Вот одобренная версия Ингуса http://fotobus.msk.ru/vehicle/514863/.
А теперь прошу внимательно изучить следующие две ссылки:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/j6BPxIf5uSEHn2igFgYGKbDgzo8dVgKH5snlRZQzzk0?feat=directlink
https://picasaweb.google.com/lh/photo/UO0UJaXC6k3wNNfWWhOS_rDgzo8dVgKH5snlRZQzzk0?feat=directlink
По версии Мартыньша с № FH-8680 и ВИНом YV3B10M6000005052 был некий Van Hool в Нордеке #132. При этом в нашей базе #132 совершенно другая машина http://fotobus.msk.ru/vehicle/471917/

Вообщем как то так... наверно какие то мега хитроумные перевесы.
Мой мозг сегодня не способен всё это переварить :)

ВИН YV3B10M6000005052 - ВИН выдано до 1985 года, в 1990 год нереально.

Цитата (Vovcikans, 27.01.2013): > По версии Мартыньша с № FH-8680 и ВИНом YV3B10M6000005052 был некий Van Hool в Нордеке #132. При этом в нашей базе #132 совершенно другая машина
Наверно у Нордеке #132 от 01.2005 до 04.2007 работал FH-8680, и от 04.2009 до 11.2009 работал FC-6798. Так выглядят.

Цитата (Vovcikans, 27.01.2013):
>
> По версии Мартыньша с № FH-8680 и ВИНом YV3B10M6000005052 был некий Van Hool в Нордеке #132. При этом в нашей базе #132 совершенно другая машина http://fotobus.msk.ru/vehicle/471917/
> Вообщем как то так... наверно какие то мега хитроумные перевесы.
> Мой мозг сегодня не способен всё это переварить :)

Yes. That is right. No 132 was reused. Similarly no 131 was FH8994 (last seen 08.2007) and then GP3081 (first seen 08.2009). I don't know why they reused those numbers.