Заводской номер 598. Это получается порядка 3/4 из всех выпущенных в Алматы работает

А какова цена в рублях (+-) за такую машину?

Вроде 30 миллионов тенге. Ну разделить грубо на 6 - будет цена в рублях. Но для пассажира в плане комфорта это в разы лучше чем всякие Паз-Вектор и прочие Паз-Трактор

Цитата (val, 12.09.2021):
> Но для пассажира в плане комфорта это в разы лучше чем всякие Паз-Вектор и прочие Паз-Трактор

Я надеюсь вы пошутили? Подиумы, очень узкие проходы, милизвиздическая накопительная площадка, про эверест от 50% салона я промолчу лучше. Может 140-сантиметровым альпинистам и будет комфортно в этом ужасе, но точно не нормальным пассажирам. А 5 лямов за эту помойку, ну что то прям совсем дорохо-бохато)

https://fotobus.msk.ru/photo/768012/?vid=469455
Экземляр просто 1 в 1 уже светился на выставке 9 (!) лет назад, в чем смысл таскать это чудо юдо без грамма какого либо элементарного рестайлинга сюда? Они серьезно думают что в России это кто то будет покупать?

Цитата (August, 12.09.2021):
> Они серьезно думают что в России это кто то будет покупать?

Будут, если оно получит российское гражданство и соответствующие субсидии.
Машина адекватная, агрегаты более чем.
Цитата (val, 12.09.2021):
> Ну разделить грубо на 6 - будет цена в рублях.

В России он будет стоить дороже..

Цитата (Aртур, 12.09.2021):
> если оно получит российское гражданство и соответствующие субсидии
Я понимаю по какой схеме оно может пойти, не, ещё одного такого «счастья» https://fotobus.msk.ru/photo/2072463/?vid=1337747 нам не надо, мы уж как нибудь на лиазо-нефазах выедем. На крайний случай волгабасах… да как я и сказал выше, даже вектор некст уж получше будет.

Тут мотор и задний мост - Исузу, коробка Аллисон.

Раз уж речь зашла про комфорт пассажира - могу сказать, давайте возьмём его ближайшего одноклассника 4292. Даже тут мы видим что на передней площадки все сиденья находятся на низком полу, более просторная накопительная площадка, а на эвересте даже визуально понятно что места больше, да и дизайн поинтереснее чем у этой топорно-обрубленной коробки, которая выпускается уже почти 10 лет без единого изменения. Вот для сравнения - https://fotobus.msk.ru/photo/1819159/?vid=1452656

Цитата (August, 12.09.2021):
> Раз уж речь зашла про комфорт пассажира - могу сказать, давайте возьмём его ближайшего одноклассника 4292.
4292 всё-таки на 1,5 метра длиннее, 9,5 против 8. Это нечто близкое по размерам к почившему 3237.

Цитата (DimonS, 12.09.2021):
> Это нечто близкое по размерам к почившему 3237.
Да, действительно https://fotobus.msk.ru/photo/1268000/?vid=1417633 салон практически 1 в 1, но 3237 пережиток 2000-х годов как и по дизайну так и по всем остальным параметрам, он уже много лет на том свете автопрома, в отличии от этой табуретки которую непонятно для чего таскают на всякие автовыставки и в 2021 году ставят в один ряд с электробусами и водоробусами……

Этих штуковин много на родине и у соседей. Для нас она - полноценная иномарка со всеми вытекающими.
Ну и да, главное - внутри.

Вы немного не тот 3237 открыли, по ссылке опытный удлиненнный, а у обычных было вот так.
https://fotobus.msk.ru/photo/87421/

А на LE60 я недавно проехался в Химках, он и правда тесный, и места для ног не очень много в хвосте и накопитель маленький.

Цитата (August, 12.09.2021):
> Экземляр просто 1 в 1 уже светился на выставке 9 (!) лет назад

Если вы были бы внимательнее то заметили, что это далеко не 1 в 1.
Уровень пола в задней части снижен, задняя оптика получила рестайлинг, торпеда и приборная панель другая.
Движок Cummins заменили на Isuzu 4HK1-TCC (и правильно сделали)


Цитата (August, 12.09.2021):
> Я надеюсь вы пошутили? Подиумы, очень узкие проходы, милизвиздическая накопительная площадка, про эверест от 50% салона я промолчу лучше.

Нормальный накопитель для автобуса такой длинны. Ну а эверест есть у всех полунизкопольников.

Цитата (August, 12.09.2021):
> даже вектор некст уж получше будет.

Не думаю, что автобус с архаикой в виде движка под боком у водителя, который не способен нормально ехать в подъём с включенным кондиционером будет чем-то лучше.

