Модель: Scania-Higer А80

Он там единственный большой был на выставке?

ХК "Горняк" из Рудного приобрёл себе такой, только двухосный.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/379201/ Скания Хигер теперь есть в ГУП БАТ, причём весьма интересно... в гараже, где в двух шагах делают автобусы, вызов?

Ждём акционирования БАТа и как следствие много всяких иностранных автобусов.
Скания хотела, Скания добилась! :-D

А сколько такая красота стоит? Миллионов 7-8 за двухосник?

На стадии выяснения.

Всё как то неожиданно, китайский автобус в БАТ, это знамение...

Цитата (Aртур, 23.12.2011):
> китайский автобус
Он хоть и китайский, но торгует ими Скания, а не Русбизнесавто (основной поставщик Higer-ов в РФ)

Хигер, это Китайский Нефаз, не более, А 80 это китайский Ман R07, каждой цене свойственен свой уровень.

Цитата (Aртур, 23.12.2011):
> Хигер, это Китайский Нефаз, не более
У моего родственника уже 2 6885 и один 6119 - он вроде доволен.

Цитата (Aртур, 23.12.2011):
> А 80 это китайский Ман R07, каждой цене свойственен свой уровень.
У них еще есть высокопалубные 6125 http://fotobus.msk.ru/photo/571008/ и А90 на шасси Scania http://pics.livejournal.com/higerbus/pic/00017c11/, но в РФ они не поставляются. A80, насколько я понимаю, позиционируется Сканией все-таки как более бюджетный вариант "туриста"... ИМХО, было бы очень интересно сравнить A80, Omniexpress и Круиз

Ничего сравнивать не надо, русский недоСкания стоит дороже А 80. Сравните салоны, то как сделаны и то как их покупают.

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> Omniexpress

Тёмная лошадь, обычный трудаголик, удел этой машины пахать не одно десятилетие, пока всякие СпейсЛайнеры в Кортрийках оскаров по автобусной версии гребут )

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> ИМХО, было бы очень интересно сравнить A80, Omniexpress и Круиз

Салон А80 хуже круизовского, в нём менее приятные материалы и нога пассажира у прохода упирается в опору сидений предыдущего ряда, подножка при этом практически бесполезна. Круиз этих недостатков лишён и вообще очень приличный автобус. Но как заметил Артур он и дороже. Омниэкспресс в сравнимой комплектации оказывается очень дорогим и потому его особо никто не покупает, хотя он вполне комфортабельный а вариантов комплектации очень много. Ну и по объёмам продаж в России из этой тройки явно лидирует Круиз, что неудивительно. Но может А80 с ним ещё посоперничает, а у Омниэкспресса шансов мало.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Салон А80 хуже круизовского, в нём менее приятные материалы
При этом дизайн салона у А80 как-то поинтереснее.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Но может А80 с ним ещё посоперничает
Думаю, посоперничает - в России он идет через Сканию, что увеличивает доверие покупателей + цена очень вкусная.

Круиз дороже не потому, что он лучше А 80.
У Круиза лучше салон чем это http://fotobus.msk.ru/photo/265059/ ? Новый год заранее кто-то начал отмечать?
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Ну и по объёмам продаж в России из этой тройки явно лидирует Круиз, что неудивительно.

Где? Где эти машины? Сколько их продают и куда? В ЦФО?
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Омниэкспресс в сравнимой комплектации оказывается очень дорогим и потому его особо никто не покупает,

Он стоит нормальный денег и его берут, от 8 до 10, в зависимости от кузовов, причём берут в приличных количествах. Если фоток этих машин мало на ФБ, это не показатель.
О покупке таких машин говорят в некоторых гаражах БАТа, для локальных маршрутов по 500км.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> У Круиза лучше салон чем это ?
По дизайну Круиз http://bus.ru/images/stories/models/big/golaz_5291_cruise/golaz_5291_19.jpg точно и рядом не лежал.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> У Круиза лучше салон чем это http://fotobus.msk.ru/photo/265059/ ? Новый год заранее кто-то начал отмечать?

