Прокатился на этом чудо транспорте. Не понятно на какого человека там рассчитаны пассажирские сиденья. По моим расчётам на рост 162 см и размер 42-44 (ноги упираются в перед и стоящее сидение практически у каждого, даже у школьников) . Так это ладно, спинки сидений стоят под отрицательным углом наклона!!! , поэтому сидеть на них крайне неудобно. Сзади умещается аж 4 посадочных места. Кожухи отделки по краям салона на крайних двух местах упираются в бока и доставляют чудовищный дискомфорт. Доехать в спальном районе до метро минут 10-15 на них ещё можно, но никак не 610 маршрут. При этом относительно новые Волгобас простаивают. Даже старый Икарус намного комфортнее https://fotobus.msk.ru/photo/2473865/?vid=844206

Это типовой отзыв во всех группах ВК, инста и телеграммах о поездке в таких Фордах...

Помню, этот маршрут начинали раскатывать в начале нулевых оранжевыми "Псковами", вот сейчас это напоминает откат в те времена).

Вот один из комментариев из соц.сети :
" Такие хорошие были автобусы 610 от м. Звёздная и до Тосно. Большие, комфортные, откидывались сидения. Сейчас поменяли на маленькие, тесные синие маршрутки. Народу много уже не поместится, душно, неудобные сидения. Ещё водитель без маски кашляет. На дороге смотрит в телефон.
Не понравилось. "

А не с Узотойолов ли начинали?

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> А не с Узотойолов

Насколько я помню, с "Псков". Первое время этот маршрут ходил через Колпино по Павловской улице и Тельмана.

Как Т-685?
Одно время были параллельно Т-610 и Т-685.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> Как Т-685?

А это что за зверь? ) Может я именно про него и запомнил?

Цитата (Макс, 28.09.2021):
> А это что за зверь? ) Может я именно про него и запомнил?

Вроде то же самое, может только заездом и отличались.
Посадка на Звездной вроде также в разных местах была.

А изначально вообще был 630 маршрут, до закрытия Тосненского АТП-151.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> Вроде то же самое

Начинаю припоминать... Да, наверное, это всё-таки был 685, который потом трансформировался в 610 по изменённой трассе. И точно на нём были рыжие "Псковы" с трафаретом , на котором были маленькие цифры "68" и большая "5".

Вот под этим фото немного обсуждали: https://fotobus.msk.ru/photo/35357/

Цитата (Макс, 28.09.2021):
> Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> > Вроде то же самое
>
> Начинаю припоминать... Да, наверное, это всё-таки был 685, который потом трансформировался в 610 по изменённой трассе. И точно на нём были рыжие "Псковы" с трафаретом , на котором были маленькие цифры "68" и большая "5".

Да, потому что еще раньше это был Т-5.

Цитата (Макс, 28.09.2021):
> Вот под этим фото немного обсуждали: https://fotobus.msk.ru/photo/35357/

Вот я только припоминаю, что они какое-то время существовали едва ли не параллельно. На один вышли Узотойлы 12**, а на другом оставались 06**.

Было такое, на одном ПА было, на другом ЦТП-Тосно, закончилось поглощением последнего, после чего маршруты были объединены.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> Как Т-685?
> Одно время были параллельно Т-610 и Т-685.

Параллельно были 630 и 685

Цитата (HAV, 28.09.2021):
> Параллельно были 630 и 685
Это когда еще ЦТП-Тосно существовало!

А потом был марщрут К-685 ПА, потом в один прекрасный день появился К-610 Отойолами 1255-1268 тоже ПА, я это отлично помню. Вот чем они на тот момент отличались? Мне кажется, К-685 некоторое время еще работал параллельно с К-610.

Вот, нашёл на ПзаОТ - с 01.01.2004!

От Звездной на Тосно ГАЗели К-630 больше не ходят (а там было довольно много машин), вместо них с той же остановки (К-685 Антошевского стоят напротив) теперь ходят "Узбеки" M23HD, госномера в251на47, в253на47, в767на47-в771на47 непонятной принадлежности без всякой информации о перевозчике и с досками "Т-610", а не К-630. Чем им не нравился старый номер или например, К-685 - непонятно.

С лета 2005 года они стали ходить по одной трассе с дублирующими табличками К-685/Т-610, от которых впоследствии осталось только К-610.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> "Узбеки" M23HD, госномера в251на47, в253на47, в767на47-в771на47 непонятной принадлежности без всякой информации о перевозчике и с досками "Т-610"

Эти и были ЦТП-Тосно, а бортовые на 12хх они получили уже после поглощения ПА в 2005.

Но это был уже не 630, а мменно Т-610.

Насколько помню, там отличия были в перевозчиках.

630-к, а потом он же-К-630, обслуживало Тосненское АТП.
В конце 1990-х он был первым прямым автобусным маршрутом из Тосно в Питер. И ходил только 1 раз в сутки. Когда Тосненское АТП обзавелось газелями, с лета 2002 года интервал стал 4 раза в час, и без льгот, под номером К-630. Это был ответ частнику Антошевскому, который открыл свой К-5 в начале 2002 года. И если кто помнит, с 2002 по 2003 гг К-5 перенумеровали сначала в К-865, а уже потом в К-685.
Т-610 появмлся как преемник К-630, но у ЦТП-Тосно после ухода с маршрутов Тосненского АТП...
Остальное здесь уже всё написали.

Кто-нибудь понимает какая собственно цель стоит так загадить маршрут? Новые волгобасы не окупаются?

