 5292.67 LNG?

CNG - compressed natural gas, LNG - liquefied natural gas

Thanks.

Are there plany to buy any more busses?