А ты прокатись на этом и на Круизе, тогда и узнаешь, где салон лучше. Красиво китайцы делать умеют, а вот удобства у них китайские.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> Где? Где эти машины? Сколько их продают и куда? В ЦФО?

Где проданные А80, в базе фотобуса на всю Россию 5 жалких машин, а Круизов больше 200 и завод завален заказами, то есть маленький ГолАЗ может выпускать Круизов меньше, чем их хотят купить.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> Он стоит нормальный денег и его берут, от 8 до 10, в зависимости от кузовов, причём берут в приличных количествах. Если фоток этих машин мало на ФБ, это не показатель.

Омниэкспресс в России берут единицы и стоит он действительно приличных денег. Потому и не берут особо.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> О покупке таких машин говорят в некоторых гаражах БАТа, для локальных маршрутов по 500км.

Да пусть покупают, жалко что ли)) Вот будет А80 или Омниэкспрессов хотя бы сотня машин в России тогда и будет смысл говорить о какой-никакой популярности. А так только фанатичная любовь к Скании и не менее фанатичная ненависть к творчеству группы ГАЗ, которая при всех своих косяках и зажранности делает вполне адекватный продукт.

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> По дизайну Круиз http://bus.ru/images/stories/models/big/golaz_5291_cruise/golaz_5291_19.jpg точно и рядом не лежал.

Да отделают, как пожелаете))) Хоть кожей и красным деревом. Разве не знаете о существовании VIP-Волжанина 5285? Собственно, наверняка можно заказать А80 с нормальными креплениями сидений, ещё бы это озаботило кого-нибудь...

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Где проданные А80, в базе фотобуса на всю Россию 5 жалких машин, а Круизов больше 200
Только вот A80 поставляется в Россию эдак с весны этого года, а Круиз выпускается с 2005 года - сравнение малость некорректное.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> а отделают, как пожелаете))) Хоть кожей и красным деревом.
Дело не сколько в отделке сколько в том, что салон шведо-китайца как-то посовременнее смотрится, хоть тот-же потолок взять...
Другое дело, что без кожи салон А80 уж очень Китаем отдаёт http://fotobus.msk.ru/photo/445486/

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> Только вот A80 поставляется в Россию эдак с весны этого года, а Круиз выпускается с 2005 года - сравнение малость некорректное.

Ну так я и говорю, что надо подождать результатов продаж. Вот продадут сотню А80, будет возможна речь о популярности модели, можно будет объёмы продаж за какие-то периоды сравнить.

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> Дело не сколько в отделке сколько в том, что салон шведо-китайца как-то посовременнее смотрится, хоть тот-же потолок взять...
> Другое дело, что без кожи салон А80 уж очень Китаем отдаёт http://fotobus.msk.ru/photo/445486/

В принципе, думаю, что и потолок при желании можно исправить, но тут срабатывает извечное российское правило "и так берут, зачем что-то менять?".

А по туристам база фотобуса в принципе не особо является истиной в последней инстанции ибо кучи служебок и машин частных заказных контор тут нет...
Кстати, мой родственник недавно смотрел бушный Круиз и машина ему в общем-то понравилась, а вот сочетание ценапробег - нет)))

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> Цитата (Aртур, 23.12.2011):
> > А 80 это китайский Ман R07, каждой цене свойственен свой уровень.
> У них еще есть высокопалубные 6125 http://fotobus.msk.ru/photo/571008/ и А90 на шасси Scania http://pics.livejournal.com/higerbus/pic/00017c11/

У них еще и 6145 H94 есть трехосный http://auto.webalta.ru/img/gallery/higer/h94/higer-h94-3.jpg

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> А ты прокатись на этом и на Круизе, тогда и узнаешь, где салон лучше.

Ездил на Круизах разных лет, областей, ездил на А80, что говорю знаю. Я же сомневаюсь, что Вы лично ездили на А80.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Вот будет А80 или Омниэкспрессов хотя бы сотня машин в России тогда и будет смысл говорить о какой-никакой популярности.

