А чей он и чего тут делает?

Выглядит как машина из заказанных Минздравом

Ну а других и быть не может - НЯЗ, трёхосный пассажирский междугородник made in Russia пока как был, так и остаётся в единственном экземпляре. Все остальные 6216 - специального назначения.

Кстати, сегодня на ул. Маршала Говорова мне попался белый Волжанин-5285 с тонированными стёклами и госномером О 607 ММ 98. Судя по госномеру, автобус из МВД-шного заказа.

Вот его страничка и благодаря некоторым товарищам там даже заводской номер есть!
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=200695

Так что это за машина и что она забыла в Павловске (НЯП, у вокзала со стороны Питера снято?)

Снято на стоянке на Фильтровском шоссе по ходу от Парковой ул. в сторону вокзала.

Цитата (Олег Бодня, 25.05.2010):
> Кстати, сегодня на ул. Маршала Говорова мне попался белый Волжанин-5285 с тонированными стёклами и госномером О 607 ММ 98. Судя по госномеру, автобус из МВД-шного заказа.

Вчера на ул.З.и А.Космодемьянских видел сразу несколько таких Волжан

уже выбросили?)

Место съемки нравится, как будто автобус по ж/д приехал:-)

До сих пор так и стоит. Чей он?

Стоит, недавно его видел.

Вот афёра , так афёра.
Интересно , они в какомто городе реально работают ?

Цитата (КЖ, 01.12.2012):
> Стоит, недавно его видел.

Я сам его там 6 дней назад видел. Уже мхом зарос. :-)

Цитата (ED9M, 01.12.2012):
> Интересно , они в какомто городе реально работают ?

http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=872 - работают. Не уверен насчёт машины с зав.№4, но и она впечатление дохлой не производит.

Цитата (Михаил Жуков, 01.12.2012):
> До сих пор так и стоит. Чей он?

Видимо принадлежит "Федеральное казенное образовательное учреждение среднего профессионального образования "Межрегиональный центр реабилитации лиц с проблемами слуха (колледж)" Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации", он как раз в Павловске находится. Есть такой в госреестре.
Данные с таблички бы пригодились.

PS. А откуда взят завномер http://fotobus.msk.ru/vehicle/325936/ ?
У данного аппарата он скорее всего 8, а 5 в Томске.

Цитата (Администратор, 16.02.2013):
> Данные с таблички бы пригодились.
До неё пока никто не добрался, хотя где стоит машина, все знают...

> PS. А откуда взят завномер http://fotobus.msk.ru/vehicle/325936/ ?
> У данного аппарата он скорее всего 8, а 5 в Томске.

Я смотрел через стекло. Исправил. По возможности уточню.

Пару месяцев назад такой же без номеров видел в Новочеркасске

Цитата (Express_161, 17.02.2013):
> Пару месяцев назад такой же без номеров видел в Новочеркасске

Да, и такой числится в реестре. Принадлежит Новочеркасскому технологическому техникуму-интернату.

Надо бы что-то с этой записью сделать...

А какие предложения? Пару месяцев назад он так и стоял, весь поросший мхом.

Желтый как минимум.

И в какой момент он из "зеленого" стал "желтым"?

Интересно чего он вообще без дела столько лет там стоит... выглядит уже совсем грустно, странно что не продадут, сгниет ведь

Не один он такой http://fotobus.msk.ru/photo/251145/

http://fotobus.msk.ru/vehicle/644800/ три года уже стоит на одном месте.

Год назад этот автобус со стоянки исчез. Теперь он находится во дворе Центра реабилитации глухих в Павловске, переехал, кстати, своим ходом. Им надоело почти десять лет платить за стоянку совершенно им не нужного автобуса. Списать его они не могут, продать тоже. Только передать на баланс профильной организации. Даже на учёт его не смогли поставить в своё время, в техпаспорте он проходит под категорией D, а оборудованных мест для перевозки пассажиров-6. ГАИ не пропускает.
Были мысли его купить, вышли на владельца, осмотрели всюду... Кое-что я даже пофотографировал, в т.ч. и шильду, но где выложить не знаю.