Цитата (August, 12.09.2021):
> для чего таскают на всякие автовыставки и в 2021 году ставят в один ряд с электробусами и водоробусами……

Эти электробусы и водоробусы мало кто сможет купить. Ну а LE60 специально привезли для демонстрации потенциальным заказчикам, которые могут его себе позволить (в отличие от вышеперечисленного).

Цитата (August, 12.09.2021):
> Я надеюсь вы пошутили? Подиумы, очень узкие проходы, милизвиздическая накопительная площадка, про эверест от 50% салона я промолчу лучше. Может 140-сантиметровым альпинистам и будет комфортно в этом ужасе, но точно не нормальным пассажирам. А 5 лямов за эту помойку, ну что то прям совсем дорохо-бохато)

Продолжайте еще 50 лет на Паз 3205 ездить. Вы этого заслуживаете. А у нас 350 штук таких уже работает и недовольства пассажиров нет. Как и срывов выпуска. Ужасом и помойкой оказался Лиаз 4292. Из 120 штук стоит без надежды выехать 82.

Цитата (August, 12.09.2021):
> Я надеюсь вы пошутили? Подиумы, очень узкие проходы, милизвиздическая накопительная площадка, про эверест от 50% салона я промолчу лучше. Может 140-сантиметровым альпинистам и будет комфортно в этом ужасе, но точно не нормальным пассажирам. А 5 лямов за эту помойку, ну что то прям совсем дорохо-бохато)

Не знаю, я с ростом 194 прекрасно езжу в передней части салона. И даже достаточно удобно на первой ступеньке задней части. В передней части прекрасная обзорность в окна, и приличная высота потолка. С включенным кондиционером прекрасно "летит" в гору на скорости 80. У Лиаз 4292 гайки бы посыпались отовсюду после часа такой эксплуатации в которой у нас эти бусики работают бесперебойно.

Цитата (DimonS, 12.09.2021):
> А на LE60 я недавно проехался в Химках, он и правда тесный, и места для ног не очень много в хвосте и накопитель маленький.

Не теснее чем Лиаз 5292. А ход сильно мягче

Цитата (BOSS, 12.09.2021):
> Для нас она - полноценная иномарка со всеми вытекающими.

Казахстан же в ТС входит. Должно быть примерно как всё то, что сделано в Белоруссии.

Цитата (val, 12.09.2021):
> Продолжайте еще 50 лет на Паз 3205 ездить. Вы этого заслуживаете. А у нас 350 штук таких уже работает и недовольства пассажиров нет. Как и срывов выпуска. Ужасом и помойкой оказался Лиаз 4292. Из 120 штук стоит без надежды выехать 82.

Ну во первых что мы будем ещё 50 лет ездить на 3205, это очень маловероятно, потому что сейчас ой как много закупается именно нормальных автобусов большой вместимости по БКАД, а что сейчас везде так же покупается вне этой программы - не счесть.
А то что вы в последние 2-3 года стали пересаживаться с тук туков в виде б/у микроавтобусов 80-90 годов на китайские табуретки с высоким полом (зато с пандусами!) и вместимостью 1/2 пазика, я вас глубоко поздравляю и желаю продолжать в том же духе!)))

Цитата (Володя, 13.09.2021):
> Цитата (BOSS, 12.09.2021):
> > Для нас она - полноценная иномарка со всеми вытекающими.
>
> Казахстан же в ТС входит. Должно быть примерно как всё то, что сделано в Белоруссии.

Только оно узбекское… у казахстана к сожалению своего ничего нет(

Цитата (Володя, 12.09.2021):
> Казахстан же в ТС входит.
А Узбекистан - нет.

Цитата (val, 12.09.2021):
> С включенным кондиционером прекрасно "летит" в гору на скорости 80
Едет он хорошо, не спорю. Машина шустрая и достаточно тихая.

Цитата (August, 12.09.2021):
> Раз уж речь зашла про комфорт пассажира - могу сказать, давайте возьмём его ближайшего одноклассника 4292. Даже тут мы видим что на передней площадки все сиденья находятся на низком полу, более просторная накопительная площадка, а на эвересте даже визуально понятно что места больше, да и дизайн поинтереснее чем у этой топорно-обрубленной коробки, которая выпускается уже почти 10 лет без единого изменения. Вот для сравнения - https://fotobus.msk.ru/photo/1819159/?vid=1452656

Так 4292 на 60% дороже, если верить прайсу в

Цитата (val, 12.09.2021):
> Вроде 30 миллионов тенге. Ну разделить грубо на 6 - будет цена в рублях.