Слово Популярность в отношении к тачке с биркой Скания, как-то "качественно" звучит и берут их профессионалы, Круиз это просто русский автобус на шасси именитого производителя. Про качество я всё прекрасно знаю, писать не буду.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> ненависть к творчеству группы ГАЗ

К многочисленной братии автобусных дегиниратов себя не отношу, это удел приподнявшихся мира сего, ну или удел дипломированных специалистов.
Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> А по туристам база фотобуса в принципе не особо является истиной в последней инстанции ибо кучи служебок и машин частных заказных контор тут нет...

Конечно, потому что междугородные лайнеры ловятся особыми фанатами межгорода и знатоками "служебок", а массово фоткается транспорт в центральной России и то шарахаются как по к/ст.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Где проданные А80, в базе фотобуса на всю Россию 5 жалких машин

У меня есть другая информация, которая Вас не порадует, не 5 и не 10, и а скоро и больше будет. Например солидный перевозчик на Алтае чисто случайно замучался с Сетрами и косится на А80 ;)

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> У меня есть другая информация, которая Вас не порадует, не 5 и не 10, и а скоро и больше будет. Например солидный перевозчик на Алтае чисто случайно замучался с Сетрами и косится на А80 ;)
Ну так 7,8 млн за базовую комплектацию и 8,4 за максимальную с туалетом и кухней - это ну очень вкусно, особенно за машину с гордым лейблом Scania. При том, что и в базе там все очень прилично http://irr.ru/advert/140967475/

Дмитрий, я это всё знаю, я общался с тему кто на них уже работает и теми кто продаёт. Случай когда китайский А80 затыкает за пояс R07 весьма показателен, машина стоит своих денег и окупает себя.
К нам приезжали спортсмены из КZ, на А80, мне позвонили и сказали - сфоткай и поговори, снять не получилось, но водители были в восторге от А80 после не самого убитого немца. Правда есть правда.
Такие машины покупают конторы которые ни как не связаны с перевозками, корпоративная тачка должна тупо от ТО до ТО жить и с пол пинка заводиться и ехать, машина с задачей справляется на 5+.

А шасси у A80 шведское или бразильское?

Шасси не эконом класса, шведское, да и географически, в Китай тащить с Бразилии? Не вариант.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> да и географически, в Китай тащить с Бразилии? Не вариант.
А из Швеции сильно ближе? А чем плохо через Панамский канал и Тихий Океан? В обоих случаях везем это несчастное шасси морем через полмира...
А вот у Круиза вроде как бразильское шасси.

Чую, 5 лет учёбы на географа в пустую ) Шведция в двух шагах тут, неделя в пути.
Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> А чем плохо через Панамский канал и Тихий Океан?
Минимум 40 дней будет идти.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> Я же сомневаюсь, что Вы лично ездили на А80.

И совершенно напрасно) И не только на ней, но и на Омниэкспрессе.

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> Про качество я всё прекрасно знаю, писать не буду.

Правильно, не стоит писать очередных глупостей)

Цитата (Aртур, 24.12.2011):
> У меня есть другая информация, которая Вас не порадует, не 5 и не 10, и а скоро и больше будет. Например солидный перевозчик на Алтае чисто случайно замучался с Сетрами и косится на А80 ;)

Меня порадует любая информация, в отличие от Вас у меня нет пристрастий и приверженностей, я оперирую объективными фактами. Сегодня Круизов гораздо больше и покупаются они хорошо. Если завтра будут покупаться большими партиями А80, значит так тому и быть, меня это не расстроит ну совершенно. Кстати, Сетрам-то сколько лет было? А то вон в Коломне и не подозревают, что это плохие автобусы, нахваливают как могут.

Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> А вот у Круиза вроде как бразильское шасси.

Бразильское, совершенно верно. Но с тем же евро-4 и той же модели, что было бы шведское, просто видимо так получается дешевле. На Волжанинах тоже бразильские ставятся.

Кстати, истины ради: китайские междугородники даже на родных шасси в России гораздо популярнее российских моделей, потому что сильно дешевле. Вполне вероятно, что и А80 будет очень популярным. И при этом также вполне вероятно, что спрос на Круизы не упадёт.

