Начали прибывать НеФАЗы: https://sun9-87.userapi.com/impg/IQpHVlH...e=album, https://sun9-6.userapi.com/impg/Fd5cD6r4...e=album. Судя по фото в АП1 пойдут?

Цитата (vittoplus, 02.11.2021):
> Начали прибывать НеФАЗы: https://sun9-87.userapi.com/impg/IQpHVlH...e=album, https://sun9-6.userapi.com/impg/Fd5cD6r4...e=album. Судя по фото в АП1 пойдут?

О, одиночное место переместили куда нужно.

Цитата (vittoplus, 02.11.2021):
> Судя по фото в АП1 пойдут?

Это закупка под новый парк на Хрустальной, пока что филиал АП-1

Кто то зады рвал, что морда будет лазурной, на деле хорошо. А сколько их, 20?

Цитата (BOSS, 02.11.2021):
> Это закупка под новый парк на Хрустальной, пока что филиал АП-1

Понятно, спасибо. Просто были слухи, что они должны пойти в АП7 в замен переданных ЛиАЗов.

Цитата (Duster1no, 02.11.2021):
> А сколько их, 20?

Да.

Цитата (Duster1no, 02.11.2021):
> А сколько их, 20?

Пока 5, но всего 20 будет.

Цитата (Duster1no, 02.11.2021):
> Кто то зады рвал, что морда будет лазурной, на деле хорошо.

Ещё не вечер, можно пожаловаться на нарушение в брендированной окраске, и тому, кому от чёрной морды хорошо, станет очень плохо. Дедушка старый, ему всё равно, он не теряет ничего, кроме своего времени. А эстет-перевозчик потеряет прибыль при простое. Вне зависимости от того, кто эстетически прав, не нужно допускать беспредел, как в ГЭТе, где кто первый дорвался до банок с красками, тот и бренд-дизайнер, если его маляр ссаными тряпками не прогонит. Открываем питерский брендбук и видим, что морда лазоревая. Чёрная морда с вертикальной светотехникой это уже московский брендбук, в Питере он неуместен. В любом случае есть прецедент с цельнолазоревой "московской" мордой на МАЗ-206 ТП, и кому-то рано или поздно придётся делать выбор, где правильно.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2021):
> Чёрная морда с вертикальной светотехникой это уже московский брендбук, в Питере он неуместен. В любом случае есть прецедент с цельнолазоревой "московской" мордой на МАЗ-206 ТП, и кому-то рано или поздно придётся делать выбор, где правильно.

Только есть "но":
1) Не факт, что на это не "забьют" даже при наличии обращений
2) ПАТ не участвовал в аукционах, в которых были прописаны требования к окраске => ему в общем-то это не особо ехало-болело

Цитата (vitalyspb, 02.11.2021):
> ему в общем-то это не особо ехало-болело

Расставим акценты несколько иначе. У 7691 на фото морда под цвет кузова, то есть кто-то специально потребовал чёрную морду вместо лазоревой по умолчанию. Налицо удачная попытка заколхозить бренд, вот пусть ПАТ и выдавит колхозника из стройных рядов транспортников.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2021):
> У 7691 на фото морда под цвет кузова,

А подфарники чёрные, не под цвет кузова. Также крышевое, крышка моторного, еще и под лобовым чёрным намазано. Нарушение, срочно устранять?

Докопаться можно вообще до всего:
- у 5292.65 сетки моторного в чёрный окрашены, нарушение?
- у 206 ТП по левому борту за задним стеклом есть тоже кузовной элемент, окрашенный в чёрный

Рядовому пользователю вообще на данные вещи пофигу, лишь бы транспорт ходил нормально и был комфортным.

Цитата (Сергей Мурашов, 02.11.2021):
> . У 7691 на фото морда под цвет кузова, то есть кто-то специально потребовал чёрную морду вместо лазоревой по умолчанию. Налицо удачная попытка заколхозить бренд, вот пусть ПАТ и выдавит колхозника из стройных рядов транспортников.

7691 изготавливалось без какого-либо ТЗ. Черный капот идет по-умолчанию на всех автобусах Нефаз, кому надо, тот просит другой цвет, т.к
перед изготовлением направляется карта окраски.Кстати, частник заказал полностью лазурную "морду".

Товарищи, толку от наших споров? В СПб хоть когда-то следили за исполнением туалетной бумажки от КПТ? Тем более, что они сами до конца не знают, чего именно они хотят. Перевозчику легче дать готовое ТЗ производителю, а тому сделать, чем постоянно согласовывать и думать - «Может можно морду в чёрный? В регламенте нет строчки что нельзя..» и так далее.

Цитата (Ruslan_NF, 03.11.2021):
> Кстати, частник заказал полностью лазурную "морду"

Что и требовалось доказать. Как пассажир и фанат я рад такому разнообразию, а для КПТ это плевок в лицо. Один перевозчик соблюдает его требования, а другой демонстративно их игнорирует, производитель и рад бы сделать лазурную морду, но "эстет" из ПАТ потребовал морду чёрную. Продвинутому пассажиру так легче различать разный ПС разных перевозчиков, а вот у гостя города возникнет вопрос, он знает, что в лазурных автобусах валидаторы, льготы, вай-фай и блекджек с недевственницами, но к остановке подъезжает чёрный автобус, с ним-то как быть? Анфас ПАТовский НефАЗ будет именно чёрным, особенно под ртутным оранжевым светом.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.11.2021):
> Один перевозчик соблюдает его требования, а другой демонстративно их игнорирует,

У ПАТа в контрактах прописаны данные требования?
Если нет - о чем тогда речь?

Цитата (Сергей Мурашов, 05.11.2021):
> под ртутным оранжевым светом.

Это как ? :)) Ртутный свет - голубовато-зеленоватый - лампы ДРЛ, ныне вымирающий вид. А оранжевый свет - это натриевые лампы, ныне самый распространённый источник света в уличных фонарях, но уже тоже вытесняемый светодиодами.

Сине-зелёную раскраску-то не видно под натрием, а уж чёрная и подавно будет "сюрпризом". Диоды ситуацию не спасут ещё лет пять точно.

Цитата (Иван Яковлев, 05.11.2021):
> Это как ? :)) Ртутный свет - голубовато-зеленоватый - лампы ДРЛ, ныне вымирающий вид. А оранжевый свет - это натриевые лампы

Виноват, технологии вашего 21 века никак не могут разложиться по полочкам в моём мозгу образца прошлого тысячелетия:)

Цитата (Сергей Мурашов, 07.11.2021):
> технологии вашего 21 века никак не могут разложиться по полочкам в моём мозгу образца прошлого тысячелетия:)

Шутку оценил - ртутные лампы ДРЛ применяются для уличного освещения с 60-х годов, натриевые с 70-80х :))