веселая конструкция )

Кресла-катапульты?

И огнетушители по салону катаются.

Цитата (BOSS, 22.05.2010):
> Кресла-катапульты?

для работников гибдд

Сидение от Икаруса

Вот оно как... устроен учебный ПАЗик. Он заводской или переделка?

Переделка. Только где переделывался - не знаю. То ли в парке, где раньше эксплуатировался, то ли уже в автошколе...

А как им разрешили на коротком учить? Нужен большой вместимости автобус...

Учиться можно хоть на телеге с конной тягой

Цитата (Ильюха, 22.05.2010):
> А как им разрешили на коротком учить?

Какая разница, на чем учить? Главное - что учебное транспортное средство подпадает под категорию "D". Хотя есть у нас в городе и "учебки" ПАЗ-4234.

Цитата (Ильюха, 22.05.2010):
> А как им разрешили на коротком учить? Нужен большой вместимости автобус...

Не обязательно. Вон у нас учат и на аврорках.

В Волгограде запретили учебный ПАЗ-672.Теперь гоняют на ЛАЗ-695Н.Зависит от областного ГИБДД...

А у нас, в Омске, в качестве учебных используют ЛиАЗы 677 и 5256. ПАЗиков не наблюдал.

Где ведь какие автобусы доминируют, на том и учат. В Кирове на моей памяти 3 ПАЗика коротких, один 4234 и один МАРЗ помню есть. В Слободском так до сих пор на ПАЗ-672 учат, хотя в городе их уже давно нет.

Цитата (Егор Опалев, 23.05.2010):
> Где ведь какие автобусы доминируют, на том и учат.

Нет. У нас в основном ПАЗики. Учат только на Авроре. Ни одной рейсовой Авроры в городе нет.

Цитата (Егор Опалев, 23.05.2010):
> Где ведь какие автобусы доминируют, на том и учат.
Неправда, у нас доминируют пазики, а учат на двух лиазах 677 и авроре.

Цитата (trolza.6206, 22.05.2010):
> Вон у нас учат и на аврорках.

Кто?

Цитата (Coper, 23.05.2010):
> Неправда, у нас доминируют пазики, а учат на двух лиазах 677 и авроре.

Ну в Архангельске не все как у людей, а так согласись, что логичнее учить на том, какой транспорт преобладает в автопарках города.

По уму логичнее учить на более сложных машинах, зато потом легче будет.

Северодвинское МПАТП водителей обучает на 5256, а северодвинское же РОСТО - на ЛАЗах-695Н.

Цитата (pe100v, 24.05.2010):
> а северодвинское же РОСТО - на ЛАЗах-695Н.

таким водителям на камаз самосвал 1980 г.в но не на маршрут!

Цитата (Coper, 24.05.2010):
> По уму логичнее учить на более сложных машинах, зато потом легче будет

+ 1 на лиаз 5256.26 им надо и если выдержат эту каторгу то воджитель!!!

Кстати я тоже считаю что на таком хламе типа пазиков, лазом , лиаз 677 и прочего мусора учить нельзя они уже морально давно устарели! У пазиков например геометрия движени отличается чем у лиаза 5256 или икаруса например и надо познавать тонкости вождения на таких машинах! Я например учился на мерсе 0405 с механикой.

Цитата (alkash, 24.05.2010):
> на лиаз 5256.26 им надо и если выдержат эту каторгу то воджитель!!!

А чем это, извините, ЛиАЗ такой страшный? Тем, что у него габариты больше и маневренность хуже? Так к этому привыкнуть быстро можно - достаточно покататься пару дней. Я, например, был бы не прочь учиться не на Пазике, а на ЛиАЗе - все-таки более современный автобус. Только вот нет их в наших автошколах, не по карману они им, даже подержанные...

А, я в своём комментарии неправильно выразился... Северодвинское МПАТП не учит водителей, у них нет учебных ЛиАЗов-5256 с отдельной кабиной для инструкторов и дополнительными педалями. Они, вроде бы, переучивают с других категорий, инструктор просто сидит рядом в водительской кабине.

Игорь, а вы не путаете понятия "обучение" и "стажировка"? Во время стажировки подразумевается, что у человека уже есть водительское удостоверение той категории, которой соответствует то транспортное средство, на котором он стажируется. Там действительно нет второго комплекта педалей для инструктора. Другое дело учебная езда, когда курсант, будь он хоть сто раз профессионал, не имеет "прав" данной категории, и при обучении на транспортном средстве просто обязан быть дополнительный комплект педалей сцепления и "тормоза".

Цитата (serzhant, 24.05.2010):
> А чем это, извините, ЛиАЗ такой страшный?

ну вот сять за руль и узнаешь!
я неправильно выразился - лучше сказать сядь на лиаз с дв ямз и тебе любой паз рай будет! мне после лиаза с дв ямз нефаз с каминзом в удовольствие сейчас кажется!

На ЛиАЗе не ездил (хотя не отказался бы - только с ГМП), но вот МАРЗ с ЯМЗом и "ручкой"- это нечто! Лучше уж действительно на Пазике.

Цитата (alkash, 24.05.2010):
> я неправильно выразился - лучше сказать сядь на лиаз с дв ямз и тебе любой паз рай будет!

Седня ехал за такой чадилкой с ЯМЗом, боялся обогнать, не видно было что впереди творится от его выхлопа.

Кстати, господа, о птичках (точнее, о ЯМЗах): чего это они так чадят? У них момент впрыска топлива не умеют (или не хотят) регулировать, или есть какие-то другие причины? Даже у новых движков дымность ну ни в какие ворота не лезет. КамАЗы по большей части не дымят, САТы тоже, а за этими постоянно черный шлейф дыма тянется, и смрад стоит...

Процесс обучения
http://i002.radikal.ru/1103/7f/6788c32601dc.jpg
http://s013.radikal.ru/i322/1103/da/e95ad00fd63b.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1103/24/baf48d3a0046.jpg

Разбил явно не курсант, раз ДТП произошло ночью. Скорее всего кто-то из инструкторов в пьяном виде неудачно скатался в магаз "за добавкой".

Цитата (Fugitive, 21.03.2011):
> Процесс обучения

Ой, если бы вы знали, как обучают в наших частных автошколах! Когда я учился на автобусника, у нас было всего три практических занятия, дальше сдача в ГАИ. Никто ни за что не отвечает, главное - чтобы курсант обучение оплатил, а сдаст или не сдаст на категорию - это уже его головная боль. А потом удивляемся, откуда у нас столько дебилов за рулём. Так ведь какой процесс обучения, такие потом и водители получаются...

Цитата (serzhant, 22.03.2011):
> такие потом и водители получаются

Видимо, такие же потом и обучают.