Да оно как-то поприличнее мелких фургонов и пазиков, и низкий пол есть. Повеселее чем в 3205 трястись. В нормальном гараже ещё походят, можно выбрать не уложенные машины.
Цитата (Садриддин, 11.08.2021): > Отправят в другие регионы?
Часть уже продаётся на авито, часть уйдёт в Автолайн-Троицк и Автолайн-Красногорск, что-то могут уже и списать, ибо некоторые машины к концу контракта чут-ли не разваливались
Цитата (A G, 11.08.2021): > Цитата (Александр Добровольский, 11.08.2021): > > часть уйдёт в Автолайн-Троицк и Автолайн-Красногорск > > Вы если предполагаете, то так и пишите. Автолайн он весь разный и не такой простой и очевидный, как Вам может казаться.
Цитата (BOSS, 11.08.2021): > Да оно как-то поприличнее мелких фургонов и пазиков, и низкий пол есть. Повеселее чем в 3205 трястись. > В нормальном гараже ещё походят, можно выбрать не уложенные машины.
Чего весёлого?Стоять не возможно,проход узкий.Выйти тоже затруднительно в случае давки.На малозагруженных маршрутах возможно и не плохо.Но когда сидячие места заканчиваются,то 3205 вспоминается добрым словом))))
Когда эти автобусы появились на улицах Москвы, я, честно говоря, думал, что они быстро развалятся. Но не тут-то было. Они честно отработали срок, превышающий их срок полезного использования. Для автобусов такого класса он равен 5 лет. Поэтому у всех этих автобусов должна быть нулевая остаточная стоимость. Нужно сказать, что особого дискомфорта я в них не испытывал. Они работали на тех маршрутах, где вполне соответствовали пассажиропотоку. Например на маршруте 270 и мы эксплуатировали ПАЗ-3237, когда они ещё были. Теперь там ЛиАЗ-5292.65, который явно переразмерен для этого маршрута. Ну а то, что их предлагают в регионы - это не совсем правильно. Всё же они для качественного дорожного покрытия и в большинстве регионов очень быстро придут в негодность. Что касается упоминаний здесь Тверской области, то я не думаю, что это актуально. У меня дача, точнее домик, в Кимрах. Так там сейчас в городе и пригороде работают новенькие "Верхневолжские", "синие", как писали в местной прессе, автобусы ЛиАЗ-4292.60 и ПАЗ-3204..Движение стало регулярным, чётко выдерживаеться расписание, добавились новые, удобные маршруты. И низкий пол, конечно, даст фору всем ПАЗ-3205, которые там работали до этого. Да и оплата банковской картой на много удобнее, чем наличные. Нет, думаю, что в Тверской области нужно продолжать этот опыт и не западать на б/у телеги. Приятно, что в наше время порой происходят и такие приятные события, как в Тверской области.
Цитата (Дядя Витя, 12.08.2021): > Поэтому у всех этих автобусов должна быть нулевая остаточная стоимость.
Но фактически на Авито они продаются по 1,4-1,6 млн рублей. (Я понимаю, что амортизация в бухучёте и реальная пригодность к эксплуатации - не одно и то же, но тем не менее...)
Цитата (Дядя Витя, 12.08.2021): > Они работали на тех маршрутах, где вполне соответствовали пассажиропотоку.
Мне кажется, не во всех случаях. Например, на маршруте 13 пассажирам часто было очень некомфортно.
Цитата (Дядя Витя, 12.08.2021): > Нет, думаю, что в Тверской области нужно продолжать этот опыт и не западать на б/у телеги. В Пено и Осташкове сейчас работают б/у машины из Автолайна, а Верхневолжское АТП в-принципе родственно Автолайну.
Коммерсанты есть коммерсанты. Конечно они хотят получить по максимуму. В ГУП "Мосгортранс" они бы стоили, если бы их решили продать, тысяч 300, не более. Помню ""Икарусы-260" и "Мерседесы" продавали в пределах 100-200 тысяч. Ну с цчётом инфляции, это где-то до 500 тыс. в нынешнем масштабе цен. Вообще-то цену в ГУП "Мосгортанс" назначают официальные фирмы оценщики по договору и ниже этой устанновленной оценщиком цены не продают. Хотя по решению московских властей нередко автобусы передаются и безвозмездно.Для парков это проще, чем списывать и утилизировать, меньше бумаг оформлять. На мой взгляд, 1,4-1,6 млн. за эти автобусы - цена явно завышенная. Покупатели с перефирии наврядли позарятся на такое "добро" за такую цену. Хотя всё может быть...
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка