Полунизкопол?…

Цитата (Хороший автобус 1337, 23.06.2021):
> Полунизкопол?…

Он самый.... Администрация Кемерово взяла 105 машин в лизинг

Цитата (МАКСавто, 23.06.2021):
> Он самый

Известно на сколько он дешевле полного низкопола?

Мало того, что низкопол страшный, а полунизкопол ещё страшнее.

Зато у него похоже салон неплохой.

Цитата (Oxygem, 23.06.2021):
> Известно на сколько он дешевле полного низкопола

Корректнее сравнить, на сколько он дороже 5299-30-56, который фактически и заменил, +500-600 тысяч, за технологичный и современный кузов.
У 5299-40-57 ведущий мост ZF, у 5299-30-57 Hande и вообще, конструктивно он проще это хорошо.
Разница в цене с низкопольником, более миллиона и будет увеличиваться.

Цитата (Чока, 23.06.2021):
> Зато у него похоже салон неплохой.

31 посадочное место. Скоро будет версия без задней двери и мягким салоном, будет современный пригородный БК

Цитата (Иван С., 23.06.2021):
> Мало того, что низкопол страшный, а полунизкопол ещё страшнее.

Жить страшно, я это понимаю, когда гляжу транспортные паблики и комментарии на Фотобусе. Очень редко вижу позитивные комментарии и эти фотографии Кемеровских НефАЗов я загрузил сюда только по просьбе Кемеровчан.
В Instagram есть удобная функция, отключить возможность комментариев под фото, обеими руками голосую, чтобы на Фотобусе можно было такое выбрать.

Цитата (Aртур, 23.06.2021):
> Цитата (Чока, 23.06.2021):
> > Зато у него похоже салон неплохой.
>
> 31 посадочное место. Скоро будет версия без задней двери и мягким салоном, будет современный пригородный БК
О отличная новость, надеюсь его возьмет Зеленоград на 400-х сотые маршруты:)

Цитата (Альберт Николаевич, 23.06.2021):
> О отличная новость, надеюсь его возьмет Зеленоград на 400-х сотые маршруты:)

Для него и делают.

Цитата (Иван С., 23.06.2021):
> Мало того, что низкопол страшный, а полунизкопол ещё страшнее.

чем он страшнее?

что у него за отростки за баллонами? или это разводка под кондер?

вполне, кстати, симпатичный бус получился...и цвет интересный

Цитата (А Кр, 23.06.2021):
> что у него за отростки за баллонами? или это разводка под кондер?

Аэродинамика...

Какой он убогий. На низкополе классный дизайнерский ход с приливами на крыше спереди и сзади. Так хоть приятнее выглядит в метановой версии, а тут этого нет и баллоны сильно выделяются. Так еще и крутой спуск по бортам убогое решение дизайнеров. Не надо было так выделять решетку

Эти приливы и кузов = высота версии ПНП, этот кузов выше на 20см

Не могу понять чем дизайн то не нравится?

По мне так вполне отличный дизайн получился, единственно что мне не нравится, так это решетка, она сильно бросается в глаза, да и пыль с грязью будут в большом количестве лететь через нее.

На салон и место водителя еще бы взглянуть, но думаю что то же все должно быть в норме

По традиции старых НефАЗов с тремя порогами подъёма или наконец с одной лестницей обошлись ?

С такой высотой кузова получилась коробчонка на колесиках... Ну и огромные стекла перевозчики очень рады будут закупать и менять.

Цитата (Чока, 23.06.2021):
> Зато у него похоже салон неплохой.

Вижу уже, что на самом верху человек будет пригибаться, как в тех же лотосах или 4292. Такое, конечно, особенно в 2021. Да и мест на низком полу наверное нет...

Цитата (gvp, 23.06.2021):
> чем он страшнее

Решеткой.

Цитата (Альберт Николаевич, 23.06.2021):
> Цитата (Aртур, 23.06.2021):
> > Цитата (Чока, 23.06.2021):
> > > Зато у него похоже салон неплохой.
> >
> > 31 посадочное место. Скоро будет версия без задней двери и мягким салоном, будет современный пригородный БК
> О отличная новость, надеюсь его возьмет Зеленоград на 400-х сотые маршруты:)

Не, не стоит. От НефАЗов уже тошнит. Лучше уж тогда Междугородние купить. Да и куда их нам, у нас весь парк обновлён, кроме последних 5-ти ГолАЗов, которые пока что лучше оставить. Это чудо только если на Постановочный.

Цитата (gordon, 23.06.2021):
> Какой он убогий. На низкополе классный дизайнерский ход с приливами на крыше спереди и сзади. Так хоть приятнее выглядит в метановой версии, а тут этого нет и баллоны сильно выделяются. Так еще и крутой спуск по бортам убогое решение дизайнеров. Не надо было так выделять решетку

Вы уже отправили свое резюме на КамАЗ на должность главного дизайнера?

https://ibb.co/RpDQ2Hx салон
https://ibb.co/tmvVxmK кабина

Цитата (Ruslan_NF, 23.06.2021):
> https://ibb.co/RpDQ2Hx салон
> https://ibb.co/tmvVxmK кабина

Это шутка? Зачем они воткнули старый салон от дореста?

Цитата (Duster1no, 23.06.2021):
> Это шутка? Зачем они воткнули старый салон от дореста?

А есть какие-то другие способы компоновок?
Конкретно тут, отличие именно в средней части, место где начинается высокий пол сдвинута назад, и там получается две пары сидений на низком полу без ущерба накопительной части.

Цитата (Duster1no, 23.06.2021):
> Зачем они воткнули старый салон от дореста?

Если я всегда говорил, что низкопол - это рестайлинг, то тут я вижу новый кузов по крайней мере, до ведущего моста.

Очень хорошо, что тут Ханде, а не Раба!

Цитата (Ruslan_NF, 23.06.2021):
>
> А есть какие-то другие способы компоновок?
> Конкретно тут, отличие именно в средней части, место где начинается высокий пол сдвинута назад, и там получается две пары сидений на низком полу без ущерба накопительной части.

Волгабас, там 4 пары стоят.

Цитата (Ruslan_NF, 23.06.2021):
> https://ibb.co/RpDQ2Hx салон
> https://ibb.co/tmvVxmK кабина

Позорный салон.

Цитата (ED9M, 23.06.2021):
> Волгабас, там 4 пары стоят

Покажите.

Цитата (Иван С., 23.06.2021):
> Вижу уже, что на самом верху человек будет пригибаться, как в тех же лотосах или 4292

В этом НефАЗе высота салона у третьей двери - 197см. А теперь удивитесь, но в 4292 там 160,т.к в него засунули грузовой мост который съел высоту салона. Конкретно этот кузов увеличили в высоту, чтобы сделать возможным установку накопительной площадки у 3-й двери.

Цитата (Володя, 23.06.2021):
> Очень хорошо, что тут Ханде, а не Раба

Этот мост банально дороже Ханде на 70% и не соответствует нормам по шуму. Ханде в больших количествах покупает ПАО КамАЗ и в 2022-2024 годах в Челнах хотят начать совместное производство с мощность до 30000 ведущих осей в год. Минпромторг ставил задачу локализации этого компонента. Поэтому мы вот-вот увидим и отечественный портальный мост и переднюю независимую подвеску.

Раба отмучилась.

Цитата (BOSS, 23.06.2021):
> Раба отмучилась.

На 5299-30-56 это единственный вариант ведущей оси.
Раба вполне себе существует и делает мосты даже для Ивеко или пары моделей Камаза, не говоря уже про европейскую военную технику, у них есть 10 тонные передние оси которые покупает РИАТ и ставит на КамАЗы на шасси под КМУ,но ценник не гуманный

Цитата (Иван С., 23.06.2021):
> Мало того, что низкопол страшный, а полунизкопол ещё страшнее.

Чем же он страшный? Современный дизайн на уровне мировых лидеров.

Цитата (Aртур, 23.06.2021):
> 31 посадочное место. Скоро будет версия без задней двери и мягким салоном, будет современный пригородный БК

Из них 6 мест - на низком полу, что является жирным плюсом в сравнении с 30-56.

Цитата (ASG, 23.06.2021):
> С такой высотой кузова получилась коробчонка на колесиках... Ну и огромные стекла перевозчики очень рады будут закупать и менять.

Цитата (ED9M, 23.06.2021):
> По традиции старых НефАЗов с тремя порогами подъёма или наконец с одной лестницей обошлись ?

Зато если вспомнить Скании-ОмниЛинк с такими же высоченными стёклами, и вспомнить, что сзади у них узкая дверь, на входе 3 ступени, плюс почти все кресла на подиумах - про всё это у них даже никто не заикается, и все только и молятся на них. Просто хочется больше объективности. Я в них уже немного полазил, машины реально неплохие.

З.Ы.: И, кстати говоря, все новые автобусы пришли с валидаторами. Так что это весьма жирный намёк, что кондукторов начнут постепенно упразднять.

Не трогай эти священные Скании, они святые алюминиевые автобусы ценой в два НефАЗа.
Все в каком-то космосе, что машины 20 летней давности будут вечно хорошими. КБ КамАЗа взяли и допили свои автобусы под стандарты по которым делают автобусы в ЕС, компоновки, материалы, решения.
Естественно 30-56 никакого отношения к нашей эре не имеют, это пещерный автобус у которого чудным образом уживаются древний прожорливый мотор и не менее древняя ГМП Фойт и прекрасная передняя подвеска которую убьют за пару лет летая по ямам и рельсам. Что важно, рулевой узел как раньше не весит в 15 см от дороги. Но это все второстепенно, главное чтобы дизайн радовал

30-57 и выглядит и едет как что-то из нашего времени, низкого пола в нем не 60% а 75, чего не было в прошлой машине и нет у родственников по шасси.

Цитата (Ruslan_NF, 23.06.2021):
> https://ibb.co/RpDQ2Hx салон

Зачем подиумы при и так низкой оконной линии? Что, нельзя сделать как в 5293, без подиумов "внизу"?

Как его звать-величать? НефАЗ-5299-30-57?

Цитата (ED9M, 23.06.2021):
> Позорный салон

Не позорный, а бюджетный. В 62825 и 5299 газовом в Питере тоже были салоны не по московскому образцу. По сути налепить пластик, пол под паркет и светодиоды, и вот вам супер-пупер салон.

Кстати, как выглядит салон у заднего ряда? На фото плохо видно, а то, что видно, вызывает вопросы.

Цитата (Иван С., 23.06.2021):
> Зачем подиумы при и так низкой оконной линии? Что, нельзя сделать как в 5293, без подиумов "внизу"?

Это сидения на арках. То, во что Лиаз в 5293 почти не мог.

Цитата (Василий Фрескин, 24.06.2021):
> Кстати, как выглядит салон у заднего ряда? На фото плохо видно, а то, что видно, вызывает вопросы

На фото он разобран просто. Это место точно такое же как на доресте. Там еще есть убирающиеся ступенька, которые водители после первого снятия никогда не ставят. Но завод его обязан ставить, по нормам иначе не пройдет.

Цитата (gordon, 23.06.2021):
> Не надо было так выделять решетку

Для начала делали бы решетку автомобиля , а не дыры затянутые марлей . И это не только НефАЗа касается . Мода какая-то странная у всех , "марлю" эту делать , сквозь которую все "кишки" видно...

Цитата (ak 209, 24.06.2021):
> Для начала делали бы решетку автомобиля , а не дыры затянутые марлей . И это не только НефАЗа касается . Мода какая-то странная у всех , "марлю" эту делать , сквозь которую все "кишки" видно...

Дело не в моде,как по вашему должен поступать воздух в эту область?

Цитата (ЖЕКА42rus, 23.06.2021):
> Цитата (ASG, 23.06.2021):
> > С такой высотой кузова получилась коробчонка на колесиках... Ну и огромные стекла перевозчики очень рады будут закупать и менять.
>
> Цитата (ED9M, 23.06.2021):
> > По традиции старых НефАЗов с тремя порогами подъёма или наконец с одной лестницей обошлись ?
>
> Зато если вспомнить Скании-ОмниЛинк с такими же высоченными стёклами, и вспомнить, что сзади у них узкая дверь, на входе 3 ступени, плюс почти все кресла на подиумах

да-да, мне чего-то тоже сразу Скания вспомнилась. Но это было 20 лет назад!

Цитата (OlegSS, 24.06.2021):
> да-да, мне чего-то тоже сразу Скания вспомнилась. Но это было 20 лет назад!

Скания 20 лет назад стоила дорого и сейчас стоит дорого. В принципе купить её можно, просто будет не российской сборки. А российская сборка у Скании исчезла в том числе и потому, что местные бренды научились делать конкурентные автобусы по привлекательным ценам. И этот аппарат надо сравнивать не со Сканией, а с предыдущими НефАЗами или ЛиАЗом 5293, а их этот автобус явно лучше, в первую очередь для пассажиров. Не просто так ЛиАЗ 5293 свернул, просто эти автобусы уже не соответствуют запросам покупателей, поэтому полунизкопольные ЛиАЗы тоже теперь на базе низкопольных моделей.

Цитата (Василий Фрескин, 24.06.2021):
> Не позорный, а бюджетный. В 62825 и 5299 газовом в Питере тоже были салоны не по московскому образцу. По сути налепить пластик, пол под паркет и светодиоды, и вот вам супер-пупер салон.

Даже ругаемый тут всеми и вся Волгабас и тот с вменяемым салоном пнп.

Цитата (ED9M, 25.06.2021):
> Даже ругаемый тут всеми и вся Волгабас и тот с вменяемым салоном пнп

В чём его преимущества?

Цитата (Aртур, 25.06.2021):
> В чём его преимущества?

Я особых преимуществ не увидел. Экстерьер убогий, потому что сам автобус плоскобокий. Водительское кресло без раздельной регулировки по высоте, в кабине места под вещи или инструмент нету, причём от слова "вообще". В задней части потолок достаточно низкий. Динамиков в салоне не было вообще ни в одном автобусе. Кузовные стойки в салоне - "голый" окрашенный металл, который ничем не закрыт. В общем, приятного мало. Даже ПНП-НефАЗ с КамАЗовским мотором на несколько порядков лучше.

Цитата (Aртур, 25.06.2021):
>
> В чём его преимущества?

Эверестов таких нет и много сидений без подиумов. Как пассажир я выбиру Волгабас , а не поделку НефАЗа.

Цитата (ЖЕКА42rus, 25.06.2021):
> Цитата (Aртур, 25.06.2021):
> > В чём его преимущества?
>
> Я особых преимуществ не увидел. Экстерьер убогий, потому что сам автобус плоскобокий. Водительское кресло без раздельной регулировки по высоте, в кабине места под вещи или инструмент нету, причём от слова "вообще". В задней части потолок достаточно низкий. Динамиков в салоне не было вообще ни в одном автобусе. Кузовные стойки в салоне - "голый" окрашенный металл, который ничем не закрыт. В общем, приятного мало. Даже ПНП-НефАЗ с КамАЗовским мотором на несколько порядков лучше.

А вы что хотели от бюджетной сборки для ПитерАвто ? Почему в Волгограде и кабина широкая и регулировка есть и динамиков полно ? Может догадаться по стоимости машины можно и не начинать придумывать ? В Волгобасе ПНП всего один Эверест, а в НефАЗе их три. Да ПНП Волгабас уже 34 места ставит , а Нефа всего 31 (10 в низкой части).

Цитата (ED9M, 25.06.2021):
> Может догадаться по стоимости машины можно и не начинать придумывать ?

Я не догадываюсь и не придумываю - я всю эту технику вожу. У наших Волгабусов кабина широкая, но удобства это почему-то не особо прибавляет. По сидячке - 30 мест.

Цитата (Ruslan_NF, 24.06.2021):
> как по вашему должен поступать воздух

Как и у всех автомобилей с радиаторной решеткой , а не с корпусом от воздушного фильтра , натянутым . Эти же соты нельзя уменьшить в 10 раз , увеличив их количество ? Уже бы не смотрелось как забор из сетки-рабицы

Цитата (А Кр, 23.06.2021):
> вполне, кстати, симпатичный бус получился...и цвет интересный

Цвет RAL 5015 - небесно-синий