Кстати, интересно почему Артура так волнует положение ЦФО и товары, которые покупают в ЦФО? Это зависть или ещё какие-то счёты к ЦФО? В ЦФО живут точно такие же люди, как на Урале и в Поволжье и при покупке техники руководствуются теми же принципами. Китайцев вот всё больше и больше.

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> И при этом также вполне вероятно, что спрос на Круизы не упадёт.
Ну так их в массе своей муниципальные перевозчики и госконторы берут))

Цитата (Чока, 24.12.2011):
> И совершенно напрасно) И не только на ней, но и на Омниэкспрессе.

Номера и фотографии автобусов. Жду)
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Правильно, не стоит писать очередных глупостей)

А вы вообще приемлите любую другу. форму общения кроме как хамство? Так, для справки, просто интересно.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Кстати, Сетрам-то сколько лет было?

Не старые, и даже не 2хх семейства.
Цитата (DimonS, 24.12.2011):
> Ну так их в массе своей муниципальные перевозчики и госконторы берут))

Это пожалуй и самый главный фактор, который говорит о конкурентоспособности продукта.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Кстати, интересно почему Артура так волнует положение ЦФО и товары, которые покупают в ЦФО?

Ну так, у Вас там повелось так, что раз у вас на райончике всё чик чик и тачки берутся на ура, то значит и окраины точно так же прикупаются. ЦФО это кладезь мрака и уныния, радуют только некоторые области в которых есть всякие Бигановы и прочие)
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> А то вон в Коломне и не подозревают, что это плохие автобусы, нахваливают как могут.

Да блин, кривой доске ясно, что перевозчик то не об новых сетрах так отзывался...
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> Это зависть или ещё какие-то счёты к ЦФО?

Чему завидовать то? Вы хоть со стороны посмотрите на это пригород Москвы, потом говорите. Сочувствую, особенно увидев вживую ряд областей околоМосковья.
Цитата (Чока, 24.12.2011):
> В ЦФО живут точно такие же люди, как на Урале и в Поволжье и при покупке техники руководствуются теми же принципами.

Дело не в географическом положеннии, дело в том, что такие как Вы вещают из центров, вроде как глаголят истину, как жить и чего покупать, что хорошо, а что плохо.
Если хотите доказать что А80 хуже Круиза, пишите в журналы, сравнивайте на реальных примерах, а не "мне не понравилась подгонка пластиковой детальки в Хигере и тд"


Сказать более ничего не имею, печально что ещё под одним моим фото устроен классический срач.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Сочувствую, особенно увидев вживую ряд областей околоМосковья.
Ну так если даже в МО много где с транспортом весьма грустно. Причем таких мест навалом даже в весьма ближнем подмосковье (хоть те же Люберцы - царство газелей и фургонобусов, чуть разбавленное МТА и МГТ)...
Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Сказать более ничего не имею, печально что ещё под одним моим фото устроен классический срач.
Вроде как изначально мы вполне нормально данный девайс обсуждали...

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> мне не понравилась подгонка пластиковой детальки в Хигере и тд
Не знаю как у А80, но у 6119TQ пластмасса, "обгрызенная" по месту местами присутствует. Но при таком соотношении цена\качество ну и шут бы с ней.

Цитата (DimonS, 25.12.2011):
> Не знаю как у А80, но у 6119TQ пластмасса, "обгрызенная" по месту местами присутствует.
Обгрызенного пластика на А80 нет. Нет его и на, к примеру, Юниверсе, "зато" есть забитые молотком саморезы и свисающие сопли изоленты в проводке (на машине, только пришедшей с завода). На А80 такого не бывает - там салон собран очень аккуратно.
Что касается отечественных междугородников как таковых - учитывая, что иномарки в этом сегменте не зажаты административным ресурсом (таможенная пошлина на туристы-иномарки БВ отсутствует) - наше берут в основом госконторы. Круиз сам по себе - машина неплохая, но все равно во многом попахивает совком. И не только сам автобус, но и сервис, запчасти и прочее. Людям, умеющим считать СВОИ деньги, за такую цену они не нужны. И не зажимай административным ресурсом машины других классов - по ним будет такая же ситуация. В 2002 году, до ввода драконовских пошлин на импорт, 5256 в базовой комплектации стоил 40 тысяч долларов, сейчас, с учетом доработок, нормальная для него цена - 1,5-2 млн, ну а с господдержкой их умудряются впихивать вдвое дороже.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> печально что ещё под одним моим фото устроен классический срач.

Ты его и устроил.

Цитата (DimonS, 25.12.2011):
> Вроде как изначально мы вполне нормально данный девайс обсуждали...


Цитата (Cерёга, 25.12.2011):
> Ты его и устроил

всё хорошо, пока Чока не влезает.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> всё хорошо, пока Чока не влезает.

Дело не в Чоке, а в тебе. У тебя всё хорошо ровно до того момента, как тебе перестают поддакивать и начинают писать то, что тебе не нравится.

Цитата (Cерёга, 25.12.2011):
> У тебя всё хорошо ровно до того момента, как тебе перестают поддакивать и начинают писать то, что тебе не нравится.

Мне не нужно поддакивать и не нужно писать, что Круиз стоит дороде иномарки, потому, что он лучше. Головкой надо думать прежде чем писать эту чушь.
Выше ГАЗ-31013 всё описал.

Цитата (ГАЗ-31013, 25.12.2011):
> Круиз сам по себе - машина неплохая, но все равно во многом попахивает совком. И не только сам автобус, но и сервис, запчасти и прочее.
На форуме Авторевю есть тема интересная - 38 новых проблем про 38 новых русски автобусов. Одним из этих автобусов был Круиз и человек писал про замкнутый круг с гарантией - РА посылает к Скании, Скания посылает к РА...

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> не нужно писать, что Круиз стоит дороде иномарки, потому, что он лучше. Головкой надо думать прежде чем писать эту чушь.

Писать чушь это твое эксклюзивное право и видимо тебя задевает когда кто то покушается на твои права:))


Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Выше ГАЗ-31013 всё описал.

А кто сказал, что мнение Васи это истина в последней инстанции? То что он написал это такое же частное мнение, как и твое, не более того.

Цитата (Cерёга, 25.12.2011):
> А кто сказал, что мнение Васи это истина в последней инстанции? То что он написал это такое же частное мнение, как и твое, не более того.

Совпадающие с мнением большинства практиков.

Не надо нам такого. Старые, добрые Икарусы 256 - то, что надо.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Совпадающие с мнением большинства практиков.

Завязывайте с дешевым популизмом и попыткой развести срач. Я понимаю, что Higer тут пиарится не просто так. Но увлекаться не надо. Слишком все искусственно выглядит.

Замечательно...
Перечитайте всё заново и найдите ниточку, кто тут виноват?
Я спокойно обсуждал с Дмитрием, спокойно и без нервов, а тут вдруг..короче как обычно :)

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Номера и фотографии автобусов. Жду)

Новые автобусы, какие нафиг номера?))) Фотографировать автобусы, на которых езжу, тоже не имею привычки, хотя может и снимал, надо посмотреть. В любом случае Омниэкспресс есть в журнале Рейс за март 2010-го года)) Их там даже парочка: короткий и длинный. А80 тоже где-то был)

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> А вы вообще приемлите любую другу. форму общения кроме как хамство? Так, для справки, просто интересно.

Приемлю разумеется, но считаю бездоказательные и малообъективные заявления о низком качестве чего-либо не меньшим хамством.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Ну так, у Вас там повелось так, что раз у вас на райончике всё чик чик и тачки берутся на ура, то значит и окраины точно так же прикупаются. ЦФО это кладезь мрака и уныния, радуют только некоторые области в которых есть всякие Бигановы и прочие)

Ну разумеется, что мы в ЦФО видим преимущественно ту технику, которая закупается в ЦФО, это разве удивительно? И уныния тут ни на грош, всюду новые автобусы закупаются, а Биганов, собственно, один из немногих, кто закупает автобусы старые, что в этом такого хорошего? Это только для фанатов хорошо, которым разнообразие подавай и для ненавистников всего отечественного. Пассажирам же всё равно, новые ЛиАЗ/НефАЗ или Волжанин или старый Мерседес/МАН, лишь бы зимой было тепло, летом недушно и все поместились.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Чему завидовать то? Вы хоть со стороны посмотрите на это пригород Москвы, потом говорите. Сочувствую, особенно увидев вживую ряд областей околоМосковья.