Цитата (val, 12.09.2021):
> Цитата (August, 12.09.2021):
> Ужасом и помойкой оказался Лиаз 4292. Из 120 штук стоит без надежды выехать 82.

И премия «Руки из жопы-2021» уходит в Алматы. Для такого феерического результата надо было усилия приложить.

Цитата (BOSS, 13.09.2021):
> И премия «Руки из жопы-2021» уходит в Алматы. Для такого феерического результата надо было усилия приложить.

Ну без кривых рук тоже не обошлось. Тем не менее 4292 всё ещё сырая машина, которую надо довести до ума. Как минимум туда просится движок помощнее (чтобы автобус мог нормально ехать в подъём с включенным кондиционером). Кроме того надо что-то делать с топливным баком в салоне.

Цитата (August, 13.09.2021):
> А то что вы в последние 2-3 года стали пересаживаться с тук туков в виде б/у микроавтобусов 80-90 годов

А с этого момента хотелось бы конкретики. В каком регионе и в каком городе пересели с б/у микроавтобусов на полунизкопольных китайцев ?

Цитата (Skipper, 13.09.2021):
> каком городе пересели с б/у микроавтобусов
https://fotobus.msk.ru/photo/2272677/
https://fotobus.msk.ru/photo/2089575/
https://fotobus.msk.ru/photo/2441776/
https://fotobus.msk.ru/photo/2634097/
https://fotobus.msk.ru/photo/2706565/?vid=1488425

Буквально пару тройку лет это был одним из основных ПС, но к счастью в последнее время хоть что то начали закупать, но если в астане и алмате покупают хорошие полноценные низкопольные БВ, то в регионах откровенное китайское дерьмо, под гордым названием “made in kazakhstan”, но что там в казахстане made - прикручивают колеса и устанавливают поручни, в некоторых случаях даже сиденья сами ставят. Ну а что это за автобусы для полумилионных городов- …
https://fotobus.msk.ru/photo/2339546/
https://fotobus.msk.ru/photo/2716493/
https://fotobus.msk.ru/photo/2294228/
Есть конечно более менее нормальные низкопольные автобусы, но и к сожалению не так много, совсем.

Мне кстати этот экземпляр с выставки показался менее тесным на задних рядах чем те что работают в Химках. Тут и подиум сзади пониже сделали.

Цитата (August, 13.09.2021):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2272677/
> https://fotobus.msk.ru/photo/2089575/

Ну в Кызылорде Т1 занимают свою нишу, автобусы - свою. И никакой пересадки не было.

Цитата (August, 13.09.2021):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2441776/

Аналогично с Павлодаром

Цитата (August, 13.09.2021):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2706565/?vid=1488425

Тут вообще скорее всего служебка.

Цитата (August, 13.09.2021):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2634097/

Ну а эта фотка вообще неуместна. Этот внутрирайонный маршрут всегда был на подобных автобусах (и то они вытесняются более свежими спринтерами)

Цитата (August, 13.09.2021):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2716493/

Yutong ZK6852HG весьма неплохой автобус. Отличная замена всякого рода Шаолиням и Пазам семейства 3205/4234.

Цитата (BOSS, 13.09.2021):
> И премия «Руки из жопы-2021» уходит в Алматы. Для такого феерического результата надо было усилия приложить.

Номинация "РиЖ". Ретроводы поймут.

Цитата (August, 12.09.2021):
> Ну во первых что мы будем ещё 50 лет ездить на 3205, это очень маловероятно, потому что сейчас ой как много закупается именно нормальных автобусов большой вместимости по БКАД, а что сейчас везде так же покупается вне этой программы - не счесть.

Где "ой как много по программе БКАД закупается?" Неполные 60 автобусов в Екатеринбург в 2020-м и 60 в 2021-м, и года три до этого вообще 0 (ноль) для миллионника 120 машин это много? Ну разве что там основным транспортом продолжает трамвай оставаться. 40-50 летние вагоны. И дальше можно подолжать также. По десять лет ничего не получали в других городах, и вдруг по программе урвали 40-50 штук газовых 5292. Я даже не представляю что можно делать с таким количеством машин и как их "размазывать" по маршрутам. По меркам Алматы 40-50 автобусов это хватит на два-три основных напряженных маршрута. Практики обновлять по 2-3 автобуса в год на маршруте у нас давно нет. Обновляется сразу комплект на 100% на маршруте

Цитата (August, 12.09.2021):
> ещё одного такого «счастья» https://fotobus.msk.ru/photo/2072463/?vid=1337747 нам не надо

А с ними что не так?

