Вот бы такие пустили на 164к вместо маршруток

Вызывает недоумение, что их на 451 пустили. "Дутики"-то больше воздух возили. С Речного выезжаешь - человек пять-десять на весь салон. А в таком автобусе это тем более.
Сам по себе маршрут нужный - как связующий. Но не те пассажиропотоки на нём, чтобы 5292 гонять.

Маршрут раскатывать надо. Может и пойдет поток.

Этот маршрут существует примерно с 2001 года. На нём ещё O325 5АП катались (была такая тема "коммерции" в МГТ в те годы). Уже тогда пустые - максимум сидячие места заняты были. Это ещё метро в Митино не было.

Цитата (I.N., 24.07.2021):
> Вызывает недоумение, что их на 451 пустили. "Дутики"-то больше воздух возили. С Речного выезжаешь - человек пять-десять на весь салон. А в таком автобусе это тем более.
> Сам по себе маршрут нужный - как связующий. Но не те пассажиропотоки на нём, чтобы 5292 гонять.

Значит нужен МаЗ 206, но не Пухлик.

Цитата (I.N., 24.07.2021):
> Вызывает недоумение, что их на 451 пустили. "Дутики"-то больше воздух возили. С Речного выезжаешь - человек пять-десять на весь салон. А в таком автобусе это тем более.
> Сам по себе маршрут нужный - как связующий. Но не те пассажиропотоки на нём, чтобы 5292 гонять.

Я бы не сказал, что 451-й возил воздух прямо всё время. Иногда он забивался так, что там и встать-то негде. Если что, у меня родственники живут как раз на Речном Вокзале, поэтому именно 451-м доводилось часто ездить. Особенно сильно забивался (и, возможно, и сейчас забивается) 451-й именно на Речном Вокзале в сторону Митина. Тогда как из Митина до Речного - меньше.
Я помню, как классические желтые и белые "Газели" (которые ставили на этот маршрут до последнего - до реформы 2016 года) вызывали просто волну негодования - ведь желающих уехать 30+ человек, а классическая "Газель" вмещала 13-15 сидячих + еще 6-8 стоячих максимум. Люди ехали в прямом смысле друг на друге. Когда появились "Пузаны", то народ хотя бы успокоился. А то ждать редкоходящий (раз в час) маршрут и не попасть в нее - такое себе. Впрочем, "Пузаны" тоже забивались. Не прямо от начала до конца забитыми ехали, но, отрезками. Если говорить про Митино, то это традиционно отрезок от метро "Митино" до 8-го микрорайона.


Цитата (I.N., 24.07.2021):
> На нём ещё O325 5АП катались (была такая тема "коммерции" в МГТ в те годы). Уже тогда пустые - максимум сидячие места заняты были.

Вот это тоже неправда. Я ездил и на Тюрках, и они подчас тоже забивались в мясо. Маршрут, кстати, еще и экспрессным был - открывал двери только на конечных. И вот, мы в 2002 году, помню, заходим с матерью и братом в автобус, да так и стоим всю дорогу до 8-го микрорайона в толпе людей. Да еще и в самом конце салона, перед пятиместным "диваном". Стоит и сам автобус - на Ленинградке пробка. И на МКАД тоже. Почти два часа в дороге провели стоя.

Сейчас, конечно, у людей полно способов добраться из Митина до Речного Вокзала, поэтому поток не всегда будет такой вот убойный. Но большой автобус на маршруте хотя бы на первое время (для оценки постоянного потока) 100% не лишним будет.

Не на конечных. Везде. Просто надо было предупреждать водителя.
Какие-то разовые случаи - да, было.
Например, когда из-за пробки на МКАД и Ленинградке интервал случался совсем большой - по часу и более. И метро в Митино не было. Да ещё перетекал народ с 199, который на нём ехал в Новобутаково (199 из-за этих пробок тоже со сбоями ходил).
В те годы альтернативой была связка 267 с редкоходящим 173 (по часу и более могло не быть) и ходящим раз в 20-30 минут 199, который нередко даже днём битком уходил как с Речного, так и со Сходненской. И если на 199 попадался Икарус 280 - это за праздник было (обычно 415 и Мерсы).
Но это всё давно в прошлом.

А считать за пассажиропоток нагрузку от 8 м/р до метро - так себе затея: тут что угодно заполняется, разве что кроме С3, да и в нём народу иной раз бывает в час пик, когда иного ничего не было.

Про Газели, кстати, сам хотел написать. Да, было такое. Но - за счёт того, что в Газелях мест мало.

Я здесь уже больше 20 лет езжу)
Сейчас не каждый день. На днях вечером в 451-м на отправлении от Речного в салоне кроме меня было ещё четыре человека.

Цитата (I.N., 24.07.2021):
> На днях вечером в 451-м на отправлении от Речного в салоне кроме меня было ещё четыре человека.

