До обновление 37, 48, 59 го, и до появления 206 и 101 го 201 маршрут был очень популярным. Даже вне час пик люди битком катались. А сейчас только по сидячим возит

Может только чуть продвинулся по пасс.потоку после запуска 201-го в Алгабас, но ему есть замена- 115 и 122, но думаю, что 122 будет правильней. И не вижу смысла в гармошках на этот маршрут. Подойдут 5292, но чуть побольше ПЕ и меньше интервал, а гармошки можно оставить для открытия другого маршрута

Маршруты наоборот надо сокращать. Особенно на т.н. линии БРТ.

Цитата (Anar, 12.07.2021):
> Может только чуть продвинулся по пасс.потоку после запуска 201-го в Алгабас, но ему есть замена- 115 и 122, но думаю, что 122 будет правильней. И не вижу смысла в гармошках на этот маршрут. Подойдут 5292, но чуть побольше ПЕ и меньше интервал, а гармошки можно оставить для открытия другого маршрута

Ну глупости же. 115 нужно закрывать. А 201 вывозит новые "новостройки"

Цитата (Stanislav KrugLove, 12.07.2021):
> Маршруты наоборот надо сокращать. Особенно на т.н. линии БРТ.

Однажды попытались обрезать 32 маршрут, который с Толе-би / Держинского. Это вызвало кучу жалоб и лютое негодование в интернете. Правда это было вроде как до появления 205, но схожая реакция будет при попытке обрезать его ещё раз (даже если будет максимальный выпуск на 205).

Был ещё вариант убрать с Тимерязева 45 и перенести на Сатпаева. На этот раз УГМ не поддержало эту идею.


Цитата (Владислав Захаров, 12.07.2021):
> 115 нужно закрывать

Нельзя. В Теректы и Коксае это фактически единственный маршрут.


Цитата (Anar, 12.07.2021):
> Подойдут 5292, но чуть побольше ПЕ и меньше интервал, а гармошки можно оставить для открытия другого маршрута

201 нормально возит. В часы пик заполняемость хорошая. Гармошки там в самый раз.

Будет гораздо лучше, если с приходом новых ГД снять ГД-гармошки с 37 и перекинуть на 205. В свою очередь гармошки с 205 неплохо смотрелись бы на 16 маршруте. Ну а на 37 дать выпуск в 17-20 БВ и будет нормально.

Цитата (Stanislav KrugLove, 12.07.2021):
> Маршруты наоборот надо сокращать.

Согласен. Особенно нелепо выглядят гиганты 20, 137, 27, 23, 11. Нужно делать удобными и выгодными пересадки, в том числе и на кольцевые 120 и 38.

Цитата (Skipper, 12.07.2021):
> Однажды попытались обрезать 32 маршрут

Можно попробовать обрезать 32 на Атакенте, пустить по схеме "Атакент-Жулдыз". А 205 оставить как есть.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 11.07.2021):
> До обновление 37, 48, 59 го, и до появления 206 и 101 го 201 маршрут был очень популярным. Даже вне час пик люди битком катались. А сейчас только по сидячим возит

Ну не знаю, часто вижу его полным по Толе Би.

Цитата (Skipper, 12.07.2021):
снять ГД-гармошки с 37

Чтооо? Снять гармошки с 37? Для доказательства говорю что в марте 2020 когда катался в 37 он з рейс собрал 180 онаев. За рейс! Если снять то пассажиры получает только дискомфорт, а акимат жалобы. В Ате только 2 маршрута оправдывает гармошку. 38 и 37

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 13.07.2021):
> Снять гармошки с 37? Для доказательства говорю что в марте 2020 когда катался в 37 он з рейс собрал 180 онаев. За рейс! Если снять то пассажиры получает только дискомфорт, а акимат жалобы.

В 2019 году 37 маршрут вполне неплохо обслуживался 12-метровыми машинами. И было всё в порядке.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 13.07.2021):
> В Ате только 2 маршрута оправдывает гармошку. 38 и 37

В Алматы есть маршруты, которые давно заслуживают переход на гармошки. 16, 23, 34, 65, 92. Тот же 118, 120 и 124 возят на 12-метровках больше, чем 37 на гармошках. Но на эти 3 маршрута гармошки не подойдут из-за ширины улиц, по которым они проходят.

Цитата (Skipper, 13.07.2021):
> 120

120 можно убрать с Павлодарской на Северное кольцо, а взамен пустить 70.

Цитата Skipper
> В 2019 году 37 маршрут вполне неплохо обслуживался 12-метровыми машинами. И было всё в порядке.
Не согласен. В час пиках был сущий ад

> В Алматы есть маршруты, которые давно заслуживают переход на гармошки. 16, 23, 34, 65, 92.

16 маршрут может покрыть пасс. поток 16-18 ед. 3-х дверных автобусов.
Насчет 23 маршрутом согласен.
34 маршрут прекрасно обслуживается Голденами.
65 маршрут сильно сдал. Один автобус возит около 600-700 человек.
Сегодня катался по 92 маршруту в 19:00. ПВ показывал 555 билетов. Для такого количества гармошка просто расход. Плюс у него дублеров много(57,32,79,220,228,221,86)

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 14.07.2021):
> Для такого количества гармошка просто расхо

Нет смысла сейчас такое считать. Нет студентов, школьников, говорить о полном восстановлении пассажиропотока говорить не приходиться

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 14.07.2021):
> Плюс у него дублеров много(57,32,79,220,228,221,86)

Интересно каким боком 92 дублируется с 220, 228? У них одинаковые маршруты только по Майлина, Суюнбая и все.

Логичнее переводить на ОБВ не 92, а 79, который проходит по более населённым районам. Только для гармошек необходимо скорректировать схему. Например, Фурманова-Макатаева-Жангельдина-Рыскулова и пустить 79 в аэропорт, а 92 в Альмерек.

Даже сейчас 12м ЖонгТонги еле проходят возле 1 больницы. Ну а вообще если поставить гармошки на 118 то можно сократить возле 7 больницы (дальше есть 27 маршрут). А что делать возле ЦПКиО я не знаю, может быть конечную перенесут.

Quote (Mi8, 13.07.2021):
> Цитата (Skipper, 13.07.2021):
> > 120
>
> 120 можно убрать с Павлодарской на Северное кольцо, а взамен пустить 70.

Будет гонятся с 123 до Айнабулака.