Был я вчера в Екатеринбурге, решил в последний раз прокатиться на легендарном Икарусе (надеюсь, что не в последний). Ну что могу сказать, для начала его нужно было еще подловить. Они работают в две смены, я об этом не знал и согласно онлайн данным пытался попасть на АХ 630 66. Увы, он уехал в гараж, а вместо него приехал Нефаз. Пришлось ждать 95. На 95 и был вчера АУ 450 66

Автобус выглядит снаружи достаточно хорошо. Единственный нюанс, это узел сочленения, его переваривали (верхние тяги). Откуда-то торчала ветка))) Вот фото https://prnt.sc/158i6s9

Что меня приятно удивило - так это работающий спидометр и тахометр. Но вот состояние салона куда более печально, чем снаружи. Везде все порвано, щели в передней двери размером с кулак, краска где только можно уже ободрана. Сидушки старые, грязные, все в трещинах. Грязь, чернота везде, причем эту грязь вряд-ли можно отмыть.

Техническое состояние плохое. На 55км/ч по спидометру гул как от самолета, так понимаю что гудит это коробка. У автобуса явно проблема с тормозами, ибо водитель тормозит очень рано, еще ехать и ехать можно, а он уже тормозить начинает потихоньку перед машинами. Большой люфт рулевого. В тоже время хочу отметить полностью исправную ходовую часть. Хорошая плавность хода, ничего не стучит, ни брякает.

То, что их убрали с городских маршрутов, считаю правильным. Такое не должно передвигаться по городу. Жаль только что с дачных маршрутов их тоже уберут, хотя вот там они и нужны, народу много, а ОБВ больше и нет.

Прощай, Икурус! Прощай навсегда=( https://prnt.sc/158l2sv

Ну так машина начала по рукам ходить, этого и следовало ожидать. Когда хозяева на ней работали, подобных проблем не наблюдалось ибо они многое отдали за эту машину и следует это отметить. Благодаря им, она до сих пор жива. В будни гораздо проще поймать гармошки, чем в выходные. Даже на этих маршрутах их больше. В том числе и 926.

Цитата (Александр Pavlovich, 13.06.2021):
> Когда хозяева на ней работали,

Гармошки были в частных руках? В БД 926 между 2 и 3 парком прыгал.


Цитата (Александр Pavlovich, 13.06.2021):
> Ну так машина начала по рукам ходить, этого и следовало ожидать.

Имеете ввиду смену водителей? На этой машине водитель пожилой, опрятный, в белой рубашке. Машину ведет аккуратно. Там висит портрет еще одного водителя. Вряд ли экипаж довел ее до такого состояния. Если остальные отстранены, значит они еще хуже.

Цитата (kz10, 13.06.2021):
> БД 926 между 2 и 3 парком прыгал

Все гармошки из третьего парка в 2018 году были временно переданы во второй, когда его закрыли на время.

> Если остальные отстранены, значит они еще хуже

Стоит отметить, что состояние гармошек из второго парка намного лучше, чем из третего. Например, это рабочее отопление, подкрашенные двери в салоне, перешитые сидения.

Цитата (kz10, 13.06.2021):
> Гармошки были в частных руках?

На этой машине были закреплены постоянные водители, один из них работал на ней с самого начала и он же нанёс ей белую полосу. В 2020 году у этой гармошки треснула ферма, и машину могли бы отправить на списание, если бы ее постоянные водители не выбили ей длинный и дорогостоящий ремонт(причём они сами ходили в парк и ей занимались после смены, ибо ремзона не справлялась).Это огромные затраты для парка, но водители настояли на своём и машина снова живая. Но к сожалению, один водитель умер (если полистаете фото с 927й, поймёте) а второй ушёл на газовый Нефаз. Кстати, портрет висит как раз таки покойного Николая Скворцова.

Цитата (Александр Pavlovich, 13.06.2021):
> если бы ее постоянные водители не выбили ей длинный и дорогостоящий ремонт

Жаль, что Николай так и не увидит машину после ремонта

Одного не могу понять, если АП все же взяли машину на такой ремонт, то почему за одно не перетянуть салон хоть на самую дешевую ткань. Так же попутно можно было подкрасить двери, поручни, застелить нормальный пол. Это не большие затраты для АП, коль уж решили эксплуатировать ТС.

Цитата (kz10, 14.06.2021):
> Одного не могу понять, если АП все же взяли машину на такой ремонт, то почему за одно не перетянуть салон хоть на самую дешевую ткань. Так же попутно можно было подкрасить двери, поручни, застелить нормальный пол. Это не большие затраты для АП, коль уж решили эксплуатировать ТС.

В екатеринбургском Гортрансе так не принято, машина едет - и уже хорошо. Вы наверное заметили, что салоны автобусов в принципе не блещут чистотой.

Цитата (Iluha, 14.06.2021):
> Вы наверное заметили, что салоны автобусов в принципе не блещут чистотой.

В тот же день попал на чистый старенький Нефаз 57 маршрута.

А еще на 37 летнем мерсе О305 прокатился тоже с чистым салоном. Диваны там явно перешивали. Получается, что у частники к комфорту пассажиров куда лучше относятся, хотя их основная задача это получение прибыли.