Цитата (val, 12.09.2021):
> Продолжайте еще 50 лет на Паз 3205 ездить

Мы ездим на городских ПАЗ-3204.

Цитата (val, 12.09.2021):
> это в разы лучше чем всякие Паз-Вектор и прочие Паз-Трактор

"Трактором" обзывают машины с дизельным двигателем. Но и у вас оба мотора - дизеля.

Цитата (August, 12.09.2021):
> А то что вы в последние 2-3 года стали пересаживаться с тук туков в виде б/у микроавтобусов 80-90 годов

Ругайтесь правильно. Тук-тук это моторикша, пассажирский мотороллер, это аналог такси, а не автобуса-маршрутки.
Очень цивилизованный европейский тук-тук https://perito-burrito.com/uploads/conte...4_h.jpg

Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2021):
> Мы ездим на городских ПАЗ-3204.
>

Правильно. Продолжайте.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2021):
> "Трактором" обзывают машины с дизельным двигателем. Но и у вас оба мотора - дизеля.

Трактор это ваш Паз 32054 с тракторным же дизелем ММЗ. Да и у Лиаз 4292 звук двигателя чисто тракторный, и запах солярки как у экскаватора Э-652Б

Цитата (val, 13.09.2021):
> Трактор это ваш Паз 32054 с тракторным же дизелем ММЗ

Доброе утро. Их уж лет пять не делают, если не больше.

Цитата (val, 13.09.2021):
> запах солярки как у экскаватора Э-652Б

А солярка из экскаватора и солярка из легкового Мерседеса будет пахнуть по-разному?

Цитата (BOSS, 13.09.2021):
> Доброе утро. Их уж лет пять не делают, если не больше.
>

Вот если бы лет пять на них уже как не ездили разговор бы бы другим.
Цитата (BOSS, 13.09.2021):
> А солярка из экскаватора и солярка из легкового Мерседеса будет пахнуть по-разному?

Автобус особенно современный не должен источать собой ароматы и звуки экскаватора 40-х годов разработки

Цитата (val, 13.09.2021):
> Вот если бы лет пять на них уже как не ездили разговор бы бы другим.

> Автобус особенно современный не должен источать собой ароматы и звуки экскаватора 40-х годов разработки

Мастерство маневрирования для начинающих.
Если от машины пахнет соляркой - значит, заливают её туда через дырявое решето.
Почему-то даже у самых криворуких частников в РФ 4292 если и умирают, то не своей смертью. За исключением тех, кого объявили магазинами автозапчастей - но там и новый Мерседес растащат с тем же успехом.

Цитата (August, 12.09.2021):
> Ну во первых что мы будем ещё 50 лет ездить на 3205, это очень маловероятно, потому что сейчас ой как много закупается именно нормальных автобусов большой вместимости по БКАД, а что сейчас везде так же покупается вне этой программы - не счесть.

Вы в какой реальности живёте? Факты бы почитали и новости. Если взять автобусы, за 2020 год взяли 547 автобусов, в 2021 году - 305. Заявок было на 2610 и 2707 автобусов соответственно. Объём субсидий из бюджета на 2020 - 5,8 млрд, на этот 3,5 млрд, на следующий 2,6 млрд. Ещё летом объявили, остальным - подарки из Москвы, они как раз сейчас активно идут (https://iz.ru/1171778/maksim-khodykin/ma...-rublei)
При этом, вообще речи не идёт о том, чтобы брать пригородные автобусы и автобусы для межгорода, хотя бы в те места, где эти безопасные и качественные дороги уже сделаны.

По мне, с точки зрения пассажира в этом сегменте вообще оптимален МАЗ-206. Удобно сидеть и есть где стоять.

Цитата (val, 13.09.2021):
> Где "ой как много по программе БКАД закупается?"

В России. Вы в шаге от постоянного премода. Регулярное неоправданное нытье. Задумайтесь, это последнее предупреждение.

Цитата (flash, 13.09.2021):
> Объём субсидий из бюджета на 2020 - 5,8 млрд, на этот 3,5 млрд, на следующий 2,6 млрд.

Ну правильно, пенсионерам же выдали поголовные 10 тыс. из бюджета. Если помножить 10 тыс. на количество пенсионеров, то нехилая сумма выходит. И берётся она как раз из бюджета, поэтому другие статьи вынужденно урезаются. Но всё равно, нельзя сказать, что по БКАД приобретается мало автобусов, тем более, что не только автобусы можно по нему приобретать. Другой вопрос, как выборочно автобусные деньги по БКАД регионам достаются...