Я сегодня проехался на 451 из конца в конец.
Могу резюмировать так - маршрут все же пользуется спросом. В автобус, отправившийся сегодня в сторону 8-го микрорайона Митина, на Речном вокзале зашло 15 человек, включая меня. На следующих остановках, располагающихся вдоль Ленинградки ("Северный речной порт", "Канал имени Москвы", "Химкинская больница") зашли еще люди, и в салоне автобуса оказалось уже 24 человека. Большинство потом вышли на остановке "1-й микрорайон Митина". При этом, было две мамы с колясками, два человека с самокатами и два курьера от Деливери (причем без транспорта, хотя чаще они тоже с самокатами либо великами). Все они кое-как разместились на накопительной площадке. Если бы по маршруте ехал "пузан", как раньше, то такое количество транспортных средств не влезло бы в автобус - имеющееся в корме "пузана" т.н. "корыто" вместило бы в лучшем случае одну коляску. А если поставишь две, то банально заблокируешь для людей вторую дверь.
Сидячие места были заняты не все, но некоторые люди стояли. Короче, автобус в мясо не забивается, но при этом не сказать, что пассажиропотока нет, и можно ставить СВ на 451-й. Я сомневаюсь, что в Мазе-206 все люди, ехавшие в 5292 сегодня вместе со мной, разместились бы комфортно.

Сам автобус довольно плавно едет, хотя движок все же слегка визжит. Еще одно "новшество" - подлокотники у некоторых сидений. При этом не складывающиеся и не убирающиеся. И имеются они почему-то как раз на тех сидушках, где компоновка 2+2. Место между сидушками в середине салона и так узковатое (особенно там, где колесные арки), а тут еще и подлокотник будет препятствовать пассажиру сесть на сидушку. Но, в целом, ехать приятно.

Цитата (Станислав Богомолов, 01.08.2021):
> имеющееся в корме "пузана" т.н. "корыто" вместило бы в лучшем случае одну коляску.

А если бы мамаш с колясками было десять? Ради них несколько "гармошек" вереницей пускать?
Вот именно, что теперь вместо того, чтобы с детьми гулять, их таскают с собой повсюду - магазины, косметические салоны и т.д.. Мучают детей шумом, выхлопами, тряской. И называют это "прогулками". И чем больше пускать автобусов, тем больше их будет. Но это лирика...
Даже 15-20 человек, тем более нечасто - это не та нагрузка, ради которой надо пускать 5292.

Цитата (I.N., 04.08.2021):
> Цитата (Станислав Богомолов, 01.08.2021):
> > имеющееся в корме "пузана" т.н. "корыто" вместило бы в лучшем случае одну коляску.
>
> А если бы мамаш с колясками было десять? Ради них несколько "гармошек" вереницей пускать?
> Вот именно, что теперь вместо того, чтобы с детьми гулять, их таскают с собой повсюду - магазины, косметические салоны и т.д.. Мучают детей шумом, выхлопами, тряской. И называют это "прогулками". И чем больше пускать автобусов, тем больше их будет. Но это лирика...
> Даже 15-20 человек, тем более нечасто - это не та нагрузка, ради которой надо пускать 5292.

Вас послушать (почитать), так надо сделать так, чтобы мамаши с колясками в транспорт вообще не могли зайти (ибо детей не надо мучить), и автобусы сами сделать поменьше. Может, вернуть классические "Газели" на маршрут, дабы исполнить оба ваших требования сразу? ;)

Давайте без кривляния.
То, что теперь вместо прогулок детей стали таскать с собой куда и где попало - это факт.
То, что на 451 сам по себе пассажиропоток невелик - тоже факт.
А то так действительно можно дойти до 6213 с пятиминутным интервалом.
За чей счёт сей банкет? Зато у 930 опять интервалы вломили по 30+ минут, как в начале 2000-х. А этот маршрут куда поболее народу возит. И у С11 вместо предсказуемого тактового интервала в 30 минут в будни и 1 час в выходные втемяшили нечто невразумительное с хаотично расставленными интервалами то в 15 минут, то в 50.

Цитата (I.N., 05.08.2021):
> То, что теперь вместо прогулок детей стали таскать с собой куда и где попало - это факт.

Ну так это же хорошо. Раньше выбора для места прогулок с ребёнком особо не было (а нормальные условия для прогулки с ребёнком далеко не везде), теперь - есть. Не говоря уж о том, что и в поликлинику с ребёнком иногда ездить нужно, а она зачастую находится далеко от дома.

Митино и Речной вокзал относятся к разным округам не только по территориальному, но и по медицинскому делению (не помню как оно называется). Это с Полежаевской и проспекта маршала Жукова послать могут (и посылают) и обратно с Митино, например, в Строгино (мне в понедельник предстоит ехать). А С11, который как раз связывает филиалы 180-й поликлиники, я уже упомянул: ему расписание (которое с грехом пополам, но соблюдалось) как раз изуродовали. А вот с Речного - крайне маловероятно.
И прогулочных зон в обоих районах достаточно.

Цитата (I.N., 06.08.2021):
> А вот с Речного - крайне маловероятно.
> И прогулочных зон в обоих районах достаточно.

Так я и не конкретно про Митино и Речной. Просто люди с детьми в колясках должны иметь возможность ездить на транспорте туда, куда им нужно. Сейчас эта возможность есть и это хорошо.