После расформирования 8-ой колонны, один 263-й, борт 5588, постоянно обслуживал один из маршрутов а/ст. ул. Стойкости. Какой из трёх маршрутов - не помню. Не исключено что 18 или 89.
> После расформирования 8-ой колонны, один 263-й, борт 5588, постоянно обслуживал один из маршрутов а/ст. ул. Стойкости. Какой из трёх маршрутов - не помню. Не исключено что 18 или 89.
Скорее всего 18 или 89 т к 88 чаще всего ходил с прицепом
> После расформирования 8-ой колонны, один 263-й, борт 5588, постоянно обслуживал один из маршрутов а/ст. ул. Стойкости. Какой из трёх маршрутов - не помню. Не исключено что 18 или 89. 5588 - это Икарус-260 (не 263) из 8 колонны. На 89 он мог появиться только теоретически - маршрут принадлежал 6 колонне. На 88 были закрепленные Икарусы-280, так что вряд ли. Машина 5588 была резервная с закрепленным водителем-дедком, который работал 5/2. Работала она затыканием дырок на малодеятельных маршрутах (на нормальных она бы не выжила, т.к. сыпалась на ходу), как правило на 18 или 144.
Да, у меня тоже возник вопрос. Скорее всего снято после 1998 года, т.к. филиал в Александрии уже расформирован и на всех маршрутах (кроме 359) работают автобусы 04хх и 05хх
Your comment
Nejste přihlášeni. Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Odkaz