Интересно а лиаз может умней станет когда то и будет делать салон с нормальным кол-ом сидений? Просто 31 думая сидуха в 21веке,эээ народэто уже не катит и восхищаться этим как то стрёмно
>Все, кому надо, усядутся :) — Михаил (FanTrans) 03.06.2008 0:25 MSD А кто не усядется,будет давиться в проходе. >...салон с нормальным кол-ом сидений? Просто 31 думая сидуха в 21веке,эээ народэто уже не катит и восхищаться этим как то стрёмно — Артур Нигаметзянов 03.06.2008 0:42 MSD Нормальное кол-во сидений-это сколько?А о стоящих думать не надо?Вот не хотел бы я оказаться в таком салоне в "час пик". PS.Можно писать грамотнее,последнее предложение читается с трудом!
По-моему, езда стоя - это извращение :) Особенно если маршрут длинный, с временем движения в одну сторону не менее 20-30 мин, а большая часть людей едет из конца в конец (ну или хотя бы с 2-3 первых остановок до конца)
Если это каждый день на протяжении многих лет, то уже малость надоедает... И 20-30 - это минимум. Обычно больше. Посему МГТ для выезда из моего райончика уже давно почти не пользуюсь - только маршрутками и межгородом (если удастся остановить)
Сомневаюсь. В Питере это единственная машина, за ней следят, а аналогичные в Москве уже ушатаны, судя по отзывам Москвичей. Хотя сам не видел, не знаю, так что поправьте, если я не прав.
Поздние 435 года эдак 2000 - 2002 + Московиты (435, собранные на ТМЗ в 2002 - 2004 годы) еще пока довольно приятны, а вот машины 1995 - 1998 годов уже укатаны всмерть и один другого ужаснее.
Икарус и ЛиАЗ сравнивать вообще не нужно, итак понятно, что Икарус лучше ЛиАЗа во много раз, как по мне, так ЛиАЗу вообще не стоило возрождаться в начале 2000х, закрыли бы его и всё, а то теперь вся Москва наполнена этими "вибраторами на колёсах", ужас, самые нормальные автобусы за последние 20 лет - Икарус 280 и 435, ну и их "короткие" варианты тоже(260 и 415).
Цитата (Rey W. Zie, 28.01.2011): > а то теперь вся Москва наполнена этими "вибраторами на колёсах", ужас ЛиАЗ-5256/6212 превращается в "вибратор" только если холостые обороты опустить ниже нормальных для экономии топлива.
Цитата (Rey W. Zie, 28.01.2011): > самые нормальные автобусы за последние 20 лет - Икарус 280 и 435, ну и их "короткие" варианты тоже(260 и 415). Икарусы 4*5 когда-то ,наверное, были хорошими автобусами, но сейчас они уже очень убиты и в них холоднее всего.
Вот читаю комментарии и понимаю,что люди в страшном сне не могли представить,что появятся низкополы большой и даже средней вместимости (не гармошки). Вот в них-то о стоячих никто точно не думает.
Jūsu komentārs
Tu ne ienāci vietni. Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Saite