Ого, и ручник электронный.
В наших обычный.

Цитата (STS, 04.08.2021):
> и ручник электронный.

А как это дружит с безопасностью? Это ж уже абсурд.

Цитата (Vladlen99, 04.08.2021):
> А как это дружит с безопасностью? Это ж уже абсурд.

А как он негативно влияет на безопасность? В автомобилях уже не первый год электромеханический стояночный тормоз используется и все нормально. На седельных тягачах минимум с 2013-го он используется... а там, между прочим, до 40 тонн.

Я просто не понимаю чем думают люди, которые это спроектировали и потом другие люди которые это согласовали и испытали. Как можно доверить ручник электронике. Теперь что башмак подкладывать? Где гарантии, что это ТС само не захочет по решению этих мозгов саморастормозиться. В механике может быть только один отказ - усталость одного из элементов, а это или из-за технического брака или из-за того, что кто-то не обслуживает. Тут же, извите меня - пороховая бочка хоть в тонну хоть в 20 хоть в 40.

Цитата (Vladlen99, 06.08.2021):
> чем думают люди

Тем что жизнь должна становиться проще и комфортнее.

Quote (Santehnik, 06.08.2021):
> Цитата (Vladlen99, 06.08.2021):
> > чем думают люди
>
> Тем что жизнь должна становиться проще и комфортнее.

...и безопаснее.

Электронный ручник на самом деле очень простой. На тормозном суппорте есть небольшой мотор, который крутится по электрическому сигналу. Щелчок - и тормозные колодки блокируются. Когда тормоз заблокирован, он не может не как отключиться сам по себе. Единственный способ - дать мотору обратный сигнал, чтобы откручивался. Однако ручной тормоз старого образца - это совсем другая история. Тросы ржавеют, заклинивают, требуют регулировки и так далее. Мне пришлось 2 раза бежать за машинами после того, как оборвались тросы.

Я работал с несколькими автопарком (не автобусами), и механические ручники всегда были проблемой. Электронные ручники уже 15 лет являются стандартом для большинства автомобилей в Западной Европе, и я никогда ни у кого не видел ни одной проблемы.