Цитата (Fks, 29.09.2021):
> Кто-нибудь понимает какая собственно цель стоит так загадить маршрут? Новые волгобасы не окупаются?

Цель на 610 была отбить пассажиров у Салюта, на 859э - у ПТК.
Похоже, ни одна, ни другая не оправдались. Тосненские пассажиры из-за невозможности уехать в Фордах, наоборот, стали уходить на машины Салюта.

Цитата (Михаил Жуков, 28.09.2021):
> Это типовой отзыв во всех группах ВК, инста и телеграммах о поездке в таких Фордах...

А вот что на полном серьёзе пишет областной КпТ: "Автобусы маршрута 610 полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к транспортным средствам пригородных маршрутов.
В ходе проверки на прошедшей неделе опросили пассажиров, замечаний к качеству перевозки не поступало."

Вот так! Оказывается, все довольны!

Цитата (Fks, 29.09.2021):
> Кто-нибудь понимает какая собственно цель стоит так загадить маршрут?

Я думаю, тут основная цель - пристроить Форды ,ставшие неликвидными в Москве.
А за маршрут , по всей видимости, особо и не держатся.

Цитата (Макс, 29.09.2021):
> Цитата (Fks, 29.09.2021):
> > Кто-нибудь понимает какая собственно цель стоит так загадить маршрут?
>
> Я думаю, тут основная цель - пристроить Форды ,ставшие неликвидными в Москве.
> А за маршрут , по всей видимости, особо и не держатся.

Ну вариантов то много, но выбрали таки пассажиронапряжённые где ездили большие автобусы.

Цитата (Сергей Якимов, 29.09.2021):
> В ходе проверки на прошедшей неделе опросили пассажиров, замечаний к качеству перевозки не поступало."

Чушь полная. Очевидно, никого не опрашивали.

Цитата (Михаил Жуков, 29.09.2021):
> Очевидно, никого не опрашивали.

Явный сговор Комитета с перевозчиком.

Цитата (Макс, 29.09.2021):
> А за маршрут , по всей видимости, особо и не держатся.

Так на маршрут действующие карты и свидетельство

Цитата (Влад Булгаков, 29.09.2021):
> Ну вариантов то много, но выбрали таки пассажиронапряжённые где ездили большие автобусы.

Если бы область или город побороли "салют", то наверняка бы такого не было.
А так - в межпик он почти всех пассажиров отбирал у к-610. Гонять совсем пустые БК - то еще удовольствие.

Цитата (vitalyspb, 01.10.2021):
> Цитата (Влад Булгаков, 29.09.2021):
> > Ну вариантов то много, но выбрали таки пассажиронапряжённые где ездили большие автобусы.
>
> Если бы область или город побороли "салют", то наверняка бы такого не было.

Если перевозчик нёс убытки от недобросовестной конкуренции, то он мог пожаловаться. ПА - огромный монстр, который много чего сожрал, а порой и сам действовал как гиена, играя нечестно. Но тут он не смог найти решения, как убрать конкурента? Не верю!
У них автопарк больше, чем у кого либо из действующих игроков. Если хотели, могли задавить конкуренцию увеличением выпуском.
Тут на лицо, сговор.

> А так - в межпик он почти всех пассажиров отбирал у к-610. Гонять совсем пустые БК - то еще удовольствие.

Есть СК, и те же Лотосы.
Нет, тут сговор или договоренность.

Салбт побороть пытались, и не раз. Но это бесполезно, т к они работают через дырки в законах. Формалтно это такси, которое отчасти таковым и является. Можно даже заказать машину куда угодно.

Собственно, атп1 (всякие к-222 и проч.) Тоже пытались победить, и тоже фиаско. Там еще веселее было.

Цитата (vitalyspb, 01.10.2021):
> Тоже пытались победить, и тоже фиаско

Потому что явно работают под прикрытием определённых структур.

Ответ КпТ ЛО в сообществе ВК.
Автобусы, обслуживающие маршрут регулярных перевозок 610, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к транспортным средствам пригородных маршрутов.
Комитет регулярно проводит линейный контроль работы маршрута, в ходе которого проверяются интервалы, наполняемость и другие вопросы транспортного обслуживания. Ожидается, что при соблюдении установленных интервалов, свободное место будет обеспечено для всех пассажиров,в том числе отправляющихся с промежуточных остановочных пунктов, при этом очередей не будет.

Ответ КпТ ЛО в сообществе ВК.
Большие автобусы заменены в рамках мероприятий по обновлению подвижного состава. Автобусы марки Форд полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к транспортным средствам, обслуживающим пригородные маршруты.
Пассажиры могут провозить в соответствии с законодательством в салоне автобусов ручную кладь.

Это отписка, написанная под копирку

Ловлю себя на мысли, что если бы раньше я в "Салют" ни при каких обстоятельствах бы не сел, то сейчас - подумал бы на чём ехать.

Наверное, самые убогие микрики из всех, что можно было придумать.

Их просто используют не по назначению. Выкатить их на сравнительно дальний пригород - ума палата.
В Крафтерах для межгорода ПА хотя бы стулья меняли на мягкие, а тут поехали как есть.

В Луидорах они и были мягкими, не пластиковыми.

Сами по себе сиденья там ещё норм, просто стоят очень плотно, места для ног нет вообще.

Цитата (vitalyspb, 05.10.2021):
> то сейчас - подумал бы на чём ехать.
>

В данном случае -лучше всего на электричке!)

Которая будет через 2 часа ;)