Есть предложение обрезать 123 на Атакенте и продлить 80 до Кожабекова.
В районе Гагарина - Аль-Фараби есть альтернативы 123, это маршруты №77 и №30.
Сокращение 123 позволит снизить интервалы на самом важном участке маршрута: Кокжиек-Кулагер-Центр.

Хватит уже на Атакенте ставить конечные. Там смысла нет ставить конечные. На Гагарина в основном садятся 4-8 человек, значит смысла обрезать- нет. А чтобы сократить интервал надо добавить автобусы, а не обрезать. Если браться за дублирование- то тогда надо обрезать также 1 и 9 троллейбусы, т.к есть 98 и 30. И смысл ставить 80 аж в Кожабекова? На Ауэзова нормальная конечная, бывает конечно и свои минусы, но ставить 80 на Кожабекова не меньше минусов, чем плюсов.

Цитата (Mi8, 18.08.2021):
> продлить 80 до Кожабекова.

А у Вас есть свободные автобусы???? 80 забитый маршрут в любое время у него очень большой пасспоток.

Цитата (Найтни, 18.08.2021):
> Цитата (Mi8, 18.08.2021):
> > продлить 80 до Кожабекова.
>
> А у Вас есть свободные автобусы???? 80 забитый маршрут в любое время у него очень большой пасспоток.

Перестаньте пожалуйста придумывать всякое. Не нужно мудрить ничего.

123 имеет пассажиров, мало да, на Гагарина но есть. Хотите изменить его, так надо менять схему от 12 больницы как минимум. Лучше по розыбакиева вверх и желательно в каргалы, но это не возможно.

Тут согласен, все равно же у 123 пассажиропоток как никакой но есть.

Цитата (макскравц, 18.08.2021):
> 123 имеет пассажиров, мало да, на Гагарина но есть. Хотите изменить его, так надо менять схему от 12 больницы как минимум. Лучше по розыбакиева вверх и желательно в каргалы, но это не возможно.

Можно, если продлить до Орбиты или до Садыкова.

По всей видимости этот автобус в числе "нескольких относительно новых Лиазов" пойдет на списание вместе с Ютонгами. Другие машины это 2145,2077,3121

Цитата (val, 18.08.2021):
>
По всей видимости этот автобус в числе "нескольких относительно новых Лиазов" пойдет на списание вместе с Ютонгами. Другие машины это 2145,2077,3121

В КАП 2 стоят эти автобусы.