Да смотрел-смотрел) Не только же по ЦФО путешествую, хотя по нему преимущественно, это правда. И ничего трагичного нигде нет. Калуга - прекрасный развитый город, кстати, с НефАЗами, Рязань прекрасный развитый город с очень неплохим ОТ, Тверь? Ну местами здания надо ремонтировать, но в целом впечатление положительное производит. Курск, Липецк, Ярославль, Тамбов, да тот же Владимир, нигде ни малейшего признака уныния. Разве что в Коврове Владимирской области и в малых городах. Только подозреваю, что в малых городах везде не очень радостно.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Дело не в географическом положеннии, дело в том, что такие как Вы вещают из центров, вроде как глаголят истину, как жить и чего покупать, что хорошо, а что плохо.

Да я вообще не вещаю же, что покупать и чего не покупать. Единственное, что в спорах с Вами я отстаиваю - это то, что продукция Русских автобусов ни в чём не уступает продукции НефАЗа, а порой её превосходит. Я ничего не имею против НефАЗа, но надо ж стараться объективными быть, разве нет? Если у ЛиАЗа отваливается хвост или он сгнил, я же не говорю, что это не так.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Если хотите доказать что А80 хуже Круиза, пишите в журналы, сравнивайте на реальных примерах, а не "мне не понравилась подгонка пластиковой детальки в Хигере и тд"

Да он, может, по эксплуатации даже лучше окажется, просто ряд сидений у прохода мне не понравился из-за опор сидений, куда упиралась нога. Всё, у меня нет больше принципиальных претензий к А80, но эту-то куда девать? Это, кстати, не первый китайский автобус с таким косяком, у КингЛонга 6127 такая же фигня.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Сказать более ничего не имею, печально что ещё под одним моим фото устроен классический срач.

А кто его развязал недосканиями напомнить?

Какой же срач и без меня?

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Это только для фанатов хорошо, которым разнообразие подавай и для ненавистников всего отечественного. Пассажирам же всё равно, новые ЛиАЗ/НефАЗ или Волжанин или старый Мерседес/МАН, лишь бы зимой было тепло, летом недушно и все поместились.

Уровень комфорта у гробика с ЯМЗ 2011 г/в и у Зетры 1995 г/в - абсолютно разный. И дело даже не в тепло/недушно.

Цитата (ГАЗ-31013, 25.12.2011):
> наше берут в основом госконторы.

Скажем иначе: госконторы берут в основном наше, и причины этого яснее ясного. Но также справедливо то, что в Тамбове, Пензе, Липецке, Ярославле, Кимрах Круизы берут вовсе не госконторы, а частники. Автобус хорошо расходится. Ну съездите хотя бы на завод этот что ли под Москвой, чтоб заявлять, что их не покупают и что качество никакое... Китайцев брали и будут брать потому что они дешевле, но вот что они лучше... Ну пока этого незаметно.

Цитата (BOSS, 25.12.2011):
> Уровень комфорта у гробика с ЯМЗ 2011 г/в и у Зетры 1995 г/в - абсолютно разный. И дело даже не в тепло/недушно.

А многие ли в 2011-ом берут гробики с ЯМЗ? И речь о чём? О межгороде? Ну вот у нового Конекто из Сергиева Посада уровень комфорта выше, чем у гробика с ЯМЗ из Калязина, но настолько выше, чтоб отказывать этому гробику в праве перевозить пассажиров. Тем более, что его гробиковость во многом лечится более дорогой комплектацией. А Зетра 1995-го года бывает такой разной, что иная и в подмётки гробику не годится по уровню комфорта. Уж на бэушках разных видом очень много пришлось покататься... Кстати, по опыту замечу, что обычно самые приличные бэушки носят марку Неоплан, а вот если там Зетра, Бова или ещё какой Дрогмёллер, то вполне может и лажа оказаться.

Сруливаю, бред чистой воды тут.
Сохраню, почитаю на новогодних праздниках.

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> О межгороде?

Конечно о нем


Цитата (Чока, 25.12.2011):
> А многие ли в 2011-ом берут гробики с ЯМЗ?

Многие. И по цене они сравнимы, НЯЗ.

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Тем более, что его гробиковость во многом лечится более дорогой комплектацией.

Но Зетрой или Некропланом он от дорогой комплектации не становится, что гробик из Ликино, что тем более гробик из Мичуринска

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> А Зетра 1995-го года бывает такой разной, что иная и в подмётки гробику не годится по уровню комфорта.

Мы не говорим об откровенных дровах.

Цитата (BOSS, 25.12.2011):
> Уровень комфорта у гробика с ЯМЗ 2011 г/в и у Зетры 1995 г/в - абсолютно разный. И дело даже не в тепло/недушно.

Кое-кто, непоследний человек на этом сайте, считает так же, только вот сравнение далеко не в пользу Сетры или Зетры, кому как нравится.

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Китайцев брали и будут брать потому что они дешевле, но вот что они лучше... Ну пока этого незаметно.
Ездил в Higer 6119TQ, King Long 6127 и в 5256.33 - ЛиГОлАЗу до китайцев сравнимой ценовой категории как до луны. Еще раз повторюсь, что у моего родственника три хайгера и особых проблем с ними нет - от мочевины отучили и на гарантию забили.

Цитата (BOSS, 25.12.2011):
> Но Зетрой или Некропланом он от дорогой комплектации не становится, что гробик из Ликино, что тем более гробик из Мичуринска

Зато Зетра или Неоплан легко становятся гробиками. А ЛиАЗ ими и не должен становиться, ими пусть ГолАЗ становится, который да, вполне на уровне, а ЛиАЗ может быть сравним с Конекто, хотя я уже раньше отмечал неоспоримое преимущество Конекто над ЛиАЗом - больше вместимость. Вот вроде на Вояже этот косяк исправили, но я на нём не ездил. Кстати, забавно, но на междугородном МАРЗе тоже не доводилось прокатиться, только посидеть внутри. Впечатления остались негативные: тесно и сиденья отвратительной формы, ЛиАЗ лучше.

Цитата (BOSS, 25.12.2011):
> Мы не говорим об откровенных дровах.

Да вот только среди автобусов 1995-го года дров многовато. Уверенно приличные Зетры примерно с 10-ти летнего возраста начинаются) И даже в сторону меньшего возраста, чем меньше, тем лучше.

Цитата (Cерёга, 25.12.2011):
> Кое-кто, непоследний человек на этом сайте, считает так же, только вот сравнение далеко не в пользу Сетры или Зетры, кому как нравится.

Не, ну реально разница в комфорте Зетр 1995-го года куда больше может быть, чем у любых версий 5256, итого спокойно есть как более комфортабельные Зетры, так и менее. Главное для старого автобуса - не развалиться в пути))

Цитата (DimonS, 25.12.2011):
> Ездил в Higer 6119TQ, King Long 6127 и в 5256.33 - ЛиГОлАЗу до китайцев сравнимой ценовой категории как до луны.

С ЯМЗ такой ЛиАЗ всё же на миллион-полтора дешевле обойдётся, чем самый простой КингЛонг, да и разного назначения эти машины, хотя в таком сравнении китайские автобусы действительно удобнее. Потому их и берут на межгород в таких количествах. Вот Москве-Чебоксары ходит Кинг, на такую поездку ещё можно отважиться, а вот в ЛиАЗе уже не хотелось бы ехать. Да и у группы ГАЗ в этой нише Круиз находится, но о ценах не забываем)

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Сруливаю, бред чистой воды тут.

