Фотобус
Винницкая область, Otokar Kent C CNG 12 № AB 0060 AF
 Условная публикация
  Винницкая область,  Otokar Kent C CNG 12 № AB 0060 AF  —  маршрут 4
 Винницкая область, Вінниця, вулиця Чехова

Автор: Ruben · Винницкая область           Дата: 12 сентября 2021 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 27.09.2021 08:38 MSK
Просмотров — 2747

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:M2004J19C
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:2.2
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:3.78 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 32

27.09.2021 21:32 MSK
Ссылка
Станислав Калита · Днепропетровская область
Фото: 4035
Молодцы. Вот это настоящий муниципальный автобус. Большой,красивый и комфортный. А не тот хлам,что мы закупили.
27.09.2021 21:51 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Да. Интервал 70 минут https://vn.rozklad.in.ua/home/schedule/198
Зато автобус красивый :))
Не всё большое - хорошее и не всё маленькое плохое.
27.09.2021 23:02 MSK
Ссылка
Максим Т · Полтавская область
Фото: 354
Надолго ли хватит газового двигателя? У них ресурс работы меньше чем у дизельных
28.09.2021 06:53 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4695
Максим Т · 28.09.2021
Надолго ли хватит газового двигателя?
Ну учитывая то, что в тех краях нет агрессивных условий эксплуатации - он наверняка проработает не сильно меньше дизеля.

Интересно - в какую цену обошлась эта покупка ?
28.09.2021 11:41 MSK
Ссылка
Ruben · Винницкая область
Фото: 37
Skipper · 28.09.2021
Интересно - в какую цену обошлась эта покупка ?
10 штук взяли в лизинг за 2.650.000 евро
28.09.2021 15:10 MSK
Ссылка
MAX500MAX · Винницкая область
Фото: 16 · Локальный редактор
Santehnik · 27.09.2021
Да. Интервал 70 минут https://vn.rozklad.in.ua/home/schedule/198
Зато автобус красивый :))
Не всё большое - хорошее и не всё маленькое плохое.
Нужно внимательно изучать расписание, а не тыкать в комментарий первое что увидели:)
На 4-ке интервал в час пик до 35 минут. В остальное время он мало кому нужен. Маршрут дополнительно вывозит пассажиров с Тяжилова/Замостя/Барского шоссе и не действует как магистральный.
На 32 маршруте, который тоже обслуживается турецкими автобусами, средний интервал от 10 до 25 минут.
28.09.2021 17:38 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
MXSIM · 28.09.2021
На 4-ке интервал в час пик до 35 минут. В остальное время он мало кому нужен.
А смысл от космических интервалов в час пик? Да и использование БВ техники тогда нерациональное какое-то.
28.09.2021 18:07 MSK
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
MXSIM · 28.09.2021
В остальное время он мало кому нужен.
С интервалом в 300 минут он еще менее кому-то будет нужен.
28.09.2021 20:17 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Ruben · 28.09.2021
10 штук взяли в лизинг за 2.650.000 евро
265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?

Сумма за 10 машин эквивалентна стоимости 7 киевских Т901 поставок 2021 года...
28.09.2021 20:29 MSK
Ссылка
Фото: 33791 · Перевод сайта (KK)
buspassenger · 28.09.2021
Цитата (Ruben, 28.09.2021):
> 10 штук взяли в лизинг за 2.650.000 евро

265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?

Сумма за 10 машин эквивалентна стоимости 7 киевских Т901 поставок 2021 года...
Конечно много. Цена конская. Как можно было взять ЭТО за 265 тысяч?? Если новенький Солярис, думаю, стоит дешевле.
28.09.2021 22:19 MSK
Ссылка
MAX500MAX · Винницкая область
Фото: 16 · Локальный редактор
Владислав Захаров · 28.09.2021
Цитата (buspassenger, 28.09.2021):
> Цитата (Ruben, 28.09.2021):
> > 10 штук взяли в лизинг за 2.650.000 евро
>
> 265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?
>
> Сумма за 10 машин эквивалентна стоимости 7 киевских Т901 поставок 2021 года...

Конечно много. Цена конская. Как можно было взять ЭТО за 265 тысяч??
Цена соответствует качеству)

> Если новенький Солярис, думаю, стоит дешевле.

Если вы так думаете, это не означаете что оно так. Если бы Солярис хотел, он участие в тендере принял бы.
28.09.2021 22:37 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
MXSIM · 28.09.2021
Цена соответствует качеству)
Нууу как бы... Это примерно как стоимость одного Винницкого ПТС-12 с батарейками. При том, ПТС более наукоёмкий продукт. Таким образом, цена ПТСа не соответствует качеству? :)
28.09.2021 23:02 MSK
Ссылка
Еталон · Киев
Фото: 782
MXSIM · 28.09.2021
Если бы Солярис хотел, он участие в тендере принял бы.
Ну или ТЗ написали под Otokar.

А вообще это жесть, купить Otokar дороже MAN 12C нужно уметь.
28.09.2021 23:39 MSK
Ссылка
MAX500MAX · Винницкая область
Фото: 16 · Локальный редактор
buspassenger · 28.09.2021
Цитата (MXSIM, 28.09.2021):
> Цена соответствует качеству)

Таким образом, цена ПТСа не соответствует качеству? :)
Я считаю, что нет:)
Еталон · 28.09.2021
А вообще это жесть, купить Otokar дороже MAN 12C нужно уметь.
Не думаю, что Отокар и Ман качеством особо отличаются. Но вот уже тут спорить не буду.
29.09.2021 02:26 MSK
Ссылка
BLACK_predator · Львовская область
Нет фотографий
buspassenger · 28.09.2021
8.2 млн в гривнах
Жесть, они во Львове дизельные до 6 предлагали недавно...
MXSIM · 28.09.2021
Если бы Солярис хотел
Хорошая шутка)
MXSIM · 28.09.2021
Не думаю, что Отокар и Ман качеством особо отличаются
Ещё смешнее)
29.09.2021 08:04 MSK
Ссылка
Нет фотографий
buspassenger · 28.09.2021
Цитата (Ruben, 28.09.2021):
> 10 штук взяли в лизинг за 2.650.000 евро

265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?

Сумма за 10 машин эквивалентна стоимости 7 киевских Т901 поставок 2021 года...
Варшава 12м газовые Солярисы берет за 1,471 миллиона злотых брутто/шт. (примерно 320 тыс. евро).

Киев должен был брать 73 газовые машины за 18,6 млн. евро нетто.
29.09.2021 10:45 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4695
buspassenger · 28.09.2021
265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?
За 265 К евро можно было взять 2 газовых Golden Dragon XML6125CN или 2 дизельных Golden Dragon XML6125CR. Автобусы ничем не хуже того, что на фото.
29.09.2021 12:13 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Skipper · 29.09.2021
За 265 К евро можно было взять 2 газовых Golden Dragon XML6125CN или 2 дизельных Golden Dragon XML6125CR.
Китайщину в счёт не берём, ибо она себя не оправдывает.

А вот если сравнивать с дизельными аналогами В виде М203/А701/А185, то сабж на фото дороже каждого из них примерно в два раза. И совсем не факт, что газ поможет отбить разницу в цене.
29.09.2021 12:25 MSK
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3990
По мне так Отокар, Исудзу Анадолу больше нравятся, чем Голден Драгон и другие китайцы. Пока китайцы не научатся нормально салоны делать, как по европейский, будут мне китайцы не нравится.
29.09.2021 13:03 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4695
buspassenger · 29.09.2021
Китайщину в счёт не берём, ибо она себя не оправдывает.
Интересно чем ?
Mirvadze · 29.09.2021
и другие китайцы
У Yutong ZK6128HG вполне нормальный салон (если не считать откидных сидушек на накопителе)
29.09.2021 13:22 MSK
Ссылка
Oxygem · Тюменская область
Фото: 8
Кто-то уже катался, как впечатления?
29.09.2021 13:31 MSK
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3990
У ZK6128HG минус только один, что нет накопительной площадки побольше, а так он в целом хороший. Но перевозчики такую модель массово не будут покупать, будут только 6118, который он тесный.
29.09.2021 14:31 MSK
Ссылка
MAX500MAX · Винницкая область
Фото: 16 · Локальный редактор
Skipper · 29.09.2021
Цитата (buspassenger, 28.09.2021):
> 265000 евро за машину... ~8.2 млн в гривнах. Не многовато ли?

За 265 К евро можно было взять 2 газовых Golden Dragon XML6125CN или 2 дизельных Golden Dragon XML6125CR. Автобусы ничем не хуже того, что на фото.
По моим ощущениям, наш Golden Dragon по качеству уступает Отокару.
Oxygem · 29.09.2021
Кто-то уже катался, как впечатления?
Отличный автобус:) Всё для удобства пассажиров, кроме непонятного мне сиденья на полтора пассажира в задней части автобуса.
29.09.2021 14:53 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Skipper · 29.09.2021
Интересно чем ?
Уже было несколько громких "экспансий" китайцев, после каждой из которых народ, опробовав их, быстро пересаживается на другое. А сами машины растворяются - то ли от коррозии кузова, то ли все одновременно пересаживаются с китайцев)

При чем такое наблюдается что с легковушками, что с автобусами, что с коммерческой техникой.
29.09.2021 17:30 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4695
buspassenger · 29.09.2021
Уже было несколько громких "экспансий" китайцев, после каждой из которых народ, опробовав их, быстро пересаживается на другое.
Ни в одном регионе Украины не завозили СВ или БВ китайцев новее 2011 года выпуска. По большей части брались автобусы МВ (причём не от самых лучших китайских производителей). А с тех времён крупные производители хорошо подтянули качество сборки.
29.09.2021 17:35 MSK
Ссылка
Еталон · Киев
Фото: 782
Skipper · 29.09.2021
Ни в одном регионе Украины не завозили СВ или БВ китайцев новее 2011 года
https://fotobus.msk.ru/photo/2686045/
29.09.2021 19:27 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Skipper · 29.09.2021
Ни в одном регионе Украины не завозили СВ или БВ китайцев новее 2011 года выпуска. По большей части брались автобусы МВ (причём не от самых лучших китайских производителей). А с тех времён крупные производители хорошо подтянули качество сборки.
Так если крупные производители подтянули качество сборки - где эти крупные производители? На рынках Китая и дружественных ему стран? Китайские авто востребованы только внутри Китая, а техника США/ЕС/Японии востребована везде. Это касается техники всех классов.
29.09.2021 21:00 MSK
Ссылка
Artem88 · Пермский край
Фото: 1
Украинские производители совсем того? Катался на таком дизельном в Турции, до MAN там в исполнении как пешком до Луны. Надеюсь, хоть 265 килоевро это с учетом лизинга?
29.09.2021 21:01 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Отокар это как Нефаз в 2014 году. Отделка салона у нынешних 5292 или 5299 - лучше.
29.09.2021 21:06 MSK
Ссылка
Еталон · Киев
Фото: 782
Artem88 · 29.09.2021
Украинские производители совсем того?
Ну газовики никто из производителей в Украине не производит.
29.09.2021 21:24 MSK
Ссылка
Skipper · Алматинская область
Фото: 4695
buspassenger · 29.09.2021
Так если крупные производители подтянули качество сборки - где эти крупные производители? На рынках Китая и дружественных ему стран
Израиль успешно эксплуатирует городские и междугородние ютонги и голден драконы
В ОАЭ (в частности в Шардже) не так давно заменили MCV C120SLE на Yutong ZK6128HGE
Саудовская Аравия эксплуатирует китайскую технику
Болгария - в Софие эксплуатируются больше сотни Yutong ZK616HGA и два десятка электробусов Yutong E12LF
Сербия - в Белграде больше cотни Higer KLQ6129GQ2, которые были поставлены в 2019 году
Электробусы от BYD активно покупают такие страны как Швеция, Дания, Норвегия.
И это далеко не вся география поставок
29.09.2021 21:31 MSK
Ссылка
buspassenger · Одесская область
Нет фотографий
Skipper · 29.09.2021
Израиль успешно эксплуатирует городские и междугородние ютонги и голден драконы
В ОАЭ (в частности в Шардже) не так давно заменили MCV C120SLE на Yutong ZK6128HGE
Саудовская Аравия эксплуатирует китайскую технику
Болгария - в Софие эксплуатируются больше сотни Yutong ZK616HGA и два десятка электробусов Yutong E12LF
Сербия - в Белграде больше cотни Higer KLQ6129GQ2, которые были поставлены в 2019 году
Электробусы от BYD активно покупают такие страны как Швеция, Дания, Норвегия.
И это далеко не вся география поставок
Последняя фраза неполная. "Не вся география разовых поставок" - это уже более ясная формулировка.

Как бы и по ЖД США ездят локомотивы CRRC, но GE всё равно в дамках находится. Равно как и Альстом со Штадлером в Европе.

Так-то Китай эксплуатирует технику брендов ЕС и США в явно больших количествах, чем ЕС и США эксплуатируют технику из Китая :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.