Цитата (Юрий С., 28.03.2018):
> а оборудованных мест для перевозки пассажиров-6.
А чем занято остальное пространство салона?

Цитата (Юрий С., 28.03.2018):
> Кое-что я даже пофотографировал, в т.ч. и шильду, но где выложить не знаю.
Здесь. Ну или хотя бы данные по нему просьба внести.

Цитата (Михаил Жуков, 28.03.2018):
> А чем занято остальное пространство салона?
Сзади что-то типа барной стойки, угловой мягкий диван, мойка, микроволновка, кофеварка, холодильник, телевизор. Перед ними, слева по ходу, туалет с умывальником, очень просторный, ну чтобы инвалидная коляска поместилась. Спереди, по ходу справа, 6 мест для сопровождающих, друг за другом у борта. Остальное-ровное пространство, но в полу слева по ходу места для крепления ремней для инвалидных кресел.


Цитата (Михаил Жуков, 28.03.2018):
> Здесь

А как? Подскажите...

Цитата (Юрий С., 28.03.2018):
> А как? Подскажите...


http://fotobus.msk.ru/lk/upload.php

Всё достаточно подробно расписано.

Цитата (death_infinity, 28.03.2018):
> Всё достаточно подробно расписано.

Отправил на почту, думаю справитесь...)))
Ещё по автобусу. Средняя дверь без ступеней, там гидролифт для подъёма колясок, пол высокий. Пульт для управления висит рядом с дверью внутри на витом шнуре. В моторном отсеке стоит генератор на 220 вольт, с ременным приводом от основного двигателя. Но разумеется есть и внешнее подключение. Заглядывал и в багажный отсек. Он огромный, но там стоит накопительный бак для туалета и два пластиковых бака для холодной и горячей воды. На вид так литров по 200 каждый, но они потрескались уже от времени и от мороза. Да и похоже, что там воду до конца не слили, вроде как и трубы тоже потрескались. Ну и насосы, разумеется. В багажнике также стоят электрические тепловентиляторы, чтобы вода зимой не замерзала. Ну и запаска. На крыше кондиционер. Автобус практически новый, но от длительной стоянки уже кое-где на потолке видны протечки и плесень. Да и обивка местами вспучена. Но что характерно-я бы не сказал, что он за такой срок заржавел! Ну внутри, в багажнике, есть чуть-чуть местами, но не критично, а так в целом снаружи - вполне достойно выглядит.

Вот кто-то же нуждался в подобном транспорте, а он просто сгнил. Молчу уже про потраченные на его приобретение средства

Цитата (Юрий С., 28.03.2018):
> Отправил на почту, думаю справитесь...)))

Вы хотите, чтобы другой пользователь опубликовал Ваши фотографии? :-)

Цитата (iluxa, 28.03.2018):
> Вот кто-то же нуждался в подобном транспорте, а он просто сгнил. Молчу уже про потраченные на его приобретение средства

Он зарос мхом, но это не ржавчина пока.

Цитата (Михаил Жуков, 28.03.2018):
> Он зарос мхом, но это не ржавчина пока.
В том-то и дело, что мхом он не зарос. Год назад, прежде чем его перегнать со стоянки, его полностью отмыли снаружи, и он сейчас выглядит вполне презентабельно.

Цитата (iluxa, 28.03.2018):
> Вот кто-то же нуждался в подобном транспорте, а он просто сгнил. Молчу уже про потраченные на его приобретение средства

Он не сгнил. У него до сих пор без трещин колёса и пневмоподушки. Да и средства на него никто конкретно не тратил, это была целевая госпрограмма (по слухам, ещё в бытность Голиковой министром здравоохранения она пролоббировала этим проектом интересы своего мужа, Виктора Христенко, тогдашнего министра торговли). И автобусы эти практически насильно были всучены организациям, которые в них совсем не нуждались. Этот автобус-яркий тому пример. Ну ещё стоит вспомнить какая тогда началась в стране кампания по созданию для инвалидов комфортной среды обитания, а деньги на это никто не считал...
Это очень специфический транспорт, дорогой в обслуживании и эксплуатации. Пару лет назад точно такой же продавался на авито, в Ставрополе, я связался с хозяином и он поведал мне, что смог его задействовать только на сочинской параолимпиаде, накатал 6 тыс. км.

