Как народ реагирует на переименование?

Негативно, не понимая смысла в этом. Некоторые, к примеру, ждут упорно 18-й маршрут, пропуская его "сменщика" 58-го (хотя на лобовом стекле есть бумажки "по маршруту № 18") или ожидая маршрут 50 в том месте, где он уже не ходит, пропуская маршрут 59, который заменил его.
Но смена номеров - это меньшее зло, а вот то, что ради изменённых маршрутов убили выпуск на "старые" маршруты Гортранса - это критично. Однозначно убили, как минимум, 27, 28, 54, 57, 60, 61, 65, 76 маршруты - везде большие дыры. С новым маршрутом 36 (бывшим 19), перешедшим от ПАТП, АП-6 не справляется, дикие интервалы. И это только лишь начало.

Новый 59 маршрут это по сути своей старый 21-ый)). А 54 стал реже ходить

Тогда уж 59-й - это полностью 21-й маршрут + кусок 50-го от Краснолесья до 17-й мехколонны. Но до людей это туго доходит пока.
На 54 ситуация такая из-за незакрытых графиков, согласно расписаниям интервалы должны были быть примерно такими же, как ранее.

Гортранс и до передачи 36(19) не справлялся, маршрут 28 - яркий пример, 60 это нечто, зачастую с 1 автобусом, 23 напоминает в середине 2000-х. Маршруты 5,10,19,37 отдали ПАТП "Город" как раз из-за нехватки своих автобусов у Гортранса. Уход ПАТП "Город" с 36(19) ситуацию с нехваткой автобусов добил окончательно. В итоге пассажиры долго ждут автобусы, которых не хватает из-за необдуманных перераспределений, у ПАТП "Город", который и "вывозил" 19й маршрут Гортранса, автобусы не при деле. Итог для Гортранса ожидаемый, когда хочешь прыгнуть выше головы: маршруты продлили, 36(19) добавили, НО количество автобусов уменьшили ("минус" автобусы ПАТП "Город" с 19 маршрута, "минус" Икарусы*). 60 новых Нефазов к поздней осени это, конечно, хорошо, но до осени надо на чем-то ездить, исполнять госконтракт и на 60 Нефазов набрать водителей, а с этим были и есть проблемы.

* Икарусов в последнее время было немного, но на замену им тоже нужно находить автобусы и это наряду с продлением маршрутов и добавлением 36(19).

Зато отчитаются перед администрацией, что 24 маршрут успешно перезапущен и ходит не хуже отменённого 64. А то, что на остальных маршрутах деградация - дело второстепенное. И так не в первый раз - можно вспомнить, как увеличивали выпуск на 25 из-за закрытия маршрута 04, как запускали 27 в Гортрансе или 57, 57а, 61 по новым схемам, и что у них с интервалами стало сейчас.

Цитата (Iluha, 01.07.2021):
> А то, что на остальных маршрутах деградация - дело второстепенное.

Это наверно везде так, у нас все аналогично

Цитата (Iluha, 01.07.2021):
> С новым маршрутом 36 (бывшим 19), перешедшим от ПАТП, АП-6 не справляется, дикие интервалы.

Последний 36 выехал с УрФУ в 19:21 (рейс на 19:17) и приехал на Химмаш в 20:30, после чего уехал в парк. Это последняя машина за сегодня - то есть 9 (ДЕВЯТЬ) рейсов после этого сорваны.
Город категорично оказался не готов к изменениям. И мало того, что ездить пассажирам на некоторых маршрутах буквально не на чем, дак и провалена работа по информированию - примерно 20 человек на метро "Площадь 1905 года" (да ещё и не на той стороне) ждали 19 автобус, которого нет.

Водителей не хватает, кондукторов тоже, в шестом парке работать не на чем, информирование сильно хромает, графики составлены крайне криво, и даже с настройкой маршрутных табло проблемы - видимо, для того, чтобы всё работало, изменения надо за год планировать.

Цитата (Iluha, 01.07.2021):
> или 57, 57а, 61 по новым схемам

причём с 57 такое уже второй раз, сначала когда его с табачной фабрики на елизавет перенаправили он хорошо ходил, потом с продлением и запуском 57а

Цитата (Иван Ревенков, 01.07.2021):
> Цитата (Iluha, 01.07.2021):
> > С новым маршрутом 36 (бывшим 19), перешедшим от ПАТП, АП-6 не справляется, дикие интервалы.
>
> Последний 36 выехал с УрФУ в 19:21 (рейс на 19:17) и приехал на Химмаш в 20:30, после чего уехал в парк. Это последняя машина за сегодня - то есть 9 (ДЕВЯТЬ) рейсов после этого сорваны.
> Город категорично оказался не готов к изменениям. И мало того, что ездить пассажирам на некоторых маршрутах буквально не на чем, дак и провалена работа по информированию - примерно 20 человек на метро "Площадь 1905 года" (да ещё и не на той стороне) ждали 19 автобус, которого нет.
>
> Водителей не хватает, кондукторов тоже, в шестом парке работать не на чем, информирование сильно хромает, графики составлены крайне криво, и даже с настройкой маршрутных табло проблемы - видимо, для того, чтобы всё работало, изменения надо за год планировать.

Так теперь юридически мунципальные автобусы, троллейбусы и трамваи одно предприятие обслуживает. Вот видимо решили отдать это направление троллейбусам, оставив этот 36 чисто для подстраховки, если вдруг что-то с троллейбусами случится. Ведь недаром этот 36, в отличие от своего предшественника 19, на северный Химмаш не ездит, вместо него теперь 38 туда продлили.