Пора им нормальные ЛЕ 60 или ГД как у Мадины

Пора, то может и пора. Только проблема в том что, проблемы по субсидии не первый месяц, и частники не охотно берут новые автобусы.

Все же как это по нашему. Годы проходят, а принципы работы все те же. Сначала "обновляйтесь-закупайтесь, государство за все заплатит". Обновились. Закупились. Повесили на себя кредитную удавку. И тут же перестают платить субсидии и выживайте как хотите. Ведь советские автопарки были угроблены таким же способом, когда них повесили всю стоимость автобусов Ман (которые пришли в 1996-м), для 1 и 6 парков губительной стала партия Дэу полученная в 2000-м, вместе с этой партией там начался процесс банкротства. Сейчас вроде не 90-е? Или хуже чем 90-е? Когда чтобы сэкономить бюджетные средства общественный транспорт в расход пустили в первую очередь? Или истина "Не играйте с государством в азартные игры" из раза в раз подтверждается? Но если опять дошло до экономии на общественном транспорте, то это говорит о том что дела в стране опять очень плохи.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 03.08.2021):
> Пора им нормальные ЛЕ 60 или ГД как у Мадины

Пора этот колхозный маршруточный 15 обрезать на КазГасе, или Кожабекова.

Цитата (Владислав Захаров, 03.08.2021):
> Пора этот колхозный маршруточный 15 обрезать на КазГасе, или Кожабекова.

А по моему в свете полученной информации с проблемами с субсидированием вообще пора начать приучать себя к таким автобусам что на фото. Потому как такие что едет на этом фото сзади были разовым подарком. А теперь мне начинает быть понятной ситуация с 225-м. Перевозчик таким образом стал экономить за счет уменьшения количества рейсов.

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 02.08.2021):
> Пора им нормальные ЛЕ 60 или ГД как у Мадины

Г/Д на 15? Там еле как сазы помещаются, особенно когда заворачивают, да и конечная сделана для маленьких автобусов.

Цитата (Владислав Захаров, 03.08.2021):

> Пора этот колхозный маршруточный 15 обрезать на КазГасе, или Кожабекова.

Зимой нагрузка на один автобус был в районе 500-600 человек. Если он был как 42 можно было упразнить или сокращать. Но 15 уже успел обкатать пассажиропоток

Цитата (Abdimazhit Slanbek, 03.08.2021):
> Цитата (Владислав Захаров, 03.08.2021):
>
> > Пора этот колхозный маршруточный 15 обрезать на КазГасе, или Кожабекова.
>
> Зимой нагрузка на один автобус был в районе 500-600 человек. Если он был как 42 можно было упразнить или сокращать. Но 15 уже успел обкатать пассажиропоток

Маршрутка всегда будет паразитом. 67 есть, усилить его нужно немного, и всё.

Цитата (Владислав Захаров, 03.08.2021):
> Маршрутка всегда будет паразитом. 67 есть, усилить его нужно немного, и всё.

Микроавтобусы тем и нравятся, что именно благодаря им удается во многих случаях избежать давок в салоне, и длительного интервала. Да и быстрее добраться до места назначения. А тут у народа будет выбор. Потому и люди будут против массовой отмене микроавтобусов.

Цитата (Scaniarna, 05.08.2021):
> избежать давок в салоне, и длительного интервала

Если в салоне автобуса давка, если автобус едет медленно, то нужно организовать выделенные полосы или строить трамвай. Бесконечное количество микроавтобусов только увеличит пробки на дорогах.

Цитата (Mi8, 05.08.2021):
> Бесконечное количество микроавтобусов только увеличит пробки на дорогах.

Их не убирать, а контролировать надо, и они должны ездить наравне с большими автобусами, а не быть изгоями. А пробки создают автомобили, но никак не микроавтобусы.