У такой машины видны три вида вполне коммерческих применений: грузовик, патибус/выездное кафе ну и переделка в нормальный автобус.

Цитата (Володя, 29.03.2018):
> ну и переделка в нормальный автобус.
Транспорт 21 Век с двумя такими так и сделал.
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=7574&mid=872

Цитата (Володя, 29.03.2018):
> У такой машины видны три вида вполне коммерческих применений: грузовик, патибус/выездное кафе ну и переделка в нормальный автобус.
Грузовик можно отметать сразу. 15-ти метровый "сарай" грузоподъёмностью 6 тонн, с низкими свесами-это несерьёзно. Нормальный автобус-посчитайте затраты на переделку и регистрацию, учтите, что уже с этого года действует закон о запрете детских перевозок на автобусах старше 10-ти лет, а в воздухе висит закон о запрете вообще пассажирских перевозок на автобусах старше 15-ти лет. Этому автобусу уже 10 лет. Рентабельность на данный момент-под большим вопросом. Патибус или кафе-ну тут ещё можно что-то подумать... Мне так видится пока только два варианта-либо передвижной офис, либо... передвижная гостиница!:-)

Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> -посчитайте затраты на переделку и регистрацию, учтите, что уже с этого года действует закон о запрете детских перевозок на автобусах старше 10-ти лет, а в воздухе висит закон о запрете вообще пассажирских перевозок на автобусах старше 15-ти лет

Да они сравнительно небольшие, а закон пока не принят, но даже если и примут, пять оставшихся лет это тоже не мало. Только собираются ли его продавать?

Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> Нормальный автобус-посчитайте затраты на переделку и регистрацию

Нормальная инвестиция, Луидор две аналогичных машины переделал в пассажирские. Можно и дешевле в конторе поменьше.


Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> уже с этого года действует закон о запрете детских перевозок на автобусах старше 10-ти лет

Детские перевозки - не основной хлеб. Да и пока не действует, он откладывается постоянно.

Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> в воздухе висит закон о запрете вообще пассажирских перевозок на автобусах старше 15-ти лет

Не взлетит, этой болтовне уже лет пятнадцать.

Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> Этому автобусу уже 10 лет

Зато с этим шасси и без пробега машины хватит очень надолго
В обычных заказных перевозках, или на межгороде - вполне себе взлетит.

Цитата (iluxa, 29.03.2018):
> Да они сравнительно небольшие,

Мне озвучили коридор от 800 тыс до ляма. Не забывайте, что там ещё и вход надо делать... Вы считаете, что это небольшие затраты?

Цитата (BOSS, 29.03.2018):
>
> Нормальная инвестиция, Луидор две аналогичных машины переделал в пассажирские. Можно и дешевле в конторе поменьше.
>

Он переделал машины, которые 10 лет простояли без движения? Или хоть как-то, но ездили?
Цитата (BOSS, 29.03.2018):
> Не взлетит, этой болтовне уже лет пятнадцать.

Но рано или поздно всякая болтовня в нашем государстве обретает вполне конкретную форму. И горе тому, кто этого не предвидит.

А сам автобус за сколько отдают?

Цитата (iluxa, 29.03.2018):
> Только собираются ли его продавать?

Как ни странно, но на меня вчера вышли и предложили его купить. За 2900000 руб.

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> 2900000

Эмм, как-то многовато, учитывая все вышеописанное

Цитата (iluxa, 29.03.2018):
> Эмм, как-то многовато, учитывая все вышеописанное

Не то слово! Сам в шоке... Учитывая, что полтора года назад по документам его стоимость с учётом амортизации была где-то 950тыс.

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> Он переделал машины, которые 10 лет простояли без движения? Или хоть как-то, но ездили?