А ведь прав наш гость из Казахстана - не нам смеяться
Над этой узбекской маршруткой
Пока наши регионы стоят в очереди на раздаче списанного автохлама из Москвы чтобы хоть как то закрыть выпуск на городских и пригородных маршрутах..
БКАД это все же показуха потребность в подвижном составе она не закроет.

Цитата (6212liaz, 14.09.2021):
> БКАД это все же показуха потребность в подвижном составе она не закроет.

У нас по этой программе вообще ничего не закупали, только асфальт переложили в центре Сочи и на многих других участках агломерации. Хотя тому же Сочиавтотранс парк обновить надо, да и от Каунти частников до сих пор не избавились.

Цитата (6212liaz, 14.09.2021):
> БКАД это все же показуха потребность в подвижном составе она не закроет.

Да, действительно смешно.

Цитата (val, 13.09.2021):
> Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2021):
> > Мы ездим на городских ПАЗ-3204.
> >
>
> Правильно. Продолжайте.

Мы бы рады были последовать вашему совету, но в середине июля будущего года в Питере маршрутки вообще исчезнут, а на социале автобусами СВ будут вероятно МАЗ-206. Так что пазики народ будет ещё долго с ностальгией вспоминать, не потому, что они хорошие, а потому, что часто ходили.

Цитата (val, 13.09.2021):
> Трактор это ваш Паз 32054 с тракторным же дизелем ММЗ.

Вы упорно не различаете изначально сельский ПАЗ-3205 и городской ПАЗ-3204, а ведь у 3204 двигатель Камминс, в котором "тракторности" не больше, чем в вашем Камминсе, и даже в заменившем его Исузу.

Цитата (flash, 13.09.2021):
> на следующий 2,6 млрд. Ещё летом объявили, остальным - подарки из Москвы, они как раз сейчас активно идут (https://iz.ru/1171778/maksim-khodykin/ma...-rublei)

Быть может уменьшили финансирования из-за другого нацпроекта "Экология". По нему уже сейчас берут 157 газовых автобуса для Челябинска, 10 трамваев в Магнитогорск, 20 трамваев и 19 троллейбусов в Новокузнецк, 50 троллейбусов и 20 трамваев в Красноярск, в Череповец вот 12 трамваев поставили.
Плюс не забываем, что реформа в Петербурге заполнит объёмы наших автобусных заводов до конца мая.
По тому же ЭТ, сейчас СПб закажет сотню вагонов и ПК ТС на 2-3 года будет забит заказами. Так что логику уменьшения финансирования я понимаю.

> При этом, вообще речи не идёт о том, чтобы брать пригородные автобусы и автобусы для межгорода, хотя бы в те места, где эти безопасные и качественные дороги уже сделаны.

Пригород по БКД можно, в рамках агломерации, а межгород у нас в рыночной экономике живёт)

Цитата (6212liaz, 14.09.2021):
> Пока наши регионы стоят в очереди на раздаче списанного автохлама из Москвы чтобы хоть как то закрыть выпуск на городских и пригородных маршрутах.

Скорей бы уже эту лавочку прикрыли. Никакой благодарности за халяву нет, только потоки негатива. Надо уменьшать объёмы негатива в природе - тихо резать технику ибо, всё равно, большинство получателей не знают что с этими подарками делать и утилизируют только у себя.

Цитата (Володя, 14.09.2021):
> Никакой благодарности за халяву нет, только потоки негатива

Так если оно не всегда до пункта назначения добирается своим ходом, о какой благодарности может быть речь?

Цитата (Володя, 14.09.2021):
> Никакой благодарности за халяву нет, только потоки негатива

Так вполне логично. Большинство переданного откровенный хлам. Да и будь более сносными все равно большинству парков даже запчасти купить проблематично.

Цитата (Володя, 14.09.2021):
> большинство получателей не знают что с этими подарками делать и утилизируют только у себя

У нас так ГЭТ от московских трамваев (десять КТМ-19 2004-2006 годов) избавился, продолжив использовать кучу раз капиталенные КТМ-5М3 времён Андропова. Некоторые из них даже ни разу не выходили на линию, хотя в других городах 71-619КТ, вроде бы, хорошо прижились. Думаю, что они могли бы и у нас сейчас ездить наравне с новыми Львятами и Богатырём, и это было бы здорово, но увы.

А что касаемо автобусов... К нам сейчас тащат МГТшные ЛиАЗы-6213 начала 10-х годов, и их определённо постигнет та же участь, что и трамваи. Забавно будет, что из 30 (как планируется притащить) 6213 на линию выйти сможет только 5-10, а свои гармошки (ЛиАЗы-6212 2009-2010 годов), которых изначально было тоже 30, уже все распилят.