Для меня главный минус этого автобуса, в том числе и в предыдущем кузове - узкая кабина водителя. У нас нормальная кабина только на низкопольных БКД-шных НефАЗах.
Цитата (ЖЕКА42rus, 21.09.2021): > У нас нормальная кабина только на низкопольных БКД-шных НефАЗах
У нас будет 100 таких же 5299-40-57, но кабина будет стандартной. У нас всё плавно идёт к уходу от кондукторов. Думаю когда парк значительно обновится, перейдут на самостоятельную оплату при входе.
Цитата (Aртур, 14.10.2021): > У нас будет 100 таких же 5299-40-57, но кабина будет стандартной. У нас всё плавно идёт к уходу от кондукторов. Думаю когда парк значительно обновится, перейдут на самостоятельную оплату при входе.
У нас как раз наоборот - валидаторы стоят на полунизкополах. А на БКД-шных низкопольниках валидаторов почему-то нет. Хотя на магистральных маршрутах они не менее уместны, особенно если дойдёт до внедрения пересадочного тарифа.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка