Как правильно подписывать маршрут, если автобус работал на усилении - 90 или 90у?

По Порталу маршрут числился как 90у. При этом ни одна машина на этом маршруте не отображалась. И ни на одном автобусе не было буквы "у" - как на ЭМУ, так и на досках.

Вроде же договорились, не пишем того, чего на снимке не видно.

Цитата (sspap, 26.06.2021):
> По Порталу маршрут числился как 90у. При этом ни одна машина на этом маршруте не отображалась. И ни на одном автобусе не было буквы "у" - как на ЭМУ, так и на досках.

Это именно дополнение на Портале, чтобы отображать машины других парков. По такому загадочному принципу создают Nx (ночное движение автобусных маршрутов), вживую этих Х нет.
По анонсу ОРГП обычно пишут, усиление или введение маршрута (195у, например, 187б и прочие примеры).

Спасибо водителю этого автобуса и коллективу АП-1, за очень хорошо работающие кондиционеры и за то, что дали понять, что неработающие кондиционеры в автобусах этой модели, это разговор в пользу бедных.

В городе аномальная жара, что уже неоднократно фиксировалось даже синоптиками (сегодня очередной температурный рекорд). Все имеющиеся кондиционеры должны работать, иначе зачем за них платили? И так пиарили?!
Неисправен - вопросы сразу к руководству парка (одно дело, когда что-то "внепланово" сломалось, другое - когда все на него забили изначально). А то как "давайте стучать на нарушителей без масок", так это по всем районам. А вот про кондеи отписка везде одна "на гарантии/разберёмся/выговор". Выборка с Портала "Наш СПб".
Здесь, похоже, только взаимная адекватность спасти может. За что и спасибо тем, кто мне встречался.

Так у нас важно само наличие кондиционера, а не его работа.

Цитата (Assate, 07.07.2021):
> Здесь, похоже, только взаимная адекватность спасти может.

О чём вы. Нет её уже давно, адекватности этой. Водитель за рейс несколько раз просит бар...ов в салоне закрыть форточки и люки чтоб он мог включить кондиционер - ни одна ... не пошевелилась. Зато жалобу настрочили что в новом автобусе жарко. Ну неужели нужно высшее техническое образование чтобы понять что при открытых форточках и люках при +33 за бортом работа кондея совершенно бессмысленна?

Цитата (zam, 07.07.2021):
> О чём вы. Нет её уже давно, адекватности этой. Водитель за рейс несколько раз просит бар...ов в салоне закрыть форточки и люки чтоб он мог включить кондиционер - ни одна ... не пошевелилась. Зато жалобу настрочили что в новом автобусе жарко. Ну неужели нужно высшее техническое образование чтобы понять что при открытых форточках и люках при +33 за бортом работа кондея совершенно бессмысленна?

В электричках то же самое. Бороться их бесполезно. Кондеи работают, толку нет

Цитата (zam, 07.07.2021):
> . Водитель за рейс несколько раз просит бар...ов в салоне закрыть форточки и люки чтоб он мог включить кондиционер - ни одна ... не пошевелилась. Зато жалобу настрочили что в новом автобусе жарко.
Заклинить все форточки - и делов-то.

Цитата (tartan, 08.07.2021):
> Заклинить все форточки - и делов-то.

А потом кондей сдохнет или очередная смена не включит и ?

Цитата (zam, 07.07.2021):
> Водитель за рейс несколько раз просит бар...ов в салоне закрыть форточки и люки чтоб он мог включить кондиционер

А иных причин, кроме пассажиров разве нет?
Пока автобус стоит на конечной (А/С) с заглушенным двигателем и выключенным кондиционером, салон на солнце успевает прогреться. И на посадке, как следствие, пассажиры начинают открывать окна, так как ехать в духоте никто не хочет. Может просто надо охлаждать салон до начала посадки пассажиров? Или не глушить двигатель вообще, если интервал между кругами короткий.
Если в салоне работает кондиционер и комфортная температура, вряд ли руки пассажиров потянутся открывать форточки. Помню, в новых ЛиАЗах 5292.60 в 2013-2014 годах на всех форточках было написано (окна не открывать, работает кондиционер). А сейчас такое есть?
Поправьте, если я в чем-то не прав.

Да конечно надо, как в Ласточках, как в Чижиках, как в Адмиралах и как в Витязях, закрывать на трёхгранный ключ.
Плохо, что не везде конструкцией предусмотрено.
Если пассажиры такие несознательные...

Цитата (Бараш Алексей, 08.07.2021):
> Да конечно надо, как в Ласточках, как в Чижиках, как в Адмиралах и как в Витязях, закрывать на трёхгранный ключ.

Не надо. Не у всех есть возможность открыть окно, если очередная бригада решит на кондеях сэкономить.
Работающие климатические установки в электричке отлично слышно по шуму. Если люди их слышат и при этом считают, что форточки для них лучше - пусть мучаются, это их выбор.
В Ласточках почему-то нет такой проблемы, там никто не открывает форточки.

Цитата (sspap, 08.07.2021):
> Помню, в новых ЛиАЗах 5292.60 в 2013-2014 годах на всех форточках было написано (окна не открывать, работает кондиционер).

Да, при том, что в половине из них его не было :-)

Цитата (Михаил Жуков, 08.07.2021):
> Да, при том, что в половине из них его не было :-)

Не в половине, а на всех 529260 2013-2015 гг. кондиционер не установлен. А надписи на форточках... им верить не стоит на конкретно этих машинах.

А когда ЛиАЗы пошли с кондиционерами, эти наклейки наоборот приделывать перестали!

С этими же наклейками шли и все .71 2013-года...

Цитата (zam, 09.07.2021):
> С этими же наклейками шли и все .71 2013-года...

Да, но в них кондиционер уже был.

Цитата (Zafhus, 09.07.2021):
> Да, но в них кондиционер уже был.

Серьезно??? Найдите кондей хоть на одном 6213.71 2013 года. А вот наклейки на форточках в них можно увидеть и сегодня.

Цитата (zam, 09.07.2021):
> Серьезно??? Найдите кондей хоть на одном 6213.71 2013 года

В 6213 их и нету. Я имел в виду 5292.

Будто бы недавно дали пендаля. По началу жары даже новые адмиралы все ездили с форточками, сейчас уже лучше, хотя в них, например, и с кондеем не очень свежо. Живу на Нахимова - у 90% форточки открыты. Что у новых 216, что у 5292. У ГЭТа ситуация с виду лучше.

Цитата (Бараш Алексей, 08.07.2021):
> как в Адмиралах и как в Витязях, закрывать на трёхгранный ключ.

В ПМ в составах с принудительной вентиляцией такое было. Выламывали замки.


Цитата (zam, 07.07.2021):
> Водитель за рейс несколько раз просит бар...ов в салоне закрыть форточки и люки чтоб он мог включить кондиционер - ни одна ... не пошевелилась.

А что мешает включить при открытых? В Италии, например, постоянно встречался барабанящий на полную кондиционер, везде надписи, а "бабко-итальяно" открывали форточки. :) Водителю было пофиг: его обязанность - включить.


Цитата (Михаил Жуков, 08.07.2021):
> Не у всех есть возможность открыть окно, если очередная бригада решит на кондеях сэкономить.

В таком случае можно ответно сэкономить на бригаде. Жарко - включение кондиционера под подпись. И без всяких "забыл".


Цитата (Duster1no, 10.07.2021):
> По началу жары даже новые адмиралы все ездили с форточками, сейчас уже лучше, хотя в них, например, и с кондеем не очень свежо.

В редких поездках автобусами пока ни одного современного не попалось. Даже КАП выкатил НефАЗ. Поэтому оценить работу кондеев не могу. :( А в том же ГЭТовском "Витовте" лишь в последний раз были закрыты форточки и откуда-то слабо-слабо дуло. Вообще не спасало.

Цитата (Assate, 11.07.2021):
> А что мешает включить при открытых?

Здравый смысл. Ещё если с кондуктором работает водитель то на неё можно в любой момент рявкнуть чтоб следила за форточками и люком, а если на самообилетке то хоть оборись на пассажиров - им пофиг.


Цитата (Assate, 11.07.2021):
> В Италии, например, постоянно встречался барабанящий на полную кондиционер

Видимо кондиционер в автобусе в Италии и кондиционер в автобусе в России это две большие разницы))) Хотя, что сами заказываем то в итоге и имеем...

Цитата (Assate, 11.07.2021):
> В таком случае можно ответно сэкономить на бригаде. Жарко - включение кондиционера под подпись. И без всяких "забыл".

Сейчас так и делается, на инструктаже постоянно знакомят с материалами про включение КУ. Результат ?

Цитата (zam, 11.07.2021):
> Здравый смысл. Ещё если с кондуктором работает водитель то на неё можно в любой момент рявкнуть чтоб следила за форточками и люком, а если на самообилетке то хоть оборись на пассажиров - им пофиг.

Вчера в автобусе Вашего парка видел, как водитель не поленился выйти и наорать на деда, закрывшего люк в салоне. Кондуктор в салоне был, но никак не отреагировала.

Цитата (Михаил Жуков, 12.07.2021):
> Вчера в автобусе Вашего парка видел,

Можно подробности в личку! Заранее спасибо!

Цитата (sspap, 08.07.2021):
> Или не глушить двигатель вообще

А за пережог кто платить будет?

Цитата (Алексей Катышев, 12.07.2021):
> А за пережог кто платить будет?

А почему это пережог? Вы же зимой не едете на холодной машине, а прогреваете ее. Кто за это платит? Очевидно, что город (бюджет), так как прогрев машины заложен в зимние нормы расхода топлива. Кто мешает сделать аналогичные нормы на летний период для машин с кондеем?

Цитата (Assate, 11.07.2021):
> В редких поездках автобусами пока ни одного современного не попалось. Даже КАП выкатил НефАЗ. Поэтому оценить работу кондеев не могу. :(

А я вот в последнее время часто катаюсь на автобусах КАПа, и прогресс в сравнении с прошлым летом однозначно есть. Очень редко теперь замечаю автобусы с открытыми форточками. Насчёт мощности: в 103-х МАЗах кондеи по моим наблюдениям стабильно мощные, в 203-х (речь не о новых "лазурных") же кондеи не так сильно охлаждают, но работают тоже достаточно неплохо.

Цитата (zam, 11.07.2021):
> Здравый смысл. Ещё если с кондуктором работает водитель то на неё можно в любой момент рявкнуть чтоб следила за форточками и люком, а если на самообилетке то хоть оборись на пассажиров - им пофиг.

На прошлой неделе ехал на 5270.00 (кондуктор была, СЭКОПы не работали) - долбил кондиционер, при этом были открыты все люки и форточки и у водителя дверь (у них же свой кондиционер есть в кабине вроде).
Выходя на остановке, спросил его, почему кондуктору не скажет, что хватит улицу освежать - ему же пережог насчитают с такой ездой . Водитель лишь улыбнулся и махнул рукой, видимо, не всех это беспокоит.

Цитата (Артём Овчуев, 12.07.2021):
> А я вот в последнее время часто катаюсь на автобусах КАПа

Я не катаюсь на автобусах КАПа. Я прогуливаюсь почти каждый вечер по Тверской, Ижорского Батальона, Октябрьской и, скажу я вам, МАЗ можно узнать не видя его, когда он подьезжает со спины, по жуткому гулу работающего кондея. Так громко по-моему больше ни на одной марке кондеи не работают.

Цитата (BusPhotozSPb, 12.07.2021):
> Водитель лишь улыбнулся и махнул рукой

Явно не краснокнижный вид водителя... Скорее наоборот, часто встречающийся - пофигист обыкновенный.

Цитата (BusPhotozSPb, 12.07.2021):
> ему же пережог насчитают с такой ездой . Водитель лишь улыбнулся и махнул рукой, видимо, не всех это беспокоит.

Пережог в данной ситуации не должен даже и обсуждаться. У Беглова, в крайнем случае, есть резервный фонд. Выплата перевозчикам за кондиционеры для него копейки. Для города жара аномальная. Кондиционеры лишь охлаждают, особо не привнося свежего воздуха. К попыткам "стравливания" работников с пассажирами отношусь крайне негативно. Если между пассажирами до убийств доходило (привет маскам), то тут и загадывать страшно.