Слова не хама, но обиженного интеллигента)))

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> С ЯМЗ такой ЛиАЗ всё же на миллион-полтора дешевле обойдётся, чем самый простой КингЛонг
Higer 6119TQ стоит 4 млн ровно

Цитата (DimonS, 25.12.2011):
> Higer 6119TQ стоит 4 млн ровно

В ноябре ездил на нём устраиваться на работу в Сургут, и на нём же вернулся обратно. Я как известно зануда и дерзкий критик туристов.
Сидений было 39, хотя вроде в них обычно 41, сами сидения не те что в 2007 году, мягкие и приятные, сам салон приятно сделан, больше суток ехал, мне понравилось. Водители на нём с Икаруса были, начальника просил Хигер взять, отпирались, китай, УГ и всё такое. Печально, но два пожилых татарских водителя с афганскими наколками, которые за родину воевали, сказали мне что Нефаз говно советское, а Хигер иномарка, удобная, надёжная и по людски сделанная. И ведь оно на самом деле так. Если отмести все предрассудки, то 6119 на котором я ехал почти 30 часов был прекрасен, хватало мест для ног, в салон было тихо, что ночью я замечательно слышал музыку играющую у водителя. Если два профессионала три раза получавшие новый икарус, говорят что машина за 4 миллиона лучше всего что видели, может есть смысл им поверить?
За 500 тысяч пробега, машина более чем на неделю не вставала, и бегает замечательно.
А вот один из водителей, Айнур Хабиров работал на этом http://fotobus.msk.ru/photo/363014/ наевшись камазных Нефазов они взяли в надежде, что получат работягу.
Открываем и считаем количество Хигеров в проНефазном гараже http://fotobus.msk.ru/list.php?did=319 считаем и анализируем ситуацию. Я не правокатор, просто я очень часто ездил/езжу куда больше чем 200км и слово комфорт, блин всеми частями тела просёк http://fotobus.msk.ru/list.php?did=319 сутки в автобусе, это не съездить в Рязань.

Кстати вот, http://fotobus.msk.ru/vehicle/309759/#n336025 сколько этот дивнейший автобус стоит? Миллиона три? Машина прелесть, водитель поняв что можно насесть на уши, рассказал о своём подопечном всё в красках, да и по рукам его было видно, что в говне не роется после каждой ходки.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Сидений было 39, хотя вроде в них обычно 41
Вы с 6109 путаете...
Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Миллиона три?
Родственник месяц назад за 3,5 взял - ибо пошлина, которой нет у 6119 + они сейчас только Евро-4 идут. Но на гарантию будут забивать ибо межсервисный интервал 10000 км ни куда не годится.

Цитата (DimonS, 25.12.2011):
> Higer 6119TQ стоит 4 млн ровно

Информация точная? Новый автобус с евро-4 стоит 4 млн.? Просто городской китайский полунизкопольник стоит 5,5-6,5 млн. Неужели у них туристы дешевле горожан?

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Неужели у них туристы дешевле горожан?

Пошлин на него нету.

Цитата (Чока, 25.12.2011):
> Информация точная? Новый автобус с евро-4 стоит 4 млн.?
Он под беспошлинный ввоз подпадает. Весной мой родственник за столько брал.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Если два профессионала три раза получавшие новый икарус, говорят что машина за 4 миллиона лучше всего что видели, может есть смысл им поверить?
Ну, товарищ, много лет проработавший на Интуристовском ТАМе, у китайца коробку ругал, а так тоже вполне доволен.

Артур , 6885Q лучше по плавности хода на гравийке и ЛиГолаза, и Кавза 4238 , 4235/4230.

Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> Машина прелесть, водитель поняв что можно насесть на уши, рассказал о своём подопечном всё в красках, да и по рукам его было видно, что в говне не роется после каждой ходки.
На днях зашел разговор с родственником про автобусы - с точки зрения владельца 6885 тоже очень приличная машинка, за первый год эксплуатации никаких серьезных проблем не было (тьфу*3). А 6119 даже разок из Москвы в Ханты-Мансийск катался и ничего.