два оргстекла. грубая, даже некрашенная заплата сзади. класс.

СР и так страшен, а тут только градус ужаса увеличили.

Увы, но и НЕФы в этом парке ждет похожая судьба :/

Слов нет, одни выражения... 5 парк Москвы отдыхает...

А что в пятом парке не так? Разве что убитый 05307... Ситиритмы у них хорошие.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 16.05.2010):
> СР и так страшен, а тут только градус ужаса увеличили.

А чем он страшен?

конструкцией своей. и сущностью...

ВАП сделал автобус не для работы, а чтобы его загнать двум городам, наварить бабла.
Данную конструкцию ни как не оправдать, хоть и пытались отдельные маразматики (уж простите за прямоту), сейчас что-то воплей тех фанатиков не слышно, сдулись ;)
Вот только не ясно, зачем берут СР если чуток деньжат можно подкинуть и прикупить 6213.
Цитата (DIGWEED, 05.07.2010):
> ....
Интересно, что должно произойти, чтобы СПБшные тачки выглядели как автобус, а не шайтан телега.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.07.2010):
> Данную конструкцию ни как не оправдать, хоть и пытались отдельные маразматики (уж простите за прямоту), сейчас что-то воплей тех фанатиков не слышно, сдулись ;)
Если это камень в мой огород, то я никогда не называл компоновку СР-15 толковой. Причем сами по себе машины-то далеко не самые плохие (хотя и не без приколов), но вот компоновка задней части приличная только у двухдверок, на трехдверках - откровенная лажа. Хотя, казалось бы - неу возьми ты немца типа МВ О405N и просто тщательно перерисуй.

Ни в чей огород камней не кидал, обратно швырнуть могут :)

Цитата (Hrzan, 05.07.2010):
> ашины-то далеко не самые плохие (хотя и не без приколов)

Ездил два раза. Неадекватная машина, и проникаться сутью этого железа не охото...
Цитата (Hrzan, 05.07.2010):
> Хотя, казалось бы - неу возьми ты немца типа МВ О405N и просто тщательно перерисуй.

ВАП всегда криативил :)

Цитата (Hrzan, 05.07.2010):
> Хотя, казалось бы - неу возьми ты немца типа МВ О405N и просто тщательно перерисуй.

Интересно, а насколько дороже двигатель "лежачий" как RABA D10, по сравнению со "стоячим", как тут. И насколько сложнее закрепить двигатель с цилиндрами, параллельными земле?

Да, если сравнить с 5292 и 6213, то тут взади потеряно 1 сиденье и неадекватное место, которое используется для стояния, когда давка(то, что между сидениями на двигателе и на арке в Лиазах). Ну ещё неадекватность с отсутствием 2 сидений на арке, но это общее заболевание:(

да дело не в этом. автобус сам по себе сырой. и сделан тяп-ляп. они и 7 лет не продержатся.

а чтобы внешний вид был нормальным -должна возродиться вся транспортная система Питера, ибо сейчас она в стадии гнилостного разложения трупа.

Цитата (DIGWEED, 06.07.2010):
> да дело не в этом. автобус сам по себе сырой. и сделан тяп-ляп. они и 7 лет не продержатся.
Ну это мы через 7 лет посмотрим - продержатся или нет. ЛиАЗы-5256 - далеко не образец надежности, тем не менее, у нас в Мострансавто машины 2003 года вполне бодренько бегают.
Цитата (Володя, 05.07.2010):
> Интересно, а насколько дороже двигатель "лежачий" как RABA D10, по сравнению со "стоячим", как тут. И насколько сложнее закрепить двигатель с цилиндрами, параллельными земле?
Вот мне тоже всегда интересно было - если машина изначально проектируется под импортный двигатель, как в данном случае, почему не взять двигатель с горизонтальным блоком? Дороже он незначительно и, учитывая значительное количество других недешевых элементов (те же цээфовские портальный мост и автомат, импортные алюминиевые кузовные панели и т.п.), сильно на цену не повлияет. А компоновку с ним можно куда более адекватную сделать. Ну и различные агрегаты типа радиатора или ресиверов пневмосистемы можно бы и порациональнее разместить (опять же - подсмотреть есть у кого, к чему городить черт знает что, зато свое?).

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.07.2010):
> ВАП сделал автобус не для работы, а чтобы его загнать двум городам, наварить бабла.
Что пипл хавает в этих городках, то им волжанин и делает)))

По секрету. Если кто-то увидит гармошку СР-18 не пугайтесь, она существует и у вас не помутнение рассудка.
Думаю 14-17 числа на Мире Автобусов она всплывёт.

Должна появиться на Экспосититранс 2010:
http://www.mosgortrans.ru/press/news/news_17800.htm
На сайте производителя:
http://volzhanin.ru/rus/news/novyiy_geroy_bolshogo_goroda/

Её сделали 1,5 месяца назад, а пару дней назад знакомый из 34рус попытался её на территории завода заснять, но безопасники разогнали всех :)

Цитата (VLM124, 04.09.2010):
> Должна появиться на Экспосититранс 2010:http://www.mosgortrans.ru/press/news/news_17800.htm

Интересно какому гениальному чиновнику пришла в голову мысль о возможности эксплуатации в Москве автобуса с такой компоновкой как у МАЗ-205?!

ещё Экобусы будут... Круто!

Цитата (LLirik, 04.09.2010):
> Интересно какому гениальному чиновнику пришла в голову мысль о возможности эксплуатации в Москве автобуса с такой компоновкой как у МАЗ-205?!

Фоткал сегодня этот Ситиритм-18 в Крокусе. Компоновка у него не как у МАЗ-205, а обычная, заднемоторная. Кстати сам МАЗ-205 тоже в Крокусе.

Цитата (Nestandart, 04.09.2010):
> ещё Экобусы будут... Круто!

А точнее один, салатовый.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.09.2010):
> Фоткал сегодня этот Ситиритм-18 в Крокусе.

А когда появится фото?

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.09.2010):
>
> А когда появится фото?

Да я думаю завтра-послезавтра народ нафоткает. Сегодня там слишком суетно и грязно было. Фотка - так себе.

Ну хотя бы на радикал, интересно ведь :)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.09.2010):
> компоновка у него не как у МАЗ-205, а обычная, заднемоторная.

Я именно МАЗ и имел в виду.

Цитата (DIGWEED, 16.05.2010):
> Увы, но и НЕФы в этом парке ждет похожая судьба :/

Почему же тогда 6 летние нефы от этого парка выглядят почти как новые???

Нефы не ждёт. Раз уж в Третьем парке еще не развалились, то здесь явно не развалятся.

Посмотрим, что будет. пока новые нефы отходили немного, не у всех есть ДТП и т.п.