> Поступил в 2003 году после капремонта в Яранском ПАТО

Капремонт скорей всего проводили на Яранском механическом заводе, где проходили капремонт и остальные ЛАЗы и ЛиАЗы Яранского ПАТО, вот и секрет их долголетия и отличного состояния. На ЛАЗы установлены КАМАЗовские движки и КПП тоже от КамАЗа.
Кстати, возможно что этот ЛиАЗ был передан в Яранск из Кирова. В Кирове был единственный синий ЛиАЗ http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=106960, долгое время он работал от Автоколонны на детский дом, потом за него дохаживал этот http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=22648

> Кстати, возможно что этот ЛиАЗ был передан в Яранск из Кирова. В Кирове был единственный синий ЛиАЗ

Этот ЛиАЗ №451 имел раньше оранжевую окраску, это заметно по салону и по отлетевшим кусочкам голубой краски.

Все понял, тогда вопросов не имею. Просто внутри, насколько видно по фото синим все вымазано, вот и думал что родной цвет.
А заводской номер чей такой четырехзначный интересный?

Всмысле? этого автобуса

Цитата (Andrew, 16.05.2010):
> Всмысле? этого автобуса

Да, указано "Заводской №: 1459"

Такой номер указан в свидетельстве о регистрации, специально попросил посмотреть.

Верю, верю. В Кирове Калужской таких номеров тоже совсем недавно было. К примеру кузов 5967, 1971-го года, по бумагам... Естественно это был не он, но так написано.