Я всегда за соблюдение законов и правил. Но суровая реальность вносит свои коррективы. Открытая дверь в кабину, открытая первая дверь в салон, работающие кондиционеры при открытых форточках. Если это приносит пользу, то и правила можно нарушать. В разумных пределах.
З.Ы. Водитель и кондуктор могут "ненавязчиво" сообщать пассажирам о том, что при закрытых окнах кондиционер работает в разы эффективнее. Правда, в большинстве случаев, это будет простым сотрясением воздуха.

Цитата (Assate, 13.07.2021):
>
> ..Кондиционеры лишь охлаждают, особо не привнося свежего воздуха..

У кондиционера две равноценно важных функции - охлаждение и осушение воздуха. Притока свежего воздуха нет только в режиме рециркуляции.
Учите матчасть.

Цитата (КЖ, 13.07.2021):
> У кондиционера две равноценно важных функции - охлаждение и осушение воздуха.

С матчастью и у Вас не очень... Подтягивайте... В ГОСТе определяющем требования к эффективности и безопасности СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ на автомобильных транспортных средствах нет ни слова про осушение воздуха. Эта функция видимо не важна в транспортных средствах. В ГОСТе одной фразой вскользь написано что "система кондиционирования не должна понижать относительную влажность воздуха в обитаемом помещении ниже 30% в установившемся режиме движения". Всё... Больше ни слова... Так что в автобусах система кондиционирования действительно предназначена только для охлаждения воздуха. Из того-же госта - "кондиционирование: Обеспечение регулируемого снижения температуры воздуха в обитаемом помещении ТС до температуры внешней среды и ниже и ее поддержание на заданном уровне при температурах внешней среды 17°С и выше". А вот по притоку свежего воздуха согласен с Вами. Там совсем все просто - система кондиционирования должна работать с притоком наружного воздуха или иметь возможность выбора такого режима работы. То есть можно и забортный охлаждать и подавать в салон, а можно и по кругу гонять.

Цитата (zam, 12.07.2021):
> МАЗ можно узнать не видя его, когда он подьезжает со спины, по жуткому гулу работающего кондея. Так громко по-моему больше ни на одной марке кондеи не работают.

Насчёт того, только ли на МАЗах такие громкие кондеи к сожалению не знаю, на автобусах других моделей и других парков очень редко приходилось ездить, и всегда приезжали с неработающими кондеями и открытыми форточками (а когда эти форточки откидные как на некоторых Вологобасах, ехать просто невозможно...). Именно по этой причине и хотелось похвалить КАП, насколько я помню, лично мне ни разу не попался автобус без кондея, максимум видел со стороны.

Цитата (zam, 13.07.2021):
> Явно не краснокнижный вид водителя... Скорее наоборот, часто встречающийся - пофигист обыкновенный.

Не то что пофигисты, а как с другой планеты. Я тут к одному подошел, говорю что с кондеем, теплый воздух гонит. Говорит а что не так, все нормально, температура выставлена. Я говорю в салоне жара давай настроем попрохладнее я ща фотрочки все закрою. - Не, уже не получится салон охладить. Ехали открытыми фототочками и кондеем нагнетающим теплый воздух. (Новейший 5292.67.)

В метро тоже вот такой идиотизм: в вагонах Нева где нет кондеев и еле пашет вентиляция какие то умники позакрывали окна на ключ. Я теперь эти вагоны мимо пропускаю и жду Юбилейные, в которых работает кондей. А форточки там конечно разблокированы и конечно же не очень умные люди их открывают.

Я считаю виной всему наше раздолбайство. Если бы дали четкие указания водителям что нужно строго включать на такую-то температуру так-то так-то, и пассажирам повесили обьвления типа «Работает кондиционер. Для охлаждения салона и поддержания комфортной температуры форточки должны быть закрыты. Если температура неудовлетворительна обратитесь к водителю» а так пущено все на самотек и каждый делает как ему захотелось.

Цитата (Fks, 13.07.2021):
> в вагонах Нева где нет кондеев и еле пашет вентиляция какие то умники позакрывали окна на ключ. Я теперь эти вагоны мимо пропускаю и жду Юбилейные, в которых работает кондей.

В нашем метро нет вагонов с кондеями, у юбилейных принудительная вентиляция.

Цитата (vittoplus, 13.07.2021):
> нашем метро нет вагонов с кондеями, у юбилейных принудительная вентиляция.

Да? Хорошая значит вентиляция, прохладно как будто кондей. Они еще в рыбацком видимо с мойки выезжают и мне попадалось как вода стекает по окнам как будто конденсат, вот я и подумал…

И как всегда, возникает резонный вопрос, почему в Москве работающие кондиционеры, это само собой, а у нас, как лотерея?
Если на чём то экономят, то почему тогда не все так делают?
Вряд ли причина только в том, что там пассажиры могли привыкнуть к работающим кондиционерам и такие сознательные, что не открывают форточки и люки.
Или их там более регулярно обслуживают и следят за их исправностью?

Да ну что там обслуживают. Что поновее то работает, что выдохлось то для галки включено потому что водителю штраф за выключеный кондей.

А вот тут ещё большой вопрос, т.к. ехал однажды на 123ем, в таком же Volgabus-6271, когда он был ещё новым, и тоже была жара.
Так водитель хоть и включал кондиционер, а когда один из пассажиров спрашивал, почему они так хреново работают, так кондуктор сказал, что ещё не успели разработаться.

И в то же время, этот Волгабас №1409 уже не новый, а там при мне серьёзно работал.

Цитата (Бараш Алексей, 13.07.2021):
> Так водитель хоть и включал кондиционер, а когда один из пассажиров спрашивал, почему они так хреново работают, так кондуктор сказал, что ещё не успели разработаться.

Что за бред?
Ещё спроси - почему в ряде автобусов, в том числе новых, в +30 горячие батареи...

Ну и даже там, где кондеи работают (ехал в вс.в 19** по 24), все равно не сильно ниже +30.
А через полчаса ехал в ЭС2Г-099. Так вот там реально прохладно было.

Цитата (Михаил Жуков, 14.07.2021):
> А через полчаса ехал в ЭС2Г-099. Так вот там реально прохладно было.

Я недавно ехал в ЭТ2М-036, так и с открытыми форточками было сносно, в отличии от НОТ, где от дурацких откидных форточек толку почти никакого.

Цитата (Иван Яковлев, 15.07.2021):
> Я недавно ехал в ЭТ2М-036, так и с открытыми форточками было сносно, в отличии от НОТ, где от дурацких откидных форточек толку почти никакого.

Там форточки двух видов, в каком из вагонов?

Цитата (Михаил Жуков, 15.07.2021):
> Там форточки двух видов, в каком из вагонов?

С классическими форточками как в ЭРке.

Цитата (Иван Яковлев, 15.07.2021):
> С классическими форточками как в ЭРке.

То есть подъемными. Ну да, там действительно нормально дует.
А вот что бывает с откидными, когда пассажирам мало воздуха:
https://sun9-4.userapi.com/impg/cdmzko4R...e=album

Цитата (zam, 13.07.2021):
> Цитата (КЖ, 13.07.2021):
> > У кондиционера две равноценно важных функции - охлаждение и осушение воздуха.
> С матчастью и у Вас не очень... Подтягивайте... В ГОСТе ..

Какая связь между физическими процессами при охлаждении воздуха и текстом ГОСТ? Конденсация влаги из охлаждаемого воздуха - это попутный процесс, ГОСТ не регламентируемый, а подчиняющийся законам физики. Для наглядности можно изучить Таблицу температур точки росы. Выделившаяся в процессе влага отводится через дренаж. Охлаждённый и, соответственно, потерявший через конденсацию часть влаги воздух подаётся в салон. В салоне снижается и температура и влажность воздуха.

Кстати, а в реформенных аукционах где-либо прописано обязательство РАБОТЫ кондиционера, или необходимо только его наличие?

Цитата (КЖ, 17.07.2021):
> Какая связь

Так Вы уж определитесь - мы тут про матчасть или законы физики...

Этот фразеологизм и подразумевает знание технической стороны, механизма работы и базиса предмета обсуждения..