Не совсем растения, но тоже с минимальным пробегом.


Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> И горе тому, кто этого не предвидит.

Учитывая структуру коммерческого автопарка в РФ, горе это сбудется очень нескоро. Слишком велика доля куда более древней техники.

Цитата (Юрий С., 29.03.2018):
> а в воздухе висит закон о запрете вообще пассажирских перевозок на автобусах старше 15-ти лет.

Если такой закон будет принят, то это будет один из самых идиотских законов в России. На что заменится старенький двадцатилетний Неоплан на межгороде? На новый ПАЗ Вектор? Это неравноценная замена. А сколько городов потеряет возможность ездить на БВ?

Из Москвы этого не видно, один деятель на полном серьезе требовал заменить старые автобусы поездами и самолетами

Цитата (Чока, 30.03.2018):
> Если такой закон будет принят, то это будет один из самых идиотских законов в России.

Ну вот вам первый звоночек...
http://www.vestifinance.ru/articles/99486
https://360tv.ru/news/transport/avtobusy/

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> Ну вот вам первый звоночек...

Это всего лишь размещалово от Группы ГАЗ, которое очень активно раскачивает тему. Но к счастью, влияния им на такую глупость недостаёт.

Цитата (Чока, 30.03.2018):
> Если такой закон будет принят, то это будет один из самых идиотских законов в России

15 лет это ещё куда не шло. Тут некоторые писали о 7 для автобусов и 5 для микроавтобусов.

Цитата (AS, 30.03.2018):
> 15 лет это ещё куда не шло.

Да нет, тоже кошмарно. Такое ограничение прикончит нормальный автобус в ряде городов вроде Владимира и Саратова, а заодно окончательно похоронит адекватный межгород, а ведь рельсы не везде есть.

Цитата (BOSS, 30.03.2018):
> Это всего лишь размещалово от Группы ГАЗ, которое очень активно раскачивает тему. Но к счастью, влияния им на такую глупость недостаёт.

Как это? Закон принят сегодня в первом чтении, смотрите вторую ссылку...

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> Как это? Закон принят сегодня в первом чтении, смотрите вторую ссылку...

Как-то не понятно - написано "предлагают", но не "ограничивают". Но в любом случае это дела Московской области

Цитата (iluxa, 30.03.2018):
> Как-то не понятно - написано "предлагают", но не "ограничивают". Но в любом случае это дела Московской области

Ну правильно написано, закон же ещё не утверждён. А пока да, касается Московской области, но начало уже положено...

Цитата (Чока, 30.03.2018):
> Такое ограничение прикончит нормальный автобус в ряде городов вроде Владимира и Саратова,

Наоборот хороший ограничение так как заставит перевозчиков выкинуть совсем старый еврохлам и обновляться.

В том же Владимире 3 года назад один из перевозчиков вон сколько новых автобусов купил: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=17766

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2018):
> заставит перевозчиков выкинуть совсем старый еврохлам и обновляться.

пазиками, да.

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2018):
> Наоборот хороший ограничение так как заставит перевозчиков выкинуть совсем старый еврохлам и обновляться.

Отличное ограничение...
Будь я перевозчиком которому так присунут законом, то набрал бы новых гезель некстов и пазов 3205.
С принятием подобного чудо закона вангую бешеную популярность этим кибиткам.

Если бы убирали пазики это хорошо, а убирать "еврохлам" это снижать комфорт перевозок. Старый Дрег,Иризар,даже Голаз-АКА комфортнее новых векторов и пазов.

Цитата (DeLaValier, 30.03.2018):

> Отличное ограничение...
> Будь я перевозчиком которому так присунут законом, то набрал бы новых гезель некстов и пазов 3205.

На аукционах и конкурсах прописываются требования к классу техники на тех или иных маршрутах.

На муниципальном уровне всё это буксует, так как нужно дать маршрут одним и не дать другим. В лучшем случае. В худшем случае приходится выбирать вообще из того что есть, а то "ни одной заявки не подано". "Впрочем, это уже совсем другая история."

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> да, касается Московской области, но начало уже положено...

Насколько я понимаю там практически один перевозчик, который финансируется из бюджета этой области. Поэтому тамошняя дума исходит из возможностей бюджета-есть деньги, купили автобусы, ну и приняли закон, чтоб о безопасности отчитаться, если денег на обновки через пять лет не будет, то по тихом отменят ограничения.

Цитата (iluxa, 31.03.2018):
> Насколько я понимаю там практически один перевозчик, который финансируется из бюджета этой области.

Один ГУП, один "последний легальный" частник, ну и то, что когда-то было Автолайном. Остальные сильно уменьшились, до незначительной доли.

Цитата (Юрий С., 30.03.2018):
> А пока да, касается Московской области, но начало уже положено...

В Краснодарском крае подобный "закон" действует с 2011 года. И его исполнение идёт в жопу - в районах нет техники, поэтому ездят на том же, на чём и прежде. Строгость закона компенсируется необязательностью его исполнения.

Да и регулирование маршрутных перевозок это несколько иная история - принципиально такие требования выкатывают для маршрутной техники в городах/районах при распределении маршрутных карт.
А 6216 история интересная скорее для заказных перевозок, или для межгорода - это чистый дальнобойщик.

А тем временем на днях удалось отснять ещё одного собрата: http://fotobus.msk.ru/photo/1944015/
Здесь по-крайней мере машину на учёт смогли поставить..

Снимки салона и заводской таблички, что прислал Юрий, в очереди загрузки..

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2018):
> В том же Владимире 3 года назад один из перевозчиков вон сколько новых автобусов купил: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=17766

Не от большого ума. Там была мутная схема, которую замутила Губернатор через троллейбусное депо.
В итоге это все закончилось ликвидацией одного троллейбусного парка, попыткой устранения БИГ`а и становлением АДМ (по слухам есть прямая связь с Орловой).

Цитата (BOSS, 31.03.2018):
> В Краснодарском крае подобный "закон" действует с 2011 года. И его исполнение идёт в жопу - в районах нет техники, поэтому ездят на том же, на чём и прежде.

В Краснодарском крае подобный "закон" стал инструментом окончательной расправы с районными постсоветскими ПАТП на межгороде, да и в других сегментах по сути тоже. Результат следующий: на городе и пригороде - "Газели", фургонбусы и "Пазики", на межгороде в основном корейцы, в том числе, явно прошедшие процедуру "омоложения". Почти везде на маршрутах частники. Городские машины БВ в сколь-нибудь значительном количестве остались в двух городах региона, и то благодаря Распилиаде (иначе бы и их не было). Хотя раньше в некоторых райцентрах 280-е "Икарусы" работали. Вот такие итоги акции "автобусам старше 15 лет вход запрещён".

Да, небольшое дополнение. К межрегиональным маршрутам эта х-та не относится, так что на маршрутах, заходящих хоть немного в 01rus, 26rus, 61rus, 82/92rus, можно встретить много интересного.

Цитата (Олег Бодня, 31.03.2018):
> Цитата (BOSS, 31.03.2018):
> > В Краснодарском крае подобный "закон" действует с 2011 года. И его исполнение идёт в жопу - в районах нет техники, поэтому ездят на том же, на чём и прежде.
> Городские машины БВ в сколь-нибудь значительном количестве остались в двух городах региона, и то благодаря Распилиаде (иначе бы и их не было). Хотя раньше в некоторых райцентрах 280-е "Икарусы" работали. Вот такие итоги акции "автобусам старше 15 лет вход запрещён".

3 же, нет? Или Краснодар не в счёт?
В Геленджике БВ дофига так-то.

Да, про Геленджик я как-то забыл. Тогда действительно 3. Геленджикское ПАТО вообще чуть ли не последнее постсоветское ПАТП в 23rus, пережившее бурные 2000-е. 90-е то пережили почти все...

Надо внимательно прочитать ТР ТС 018... На эту машину наверное реально даже документы с годом выпуска 2018 получить. Она же на учёт не ставилась